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如電網電價較高的夏威夷，商業用戶利用分布式光伏和儲能系統滿足自己的全部電力需求（用戶脫網）的度電成本已經比從電網購電的零售電價便宜。而其他地區的脫網平價時代的會在30年內陸續到來。這意味著，如果現在我們不能意識到并合理應對脫網趨勢，電力系統可能會為未來脫網的負荷進行過度的基礎設施建設，造成投資浪費和置產閑置。研究顯示“負荷脫網”和“用戶脫網”將大幅削減電網的售電量，使電力公司陷入固定資產單位成本越來越高的困境。
高壓柱塞泵是液壓裝備的核心元件，被稱作液壓系統的“心臟”。液壓系統是裝備制造業的關鍵部件之一，被廣泛應用于農林機械、化工、輕紡機械、能源工業機械、冶金工業機械、建材工業機械、機床行業，以及、航天、船舶等等。
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永恒總經理姚曉烏告訴記者，公司主要為LED工廠升級改造提供解決方案。公司在2015年成立，用了一年半的時間進行智能化產品的軟硬件開發，2016年銷售收入達500多萬元，主要是硬件設備的貢獻。“我們公司有開發專家、工程師人數40人以上，絕大部分曾在歐司朗工程技術中心工作過。”姚曉烏表示，正因為他們的技術背景強大，目前的服務對象已經輻射到中山，曾幫當地一家照明工廠做了筒燈生產線的改造。這家工廠原來35個人一小時只能生產600個筒燈，經過改造，5人一小時就能生產800個筒燈，效率大為提升。
據相關數據統計，發達*生產的95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動技術。可以說，一切工程領域，凡是有機械設備的場合，都離不開液壓系統。
一個完整的液壓系統由5個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，它向整個液壓系統提供動力。 液壓泵 的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。
上汽通用武漢工廠從生產線上塊汽車鋼板焊接到生產50萬輛汽車下線，用時不過19個月，創造了汽車工廠單廠量產的快紀錄。現在，該廠生產線更是保持著1分鐘生產1輛別克英朗汽車的速度。江夏區負責人介紹，通用園區已投產的配套企業有31家，其中，投資10億元以上的5家，億元以上的14家，3000萬元以上的12家。基本形成了以上汽通用汽車武漢分公司為核心，26家汽車核心零部件配套企業的汽車產業鏈，形成了眾多企業為主導的物流產業群。
高壓柱塞泵屬于動力元件。我國國產大飛機C919試飛*的重要功臣之一，二重生產的*的8萬噸級模鍛液壓機，其高壓柱塞泵就是進口美國的產品，幾十臺柱塞泵靠電動機帶動把液壓油加壓后推動油缸產生8萬噸的鍛打壓力。再比如坦克的履帶行走，就是依靠內燃機帶動液壓泵，讓油液經由閥門控制通過油管輸出去，驅動馬達變成旋轉運動，然后帶動履帶行走。我國的坦克、裝甲車等機械，絕大多數使用的是進口高壓柱塞泵。
變頻電量的檢定校準手段很不完備，高電壓、大電流、大功率的變頻電量檢定與校準更無實際標準可依，量值溯源無源可依，以致出現變頻測量器具無處送檢的尷尬狀況。隨著國家變頻電量測量儀器計量站的正式運營以及2016年正式頒布的兩個國家標準《JJF1559-2016變頻電量分析儀校準規范》和《JJF1558-2016測量用變頻電量變送器校準規范》，變頻電量檢定與校準無實際標準可依、量值溯源無源可依、變頻測量器具無處送檢的狀況得到的解決，市場上混亂的競爭次序將得到的改善。
