電磁流量計多少錢
為什么經驗老道的工程師都要在測試前調整一下探頭的檔位呢？不同檔位除了輸入阻抗、帶寬、上升時間等不同之外，還有個很重要的參數是輸入電容，它對于被測信號究竟有多大的影響？探頭的輸入電容對于高頻信號有很大的影響，信號頻率越高，影響也就越大，具體有何影響呢？探頭負載效應簡單來說，探頭的負載效應就是在用探頭測電路中的其中兩點的波形時，在兩個測試點中接入了一個負載，而這個負載的大小，會直接影響電路的狀態(tài)，造成測量結果的不正確性。
電磁流量計（Electromagnetic Flowmeters，簡稱EMF）是20世紀50~60年代隨著電子技術的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的新型流量測量儀表。 電磁流量計是應用電磁感應原理， 根據導電流體通過外加磁場時感生的電動勢來測量導電流體流量的一種儀器。
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不過，此類應用中存在一個經常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻干擾，也就是通常所說的“電磁干擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發(fā)生，主要受終應用影響。，與直流電機接口的控制板中可能會用到儀表放大器，而電機的電流環(huán)路包含電源引線、電刷、換向器和線圈，通常就像天線一樣可以發(fā)射高頻信號，因而可能會干擾儀表放大器輸入端的微小電壓。另一個例子是汽車電磁閥控制中的電流檢測。電磁閥由車輛電池通過長導線來供電，這些導線就像天線一樣。
結構
電磁流量計的結構主要由磁路系統(tǒng)、測量導管、電極、外殼、襯里和轉換器等部分組成。
磁路系統(tǒng)：其作用是產生均勻的直流或交流磁場。直流磁路用磁鐵來實現，其優(yōu)點是結構比較簡單，受交流磁場的干擾較小，但它易使通過測量導管內的電解質液體極化，使正電極被負離子包圍，負電極被正離子包圍，即電極的極化現象，并導致兩電極之間內阻增大，因而嚴重影響儀表正常工作。當管道直徑較大時，磁鐵相應也很大，笨重且不經濟，所以電磁流量計一般采用交變磁場，且是50HZ工頻電源激勵產生的。
測量導管：其作用是讓被測導電性液體通過。為了使磁力線通過測量導管時磁通量被分流或短路，測量導管必須采用不導磁、低導電率、低導熱率和具有一定機械強度的材料制成，可選用不導磁的不銹鋼、玻璃鋼、高強度塑料、鋁等。
電極：其作用是引出和被測量成正比的感應電勢信號。電極一般用非導磁的不銹鋼制成，且被要求與襯里齊平，以便流體通過時不受阻礙。它的安裝位置宜在管道的垂直方向，以防止沉淀物堆積在其上面而影響測量精度。
外殼：應用鐵磁材料制成，是分配制度勵磁線圈的外罩，并隔離外磁場的干擾。
襯里：在測量導管的內側及法蘭密封面上，有一層完整的電絕緣襯里。它直接接觸被測液體，其作用是增加測量導管的耐腐蝕性，防止感應電勢被金屬測量導管管壁短路。襯里材料多為耐腐蝕、耐高溫、耐磨的聚四氟乙烯塑料、陶瓷等。
轉換器：由液體流動產生的感應電勢信號十分微弱，受各種干擾因素的影響很大，轉換器的作用就是將感應電勢信號放大并轉換成統(tǒng)一的標準信號并主要的干擾信號。其任務是把電極檢測到的感應電勢信號Ex經放大轉換成統(tǒng)一的標準直流信號。
*，在信號燈為綠燈時，行人可以通行，機動車停駛；在黃燈時，機動車仍舊停駛，給出適當的時間讓行人繼續(xù)通過。但如遇特殊情況，如殘障人士在過馬路時，需要延長通行時間，行人檢測傳感器便可將行人存在檢測的信號傳輸至交通信號系統(tǒng)，從而延長黃燈的時間，保證行人的安全。此外，如果傳感器在檢測到無行人過馬路時，通過傳感信號，黃燈也可縮短，提升道路運行的效率。學校、體育館、商業(yè)中心、大型商場等設施周邊的十字路口往往無法準確預估每天不斷變化的量，預設的時間配比無法滿足一天中不同時段的真實情況。
特點
1、測量不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導率變化的影響；
2、測量管內*流動部件，無壓損，直管段要求較低。對漿液測量有*的適應性；
3、合理選擇傳感器襯里和電極材料，即具有良好的耐腐蝕和耐磨損性；
4、轉換器采用新穎勵磁方式，功耗低、零點穩(wěn)定、度高。流量范圍度可達150：1；
5、轉換器可與傳感器組成一體型或分離型；
6、轉換器采用16位高性能微處理器，2x16LCD顯示，參數設定方便，編程可靠；
7、流量計為雙向測量系統(tǒng)，內裝三個積算器：正向總量、反向總量及差值總量；可顯示正、反流量，并具有多種輸出：電流、脈沖、數字通訊、HART；
8、轉換器采用表面安裝技術(SMT)，具有自檢和自診斷功能；
9、測量精度不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導率變化的影響，傳感器感應電壓信號與平均流速呈線性關系，因此測量精度高。
10、測量管道內無阻流件，因此沒有附加的壓力損失；測量管道內無可動部件，因此傳感器壽命極長。
11、由于感應電壓信號是在整個充滿磁場的空間中形成的，是管道載面上的平均值，因此傳感器所需的直管段較短，長度為5倍的管道直徑。
12、轉換器采用進的單片機（MCU）和表面貼裝技術（SMT），性能可靠，精度高，功耗低，零點穩(wěn)定，參數設定方便。點擊中文顯示LCD，顯示累積流量，瞬時流量、流速、流量百分比等。
13、雙向測量系統(tǒng)，可測正向流量、反向流量。采用特殊的生產工藝和優(yōu)質材料，確保產品的性能在長時候內保持穩(wěn)定。
ES21E智能型雙鉗相位伏安表，可同時測量電壓，電流，相位，功率，頻率等參數。且量程為全自動換檔。外觀設計輕巧、方便。配有USB接口可上傳數據。此實例為測量電能表中的相位及功率。火線與零線的相位角測量方法測量電表將被測電壓線L、N對應接入儀表的U1紅、COM黑插孔電流鉗I1鉗住被測L線路，可以測試單相線路電壓、電流、相位、頻率、功率參數等，ES21E測量電壓，電流，相位，頻率等，無需換檔。正確插上即可讀數4.ES21E為二通道相位表。
使用方法
電磁流量計有兩個運行狀態(tài)：自動測量狀態(tài)和參數設置狀態(tài)。
儀表通電時，自動進入測量狀態(tài)。在自動測量狀態(tài)下，電磁流量計自動完成各測量功能并顯示相應的測量數據。在參數設置狀態(tài)下，用戶使用四個面板鍵，完成儀表參數設置。
1、按鍵功能
1.1自動測量狀態(tài)下鍵功能
下鍵：循環(huán)選擇屏幕下行顯示內容；
上鍵：循環(huán)選擇屏幕上行顯示內容；
復合鍵+確認鍵：進入參數設置狀態(tài)；
確認鍵：返回自動測量狀態(tài)；
測量狀態(tài)下，LCD顯示器對比度的調節(jié)：小液晶是通過“復合鍵+上鍵”或“復合鍵+下鍵”按數秒鐘；大液晶是通過調節(jié)大液晶背面的電位器來實現。
1.2參數設置狀態(tài)下鍵功能
下鍵：光標處數字減1；
上鍵：光標處數字加1；
復合鍵+下鍵：光標左移；
復合鍵+上鍵：光標右移；
確認鍵：進入/退出子菜單；
確認鍵：在任意狀態(tài)下，連續(xù)按下兩秒鐘，返回自動測量狀態(tài)。
注：1.使用“復合鍵”時，應先按下復合鍵再同時按住上“上鍵”或“下鍵”
2.在參數設置狀態(tài)下，3分鐘內沒有按鍵操作，儀表自動返回測量狀態(tài)。
3.流量零點修正的流向選擇，可將光標移至左面的“+”或“—”用“上鍵”或“下鍵”切換使之與實際流向相反。
4.流量的單位選擇，可將光標移至“流量量程設置”菜單的原顯示的流量單位下，然后用“上鍵”或“下鍵”切換使之符合需要。
2、參數設置功能鍵操作
要進行電磁流量計參數設定或修改，必須使流量計從測量狀態(tài)進入參數設置狀態(tài)。在測量狀態(tài)下，按“復合鍵+確認鍵”出現狀態(tài)轉換密碼（0000），根據保密級別，按廠家提供的密碼對應修改。再按“復合鍵+確認鍵”后，則進入需要的參數設置狀態(tài)。
智能型電磁流量計傳感器在工藝管道上的安裝
1.智能型電磁流量計測堵管在任何時刻必須*注滿介質，不能在不滿管或空管的情況下正常工作。在介質不滿管時，可采用抬高流量計后端出水管高度的方法使介質滿管，避免不滿管及氣體附著在電極上。
2.管道內有真空會損壞流量計的內襯，需特別注意。
3.流動的正方向應與流量計上箭頭所指的正方向一致。
4.智能型電磁流量計即可在直管道上安裝，也可以在水平或傾斜管道上安裝，但要求二電極的中心連線處于水平狀態(tài)。
5.對于液、固兩相流體，采用垂直安裝，使被測介質自上而下流動，可使流量計襯里磨損均勻，延長使用壽命。
6.流量計在管道法蘭附近確保有足夠的空間，以便安裝和維護。
7.若測量管道有振動，在流量計的兩側應有固定的支座。
8.測量介質為重污染液體的，在旁路管道安裝流量計本體，不中斷工藝運行，即可排空與清流。
9.安裝聚四氟乙烯內襯的流量計時，連接法蘭的螺栓應注意均勻擰緊，否則容易壓壞聚四氟乙烯內襯，用力矩扳手。
了解ADC在系統(tǒng)中的誤差意味著，設計人員必須了解要采樣的信號的類型。信號類型取決于如何定義轉換器誤差對整個系統(tǒng)的貢獻。這些轉換器誤差一般以兩種方式定義：無噪聲代碼分辨率（表示直流類信號）和“信噪比等式”（表示交流類信號）。由于電阻噪聲和“kT/C”噪聲，所有有源器件（如ADC內部電路）都會產生一定量的均方根(RMS)噪聲。即使是直流輸入信號，此噪聲也存在，它是轉換器傳遞函數中代碼躍遷噪聲存在的原因。
