傳力稱重傳感器 傳感器靈敏度溫度誤差經典的補償方法是，在惠斯通電橋電路的輸入端串聯一個對溫度敏感的補償電阻 RMt，當環境溫度升高時 RMt增大，盡管供橋電壓 Ui保持不變，但由于電阻分壓作用，使電橋的實際供橋電壓 UAC減小，從而導致靈敏度減小，這就對因溫度升高彈性模量降低靈敏度增大起到補償作用。因為在靈敏度溫度誤差中，βE起主作用，所以國外常把這項補償稱為模數補償。

傳力稱重傳感器

 只要彈性元件結構、尺寸、材料、電阻應變計、制造工藝*一樣，可以采用由抽樣方法經過試驗取得靈敏度溫度補償電阻佳值進行補償，而不必逐一反復測試調整。對于高準確度稱重傳感器和在工作溫度變化大 （例如－15℃～50℃）的環境下工作的稱重傳感器，為了得到較高的補償精度，使其在工作溫度范圍內具有較小的靈敏度溫度誤差，必須逐個進行測試調整。

 傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。

 傳感器的性能指標主要有線性誤差、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。在各種衡器和質量計量系統中，通常用綜合誤差帶來綜合控制傳感器準確度，并將綜合誤差帶與衡器誤差帶聯起來，以便選用對應于某一準確度衡器的稱重傳感器。法制計量組織(OIML)規定，傳感器的誤差帶δ占衡器誤差帶Δ的70%，稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規定溫度范圍內由于溫度對靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對構成計量總誤差的各個分量進行調整，從而獲得期望的準確度 .