江西德興市電子叉車秤銷售,1噸電子地牛秤
直以來(lái),叉車秤的關(guān)鍵指標(biāo)是大秤量,但大秤量對(duì)于叉車秤承載臺(tái)的結(jié)構(gòu)并無(wú)真正的實(shí)際意義,因?yàn)樗鼰o(wú)法明確車輛是以怎樣的方式對(duì)承載臺(tái)面施加載荷。當(dāng)車輛行駛在承載臺(tái)上時(shí),車輛質(zhì)量因重力產(chǎn)生的載荷是通過(guò)各個(gè)輪軸分配后作用在承載臺(tái)上的。對(duì)輪軸載荷(簡(jiǎn)稱軸載,包括單軸和軸組)進(jìn)行分析,將其作為叉車秤承載臺(tái)的力學(xué)模型中的重要信息,可以直觀地對(duì)承載臺(tái)進(jìn)行度和剛性的計(jì)算、校核。
叉車秤注意事項(xiàng)
叉車秤合理的選型,安裝前基礎(chǔ)的施工,和叉車秤使用壽命以及故障頻次息息相關(guān)根據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn),以全電子叉車秤為例,叉車秤的現(xiàn)場(chǎng)使用和調(diào)試中主要存在下列幾種情況:地基和秤體的處理,傳感器選擇,稱重儀表的選擇,叉車秤使用方法等。
SCS全電子叉車秤的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分為無(wú)基坑和淺基坑兩種,施工中應(yīng)滿足下列要求:基礎(chǔ)符合(JJG668--90固定式電子衡規(guī)程》的要求;基礎(chǔ)的地力不低于98KPa;基礎(chǔ)須挖到凍土層以下;有要有排水溝道的須修排水溝道。磅房?jī)?nèi)須設(shè)置根接地樁,接地電阻須小于4歐姆。對(duì)于配置防浪涌保護(hù)裝置的叉車秤和配置防爆裝置的叉車秤有的要求,基礎(chǔ)施工時(shí)須按照提供的指標(biāo)完成,否則將達(dá)不到防浪涌保護(hù)和防爆的要求。在秤體安裝中筆者認(rèn)為應(yīng)注意的問(wèn)題是安裝限位螺栓和調(diào)整限位間隙。安裝時(shí)須做到限位間隙達(dá)到2~3衄,然后須擰緊螺母。傳感器的安裝須遵循傳感器廠家提供的安裝方法。安裝好的秤臺(tái)用水準(zhǔn)儀檢查是否水平。同時(shí)檢查和校正秤臺(tái)四周的間隙,使之達(dá)到安裝要求。
秤臺(tái)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
現(xiàn)在有許多使用者在選擇叉車秤的時(shí)候還會(huì)考慮到生產(chǎn)商提供的秤臺(tái)重量,并把這個(gè)數(shù)據(jù)作為個(gè)招標(biāo)的要求。結(jié)合實(shí)際使用分析,秤臺(tái)確實(shí)需要定的重量以維持作業(yè)穩(wěn)定性,但并不是越重越好,因?yàn)閺挠?jì)量的角度來(lái)看,需要的效果是合適的量程和皮重配合,如果臺(tái)80t的秤在計(jì)量范圍以外就要承受70t的非計(jì)量結(jié)構(gòu)件重量,而需要稱量的物體只有1t的話,那么計(jì)量結(jié)果將非常不。
隨著加工方式的不斷改進(jìn),制造設(shè)備的不斷更新,理念的不斷優(yōu)化,現(xiàn)在好的叉車秤體已經(jīng)非常成熟地引入了橋梁理論,其實(shí)這兩者是有共性的,橋梁的作用也是承重,把秤臺(tái)兩端的傳感器簡(jiǎn)化為橋墩,秤臺(tái)也就成為了個(gè)簡(jiǎn)易橋梁,橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結(jié)構(gòu)梁組成的個(gè)正交各向異性結(jié)構(gòu)平臺(tái),這種結(jié)構(gòu)般用于大跨度橋梁,其自身同時(shí)具備負(fù)載和跨度重量輕的特點(diǎn),同理,秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的演化方向也是如此,在充分計(jì)量度要求的撓度前提下,盡量降低自身重量,確保秤臺(tái)整體剛性和局部度也就成為了各衡器制造商追逐的。但要兼顧這些并不容易,除了需要制造商配置特殊加工設(shè)備外,更需要制造商要有與之相匹配的能力。
江西德興市電子叉車秤銷售,1噸電子地牛秤