VOCs治理：VOCs分子篩轉輪吸附技術沸石分子篩阻燃性好，可耐受高溫。使用疏水性高硅分子篩，相對濕度RH>60%的廢氣工況下依然有良好的吸附性能，雖然成本比活性炭高，但是易于解吸，可循環使用更加環保。
VOCs治理：積分可結轉交易根據征求意見稿，乘用車企業將按照乘用車平均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分來評價。其中，傳統乘用車的油耗量積分仍按2016年1月1日實施的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》(簡稱“評價方法及指標”)所規定的相關比值執行。根據該評價方法及指標，2018年度到2020年度，進入【股吧】討論文章關鍵詞：積分新能源汽車乘用車我要反饋保存網頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波中國臺灣美食正在向你逼近。
VOCs分子篩轉輪吸附技術
揮發性有機化合物(volatileorganiccompounds，VOCs)是空氣污染物特別是霧霾的主要污染源之一。世界衛生組織等機構將VOCs定義為：在標準大氣壓下，熔點低于室溫、沸點在323.15～533.15K的有機化合物總稱，如苯、甲苯、二甲苯、萘等。VOCs來源于石油化工、制藥、印刷、制鞋、汽車制造、電子制造等行業，據測算，全國揮發性有機物(VOCs)排放量高達3000多萬噸，VOCs不僅對環境造成破壞，也給人類健康帶來威脅。
世界各國都制定出了對VOCs排放量的相關法律法規，盡量減少乃至消除VOCs的排放。但是，受到生產技術水平限制，以及成本壓力，大多數控制VOCs排放的方式還只能在處理尾氣階段。目前控制VOCs排放含量的方法主要包括回收技術和銷毀技術。
VOCs分子篩轉輪吸附技術
源于1950年美國人Bryant發明的轉輪除濕技術，1990年由日本公司用于VOCs凈化。該技術既可用于回收VOCs也可用于銷毀VOCs，該技術適用于低濃度VOCs廢氣，通過分子篩轉輪系統富集濃縮后可回收或銷毀。
VOCs分子篩轉輪吸附系統主要包括吸附VOCs分子篩轉芯(蜂窩狀塊體，HoneycombMonolithicAdsorbent)、氣體過濾裝置、轉動裝置、風機等組成。吸附VOCs分子篩轉芯是其核心部分。轉芯可經分隔板分為三個區域：吸附區、再生區、冷卻區。為防止各區域之間串風，每個區域使用分隔板隔開，分隔板使用的是耐高溫、耐腐蝕的橡膠密封材料。轉芯在馬達的驅動下以一定的轉速運行。
分子篩轉輪吸附劑
分子篩吸附轉輪用到的蜂窩結構吸附劑制備方法主要有涂覆式、沉浸式和成型式3種，使用的吸附材料主要有活性炭、活性炭纖維和沸石分子篩3種。
活性炭孔穴豐富，比表面積大，具有較好的廣譜適用性，相比沸石分子篩吸附容量要大，是目前使用zui廣泛的吸附劑。不過濕度對其吸附性能有較大影響，當廢氣中有大量水蒸氣時，吸附性能會大幅降低。而且由于解吸時溫度較高，存在易燃等安全性隱患。
活性炭纖維是繼活性炭后研制出新型吸附材料，其商業化生產始于上個世紀六十年代。與顆粒和粉末活性炭相比，活性炭纖維具有很高的抗拉強度和彈性，因而可以加工成為布、織物、紙、氈等多種形式。活性炭纖維有直接成型為蜂窩狀，制作成吸附轉輪。不僅如此，活性炭纖維有很高的比表面積，其BET比表面積可達1000~2000m2，且孔徑分布窄、均勻，并以微孔為主，其吸附量大，吸附快，再生容易，具有優異的吸脫附性能。活性炭纖維的應用領域也非常的廣泛，在水處理、空氣凈化中都有使用。
《規劃》提出，到2020年，北京全市能源消費總量控制在7600萬噸標準煤左右，其中煤炭消費總量控制在500萬噸以內；全市優質能源消費比重提高到95%以上，其中可再生能源占能源消費比重達到8%以上；力爭到2020年左右全市二氧化碳排放總量達到峰值并盡早實現。到2020年，北京還將基本完成全市電力、供熱和燃氣老舊管網的消隱改造，讓城鄉居民用電、用熱、用氣更加安全方便。大幅提高郊區農村的生產、生活用電水平，農村地區電采暖用戶戶均變電容量達到9千伏安左右。
