顆粒捕集器的工作原理介紹

        貝斯特顆粒捕集器/反吹再生及電加熱再生系列產品采用（DPF），可以捕集尾氣中的PM黑煙

顆粒物。

   1、  DPF：柴油機壁流式顆粒捕集器采用DPF陶瓷載體濾芯，DPF（是Diesel Particulate Filter的縮寫）

1.1 柴油機壁流式顆粒捕集器是一種能有效清除柴油機尾氣黑煙顆粒的新型產品。

    1.2 DPF可以單獨用于產品中，捕集柴油機尾氣中的PM黑煙碳顆粒，適用于的排氣溫度低于250度的小排量的叉車等工程機械。

2、 DPF過濾工作流程：

    DPF利用交互堵塞的蜂窩通道之間的多孔間壁，捕集柴油機廢氣中的PM黑煙微顆粒物。柴油機

運行過程中排出的含有碳顆粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣DPF顆粒捕集器，經過其內

部密集設置的過濾器，將碳煙顆粒吸附在陶瓷過濾器上。柴油機尾氣顆粒捕集器采用DPF陶瓷載體，

過濾式的陶瓷本體有許多細小的平行孔道所組成；這些平行的孔道之間是由通氣性的孔壁分隔，一端

開放，一端堵塞，過濾器孔壁中的微孔可讓柴油機運行使用中排放的廢氣通過，黑煙顆粒由于粒徑比

較大，無法通過微孔，被過濾在陶瓷孔壁表面，進而達到消除黑煙的效果。柴油機運行一段時間

后需要定期將攔截的碳顆粒物清理。

3、產品性能：

        DPF具有*的捕集碳煙超細納米微粒的能力，同時具有耐熱性高、熱傳導性好、排氣阻力小、

過濾效率高、抗壓能力強等特點。 減少柴油機的功率損耗和燃料消耗等特點。

   其對PM2.5微粒物清理率可達到90-99％以上。原排放光吸收系數≤1,61m^-1，加裝貝斯特顆粒捕

集器后，柴油工程機械排氣光吸收系數值≤0.5m^-1，符合國家環(huán)保要求。   

• DPF顆粒捕集器原理的再生反應方程式，如圖1所示：

圖1  DPF加熱再生反應方程式

5、貝斯特顆粒捕集器：再生原理、再生方式與再生條件

    5.1  再生原理：當DPF載體捕集到的黑煙顆粒累積到一定程度后，DPF 的排氣背壓較大，可以

影響到柴油機的動力輸出及油耗增加，需要通過有效方式將攔截的碳顆粒進行有效的再生，

才能達到使DPF反復使用的效果。

    5.2  再生過程：柴油機在整個工作過程中，尾氣溫度低于250度以下的，或是每次啟動負載小

于25%以下的機器，建議采用離線再生。當柴油機排氣背壓持續(xù)超過15Kpa，需要拆卸

下來做*清潔保養(yǎng)。DPF再生溫度在600-730度，DPF內收集的積碳顆粒在合理的溫度下

直接氧化燃燒，從而使DPF的捕集碳煙顆粒的能力得以恢復，可以重復使用。   

5.3 保養(yǎng)周期：根據內燃機械的原排煙度值與工況不同，保養(yǎng)周期時間長短也不同，正常情況

下背壓值達到15kpa后需拆卸DPF做一次*清潔保養(yǎng)，*保養(yǎng)或再生干凈后，可以N

多次重復使用，過濾性能同新產品一樣。