纜作業。過纜作業即電纜由電纜制造廠在碼頭，或通過運輸船過至敷埋設施工船的一種作業。根據電纜的交貨長度，可選擇整體吊裝。散裝過纜、“8”字行盤繞等形式。海。掃海的目的是為了進一步清理水底殘存的漁網等物，一般由拖輪拖帶掃海錨具，沿設計路由低速航行，遇有物，則由潛水員下水清理。
保山市取水頭水下安裝--潛水員服務,溝槽開挖：溝槽開挖采用挖掘機開挖，人工配合的開挖，機械開挖至設計高程以上0.3米，余下部分用人工開挖。開挖槽底寬度應符合規范要求，并留夠工作面寬度。開挖深度小于5米，采用放坡開挖，放坡坡度應符合規范要求。開挖深度大于5米時，應采取支承措施，或分層留臺階放坡開挖。開挖堆土距溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應超過1.5米，以防止塌方。施工開挖時遇地下水時，應采取降排水措施，一般采用挖邊溝排水和井點排水。溝槽內施工人員必須佩戴安全帽，預留上下施工通道，做好安全防護措施。
碎石墊層頂面應進行整平，碎石墊層頂面寬度不小于設計寬度，每側超寬不大于1M。碎石墊層施工應考慮水深、水流和波浪對砂粒產生漂流的影響，采用分段施工，施工方向盡量與水流方向一致，以避免超高。保證措施：拋填前，復測基槽斷面尺寸有無變化，若有變化，應進行處理；派潛水員下水檢查回淤情況，回淤厚度大于100mm時及時補挖。 管子安裝前應將管內外清掃干凈，安裝時應使管子內底高程符合設計規定，管子中心及高程時，必須墊穩，兩側設撐桿，不得發生，管節中心，高程復驗合格后，就及時澆筑管座砼。回填土運入槽內時不得損傷管節及其接口,并要符合下列規定:根據一層的虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內,且不得在影響壓實的范圍內堆料。
這個是海底電纜敷設施工為復雜的，雖然海纜的敷設航道已經過掃海和路由勘探，但為防止海纜在觸底時被“勘測遺漏”物損傷，布纜船的精度控制尤為重要，在布纜中，布纜船須控制好海纜下放速度與布纜船行駛速度之間線性關系，海纜敷設速度一般控制在3-5m/min。
水下管道安裝時，頂拉速度應，保持兩管中心線對準，間隙均勻，應請專人查看膠圈滾入情況，如發生滾入不均勻情況，應停止頂拉，膠圈位置后再繼續頂拉，使膠圈達到工作位置。管道安裝后應采取措施，防止管道回彈。每節管道安裝就位后，應立即測定高程中心線，間隙量等指標，如不符合要求，應及時采取糾正措施。承插口及柔性企口管道安裝，在一般情況下插口方向應與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。（PeVsHrFS）
保山市取水頭水下安裝--潛水員服務, 先將河流的一半用圍堰圍住，用水泵排除圍堰內的河水，然后挖溝，敷設管道，再將河中的管口用堵板焊住，以防泥水進入管內。施工中會有水滲入，應用水泵。安裝完后拆除圍堰。用相同的將剩下的一半作圍堰，挖管溝，將已施工管道堵板割去與后安裝的管道連接起來，以后回填管溝，拆除圍堰。 管段用鋼筋混凝土制成矩形結構,內設4車道并附設自行車和人行的通道。管段斷面為24.8×8.4米,外面用鋼板防水，并用混凝土作防銹保護層。因管段寬度大而創造了噴砂作墊層的基礎處理。在歐洲由于向多車道斷面發展，都采用這種矩形的鋼筋混凝土管段，為第二代沉管奠定了基礎。
