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路徑一：針對市場所需開發產品找到“殺手級”產品的技術路徑是許多石墨烯企業夢寐以求之事。例如，由石墨烯制成的薄膜本身輕薄透明、散熱性能*，如何使其為民所用呢?幾年前，看市場繁榮，科研人員便利用石墨烯薄膜的透明、透光和柔性制成觸摸屏，代替稀土元素。石墨烯產業奠基人、原深圳清華大學研究院院長馮冠平展示制造的石墨烯觸屏時，令因發現石墨烯而獲諾貝爾獎的康斯坦丁·諾沃肖洛夫都十分稀罕。
高壓柱塞泵是液壓裝備的核心元件，被稱作液壓系統的“心臟”。液壓系統是裝備制造業的關鍵部件之一，被廣泛應用于農林機械、化工、輕紡機械、能源工業機械、冶金工業機械、建材工業機械、機床行業，以及、航天、船舶等等。
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武漢成為江淮汽車走出安徽發展新能源汽車全國戰略的首站。不久前，長江經濟帶產業基金迎來首單百億新能源汽車項目。智能化新能源汽車整車生產基地在光谷簽約落戶，同期簽約設立的總規模100億元的“長江蔚來基金”，通過資本支持，在光谷推動打造下一代新能源汽車的全產業鏈。武漢市貿促會副會長曾世明說，目前，輕量化、智能化、網聯化已經成為汽車產業發展的必然趨勢，新能源汽車市場空間巨大，智能化新能源汽車將日趨成為行業主流。
據相關數據統計，發達*生產的95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動技術。可以說，一切工程領域，凡是有機械設備的場合，都離不開液壓系統。
一個完整的液壓系統由5個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，它向整個液壓系統提供動力。 液壓泵 的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。
自從2008年金融危機后，歐美制造業疲軟，一批制造企業已遷到和東南亞，加之一些懂行的二手設備商到歐美“淘”這些高精度二手設備，而這些二手生產線和二手設備進入我國后的件事情就是做再制造。不過對這類機床進行再制造存在一些難點。上述這些設備的原值均在500萬元/臺以上，再制造有前景在我國，對于再制造市場，原制造廠商不愿參與。2014年，綠色產業聯盟有關，曾試圖與我國一家量產非常大的機床制造企業洽談回收CKA6150系列數控車床進行再制造事宜。
高壓柱塞泵屬于動力元件。我國國產大飛機C919試飛*的重要功臣之一，二重生產的*的8萬噸級模鍛液壓機，其高壓柱塞泵就是進口美國的產品，幾十臺柱塞泵靠電動機帶動把液壓油加壓后推動油缸產生8萬噸的鍛打壓力。再比如坦克的履帶行走，就是依靠內燃機帶動液壓泵，讓油液經由閥門控制通過油管輸出去，驅動馬達變成旋轉運動，然后帶動履帶行走。我國的坦克、裝甲車等機械，絕大多數使用的是進口高壓柱塞泵。
然而，目前這一問題技術局限已經被突破。許多智能產品已經大大地降低了能耗，一個小充電電池就可以使用很久。信號問題同樣也得到解決。首先，傳統裝修布線的方式可以提升穩定性，減少設備控制“不靈光”的問題。其次，目前藍牙、Wifi、Zigbee等技術已經非常成熟，使用品牌的智能產品，基本能夠穩定地實現無線及遠程控制。安全性——技術上的問題解決了，剩下的就是觀念上的一旦采用智能控制，那丟了怎么辦？被黑了怎么辦？這個問題應該辨證地看待。
