CAT高壓柱塞泵3537HS/3531DHS
”此外，倪光南還指出，的問題是“各自為政，合作意識很差”。“做終端操作系統的有十多家，這肯定是太多了。”倪光南認為，這樣會有太多的內耗，結果就是難以成事。“我們的終端操作系統出不來，資源分散是很致命的。”在一次接受媒體采訪時，倪光南就拋出這樣的看法。他說：“科技人員的毛病，是寧做雞頭，不做鳳尾；三個和尚沒水喝，就是團隊合作精神較差。在信息領域，這個缺點也存在。當然，有很的個體，比哪個國家都不差。
高壓柱塞泵是液壓裝備的核心元件，被稱作液壓系統的“心臟”。液壓系統是裝備制造業的關鍵部件之一，被廣泛應用于農林機械、化工、輕紡機械、能源工業機械、冶金工業機械、建材工業機械、機床行業，以及、航天、船舶等等。
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以全新的8擋雙離合變速器（8DT）為基礎，采埃孚（ZF）與保時捷合作開發的適用于運動型車輛的模塊化混合動力變速器套件，將滿足當下及未來驅動方式的轉變。這款新型運動型車輛變速器可應用于后輪和全輪驅動車輛，與其同類產品相比，具有換擋速度快、效率高及靈活性強的特點。主要開發的目標之一，是讓電驅動成為變速器的選擇之一：通過全新的齒輪組設計，成功地集成了一個100千瓦的混動模塊，且與現有的7DT運動型車輛變速器相比，沒有增加長度。
據相關數據統計，發達*生產的95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動技術。可以說，一切工程領域，凡是有機械設備的場合，都離不開液壓系統。
一個完整的液壓系統由5個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，它向整個液壓系統提供動力。 液壓泵 的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。
物聯網，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮，是信息化時代的重要發展階段。可以想象，若干年后，各行各業都將實現“物物相連，感知”。在工業領域，物聯網賦予了生產線、制造流程或是電網上的每一個資產相互“交流”的機會，實現海量數據互聯互通。可以說工業物聯網項目，就是通過布局各種儀表，特別是用于生產線過程檢測、實時參數采集、生產設備與產品監控管理、材料消耗監測等的傳感器，實現生產過程中監控產品的各項參數，提高產品質量，優化生產流程。
高壓柱塞泵屬于動力元件。我國國產大飛機C919試飛*的重要功臣之一，二重生產的*的8萬噸級模鍛液壓機，其高壓柱塞泵就是進口美國的產品，幾十臺柱塞泵靠電動機帶動把液壓油加壓后推動油缸產生8萬噸的鍛打壓力。再比如坦克的履帶行走，就是依靠內燃機帶動液壓泵，讓油液經由閥門控制通過油管輸出去，驅動馬達變成旋轉運動，然后帶動履帶行走。我國的坦克、裝甲車等機械，絕大多數使用的是進口高壓柱塞泵。
全國各省份的打擊“地條鋼”行動也在不斷推進。環保方面，京津冀等地的環保限產仍在持續發酵。環保部的2017年季度空氣質量專項督查結果通報也涉及違規鋼企。分析師認為，總體來看，當前國內鋼材市場庫存已正式轉入下降通道。隨著傳統消費旺季的到來，終端需求將進一步釋放。而去產能及環保治理的不斷發力，使得供應收縮的預期依然強烈，鋼價短期或仍有上漲動力。但值得注意的是，近期鋼價的大漲已引發部門加強價格監管，鋼價高位調整風險也在不斷聚集。
