打磨車間除塵通風機透浦式中壓鼓風機

打磨車間除塵通風機透浦式中壓鼓風機

全風環形高壓鼓風機，全風鼓風機，中國臺灣風機，全風高壓鼓風機，引進*的日本科技和德國西門子的制作工藝，公司通過ISO9001：2008質量體系認證，風機通過歐盟CE認證， 羅茨風機為容積式風機，輸送的風量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動一次由 2 個葉輪進行 3 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動性小，振動也小，噪聲低。風機 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內孔面，葉輪端面和風機前后端蓋之間及風機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風從風機進風口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風機內腔不需要潤滑油，結構簡單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領域。 
 全風高壓風機是中國風機行業中的產品，性能高于類似產品，全風高壓風機采用特殊材料制造而成：

一、全風高壓風機的風葉、風蓋均采用世界上硬的ADC12材料制成，相當于奔馳車輪鋼圈同等材料。

二、全風高壓風機的軸承采用高速、耐高溫的軸承，在50Hz的情況下2800轉/分鐘，在60Hz的情況下3450轉/分鐘，免潤滑，150000小時免維護，相當于連續運轉17年。

三、全風高壓風機出入風口均裝置內置消音管，從而達到低噪音。

四、全風高壓風機1.1KW以下型號可以全壓使用。

五、全風高壓風機壓力穩定，通過水處理、電鍍處理實例應用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度*。

六、全風高壓風機在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產品。

七、全風高壓風機風蓋采用片狀散熱設計，相當于摩托車發動機散熱裝置，大大降低了風機運行時的溫度。

八、全風高壓風機采用軸承前置設計原理，兩個軸承置于風機的風葉前端和馬達的后端，達到的動平衡配置，并且利于散熱。

    （原因在于：風葉前端有散熱片進行散熱，而后端的軸承在風機自帶的散熱風扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）

九、全風高壓風機采用特殊的防震腳座設計，從而大大降低風機運行中產生的震動。

十、全風高壓風機經濟節能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，全風高壓風機的電流少于其它類似產品。

全風新一代高壓鼓風機全面上市，全國區域代理火熱招募之中，歡迎廣大代理商前來咨詢洽談。

全風鼓風機的性能特點：

1、安裝容易      

   全風高壓鼓風機可隨時安裝于使用場所供壓縮空氣或用于抽空。且能任意安裝水平或垂直的方向。

2、結構堅固

   全風高壓鼓風機本體用ADC12鋁合金鑄造 ，有別于一般鐵殼或AC10鋁合金制之鼓風機，ADC12材質與奔馳轎車車輪鼓同一材質，更堅固耐用。

3、可靠性高

   除了葉輪外，全風高壓風機沒有其他動件，且葉輪直接連接馬達，無齒輪或傳動皮帶，因此可靠性高，幾乎免維修。

   無油氣、無污染，葉輪旋轉時，不與任何不見接觸，免潤滑，因此可保證無油氣。

4、低震動

   全風高壓鼓風機零件采用德國、日本加工、檢測設備，運轉部分之零件均經過極精密之平衡設計，測試、校正所以震動率很低級。

5、低噪音

   全風高壓風機使用高壓低噪音馬達直接傳動，出入口皆有內藏式消音，能降低運轉時噪音。

共創輝煌。中壓離心鼓風機透浦式鼓風機全閉時會發生過負荷現象(RB系列)。
全開時會發生過負荷現象(CX、TB、HTB、CS、PF、MS系列)此時使用電流表確認電流大小、緩沖器調整之，通常在定格電流內使用。
開關在一分鐘內返反復開與關，會引起馬達過熱，應加以避免。
變頻器控制-使用變頻器時電源波形歪曲，馬達聲音大，震動亦較大。如使用變頻器運轉，而溫度上升或震動大時，請停止運轉。一般請在下列條件下使用。
大周波數值(回轉數)--須為標示上所定周波數之內，并在定格電流之內。
小周波數(回轉數)--在30赫茲(Hz)以上，并于定格電流之內。
單相馬達不能作變頻器運轉。