Bosch Rexroth無錫R900517812 Z2FS10-5-3X/V

• 規格 10
• 組件系列 3X
• zui大工作壓力 315 bar
• zui大流量 160 l/min

• 疊加閥
• 油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
• 用于限制 2 個執行機構油口的主油流量或先導油流量。
• 3 種調整類型：

   

  • 帶刻度可鎖定旋鈕• 內六角帶刻度主軸• 帶刻度旋鈕
• 進油或回油節流
• 防腐蝕設計

Z2FS 10 型閥是一種采用疊加閥板設計的單向節流閥。它用于限制一個或兩個執行機構油口的主油流量或先導流量。

彼此對稱排列的兩個單向節流閥可限制一個方向上的流量，同時允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節流，則液壓油將通過由控制邊 (2) 和節流閥芯 (3.1) 形成的節流點 (1)，經通道 A1 導入執行機構 A2。節流閥芯 (3.1) 可通過主軸 (4) 進行軸向調節，從而允許調節節流點 (1)。

同時，通道 A1 中的液壓油通過孔 (5) 導入到活塞側 (6)。主動壓力和彈簧力使節流閥芯 (3.1) 保持在節流位置。

從執行機構 B2 流回的液壓油在相對彈簧 (7) 的方向上移動節流閥芯 (3.2)，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據安裝位置，節流效應可能發生在供油或排放中。

主流量限制

要調節執行機構的速度（主流量限制），應在方向閥和底板之間安裝單向節流閥。

先導流量限制

通過先導式方向閥，可使用單向節流閥來調節切換時間（先導流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導控制閥和主閥之間。

供油節流

Bosch Rexroth無錫R900517812 Z2FS10-5-3X/V

有關液壓油的重要信息：

• 有關使用其它液壓油的更多信息和數據，請參閱上述樣本或與我們。

• 可能有閥技術數據的相關限制（溫度、壓力范圍、使用壽命、維護間隔時間等）。

• 使用的液壓油的引燃溫度必須比大表面溫度高出 50 K。

• 耐火 - 含水：

• 大壓差應為 210 bar，否則氣蝕增加

• 與使用礦物油 HL、HLP 的操作相比，使用壽命為 30 至 100

• 大液壓油溫度 60 °C

• 生物降解與耐火： 如果使用液壓油，可能會有少量的溶解鋅進入到液壓系統中。
•  

  R900517812

  Material Description

  Z2FS 10-5-3X/V

  Quantity

  Results 1-25 of 33

  Description A-Z

  Delivery Program

  Material Number

  R987479554

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  WSH1P000306 WDE Z2FS10 EDM19

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  R987479559

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  WSH1P001560 WHE Z2FS6 EDM18

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  R987454587

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  WSH1P031342 Z2FS 10-5-3X=J3 SP03-0188

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  R900989094

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  Z2FS 10-3-3X/

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  R900523737

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  Z2FS 10-3-3X/V

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  R900989095

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  Z2FS 10-5-3X/

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  R900517812

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  Z2FS 10-5-3X/V

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  R987448392

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  Z2FS 10-5-3X/V - SO026-799

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  R901427672

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  Z2FS 10-5-3X=J3

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  R900989096

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  Z2FS 10-7-3X/

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  R900523926

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  Z2FS 10-7-3X/V

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  R900989097

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  Z2FS 10A3-3X/S

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  R900989098

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  Z2FS 10A3-3X/S2

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  R900569858

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  Z2FS 10A3-3X/S2V

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  R900524995

  Material Description

  Z2FS 10A3-3X/SV

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  Material Number

  R900989099

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  Z2FS 10A5-3X/S

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  Material Number

  R900571890

  Material Description

  Z2FS 10A5-3X/S2

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  Material Number

  R900523578

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  Z2FS 10A5-3X/S2V

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  R900517813

  Material Description

  Z2FS 10A5-3X/SV
   

  單向閥門就是止回閥，是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。單向閥門還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。鋼珠式單向閥門在飛機上應用較多，在使用過程中常因閥門座閥口損壞而造成漏氣現象，影響飛行。出現上述情況時，往往是更換新件，久而久之，就積存了較多的更換下來的單向閥門。為了對廢舊零件的再利用，節約修理成本，我們在修理實踐中將單向閥門的閥門座由單閥口改為雙閥口，經檢驗氣密性良好，*使用要求。
  中文名 單向閥門 外文名 4/5000  A one-way valve 學    科 機械工程 領    域 機械設備 應    用 飛機 別    稱 止回閥
  1 簡介
  2 鋼珠式單向閥門
  3 故障原因
  4 修理工藝
  5 特點
  簡介
  安裝止回閥時，應特別注意介質流動方向，應使介質正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截斷介質的正常流動。底閥應安裝在水泵吸水管路的底端。
  單向閥門
  單向閥門
  原理：壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機 [1]  。
  鋼珠式單向閥門
  鋼珠式單向閥門在飛機上應用較多，在使用過程中常因閥門座閥口損壞而造成漏氣現象，影響飛行。出現上述情況時，往往是更換新件，久而久之，就積存了較多的更換下來的單向閥門。為了對廢舊零件的再利用，節約修理成本，我們在修理實踐中將單向閥門的閥門座由單閥口改為雙閥口，經檢驗氣密性良好，*使用要求。
  故障原因
  鋼珠式單向閥門的鋼珠在氣流的沖擊下，發生急劇抖動，由于閥門座與鋼珠的接觸面很窄，閥口部位的材料硬度不高，因此在鋼珠的沖擊下容易產生變形。如果鋼珠對準閥口撞擊，閥口雖有變形，此時鋼珠仍能與閥口貼合，對氣密性無影響，但如果鋼珠稍偏離中線撞擊閥口時，閥口外緣逐漸產生局部變形，破壞了閥口形狀，鋼珠不能與閥口貼合，甚至造成鋼珠被“擱淺”，因此產生了漏氣故障。單向閥門在氣流的沖擊下，鋼珠不是總能對準閥口披擊，實際工作情形也是如此。如將單閥口的分配器在實驗臺上用14MPa的液壓油沖擊閥門鋼珠，連續10次，鋼珠有急劇抖動聲；再用5MPa的氣壓實驗氣密性，有嚴重漏氣故障，分解檢查閥口已打壞 [2]  。

   

  R900989101

  Material Description

  Z2FS 10A7-3X/S

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  R900989102

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  Z2FS 10A7-3X/S2

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  R900032241

  Material Description

  Z2FS 10A7-3X/S2V

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  R900526683

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  Z2FS 10A7-3X/SV

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  Material Number

  R900989103

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  Z2FS 10B3-3X/S

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  Material Number

  R900071261

  Material Description

  Z2FS 10B3-3X/S2V

•  DBDS10K1/100
   

  疊加閥液壓系統的特點
  (1)結構緊湊，減小了裝置和安裝的空間。
  (2)不要特殊的安裝技能，而且能很快和方便地增加或改變液壓回路。
  (3)克服了管道的連接泄露，振動和噪聲問題，增大了液壓系統的可靠性。
  (4)便于維修和檢查。

  液壓產品:電磁換向閥，電液換向閥，手動換向閥，機械換向閥，液控單向閥，單向閥，充液閥，溢流閥，減壓閥，順序閥，背壓閥，配重閥，節流閥，電磁調速閥，調速閥，流量控制閥，疊加閥，比例閥，柱塞泵，齒輪泵，葉片泵，液壓缸等等。
   

  DAW-50/型閥: 

  這類閥主要由六通徑二位三通電磁閥、先導閥、主閥和單向閥組成,單向閥安裝同DA型。 

  該閥原理與DA型閥基本相同,不同之處在于該閥可通過電信號控制在先導閥彈簧(9)調定的壓力下任意時刻實現P→T或P→A的切換。 

  DA/DAW-50/型閥主要用于有蓄能器系統和高低壓泵系統.節省能源。

  由減壓閥 1 和節流閥 2 兩部分組成調速閥。節流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現流量控制。順時針旋轉時，節流閥的節流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節流口的進油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時 ，節流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。當節流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節流口Z 開大，減壓節流口壓力損失減小，因而節流閥進口壓力升高，直到使節流口 y 前后壓力差達到原來的設定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當節流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節流口關小，壓力損失加大，從而節流閥進口壓力也下降，使節流口 y 前后壓差保持在原來的值 ?？傊?，不管負載如何變化，均可保持節流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當調速閥的進口壓力發生變化時，也將與上述過程相似，自動調節節流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調速閥叫做壓力補償式調速閥，簡稱調速閥

  單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。
  單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。
  單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。
  單向閥
  單向閥
  安裝位置
  單向閥就是止回閥 旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上。
  注意事項
  安裝止回閥時，應特別注意介質流動方向，應使介質正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截斷介質的正常流動。底閥應安裝在水泵吸水管路的底端。
  止回閥關閉時，會在管路中產生水錘壓力，嚴重時會導致閥門、管路或設備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應引起止回閥選用者的高度注意。
  止回閥只供防止各類管路或設備上流體介質逆流的單向啟閉閥。