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科冷渦旋壓縮機(jī)廠家鄭州躍博新能源

參考價	￥ 1300
訂貨量	≥1臺

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱鄭州躍博新能源汽車科技有限公司
品牌
型號
所在地鄭州市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2020/4/28 16:32:32
訪問次數(shù)508

產(chǎn)品標(biāo)簽:

電動壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)電動汽車空調(diào)壓縮機(jī)新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)電動渦旋壓縮機(jī)

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鄭州躍博新能源汽車科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的zhuan業(yè)新能源電動汽車渦旋空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)商，公司注冊資本3900萬元，擁有xian進(jìn)的生產(chǎn)、檢測、研發(fā)設(shè)備，具有年產(chǎn)30萬臺新能源電動汽車空調(diào)壓縮機(jī)的能力。

公司堅持獨立研發(fā)、自主創(chuàng)新道路，實驗室匯集了來自全國各地具有多年的壓縮機(jī)研發(fā)經(jīng)驗的技術(shù)人才,有行業(yè)內(nèi)zi深高級工程師、有海外歸來的新銳也有外籍zi深教授等。公司按照質(zhì)量體系運作，自主研發(fā)了新一代節(jié)能、環(huán)保、輕便的渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機(jī)。

鄭州躍博新能源汽車科技有限公司生產(chǎn)的新能源電動汽車渦旋空調(diào)壓縮機(jī)采用吸氣冷卻，鑄鋁表面拋丸，180°正弦波驅(qū)動，擁有完善的故障診斷系統(tǒng)，異常情況下保護(hù)電機(jī)及控制器，從整體上提高了壓縮機(jī)的排量并減輕了壓縮機(jī)的整機(jī)重量，使其能效比達(dá)到2.2，整機(jī)壽命達(dá)10年或者40萬公里以上，在國內(nèi)市場上處于領(lǐng)xian地位。

公司擁有先jin生產(chǎn)、檢測、研發(fā)設(shè)備,擁有進(jìn)口高精度機(jī)加數(shù)控機(jī)床及壓縮機(jī)性能測試設(shè)備臺,能夠檢測壓縮機(jī)在不同工況下的制冷量、功率，德國卡爾蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)保證機(jī)加工零件尺寸公差和形位公差,另有全自動壓縮機(jī)性能測試臺、微量水分測定儀、電動布洛維硬度計、聲級計、粗糙度儀、絕緣耐壓測試儀等。為新能源車提供高質(zhì)量的電動空調(diào)渦旋壓縮機(jī),助力中guo造車新勢力。

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產(chǎn)品簡介在線詢價

標(biāo)準(zhǔn)制冷量	3600w	加工定制	是
結(jié)構(gòu)類型	密封式	輸入功率	5kwkw
外形尺寸	27cm	應(yīng)用領(lǐng)域	電動汽車空調(diào)系統(tǒng)
重量	4kg

科冷渦旋壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)廠家鄭州躍博新能源

科冷渦旋壓縮機(jī)廠家鄭州躍博新能源產(chǎn)品信息

科冷渦旋壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)廠家鄭州躍博新能源

大家好，我是鄭州躍博新能源汽車科技有限公司的小編，今天咱們還接著聊電動汽車那些事，電動汽車與燃油汽車有很多不同的地方，除了三大件不太一樣之外，空調(diào)系統(tǒng)也是不一樣的，燃油汽車是利用發(fā)動機(jī)余熱加熱冷卻液，通過暖風(fēng)機(jī)等部件將冷卻液的熱量送至車廂內(nèi)，來改變車廂內(nèi)的溫度。而電動汽車由于沒有發(fā)動機(jī)，所以不能采用燃油車的空調(diào)方案，而是采用渦旋壓縮機(jī)來改變車內(nèi)溫度。

渦旋壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)：

型號	20cc	27cc	33cc
類型	渦旋壓縮機(jī)
轉(zhuǎn)速范圍	1000～8000 rpm（常用轉(zhuǎn)速） zuigao轉(zhuǎn)速9000rpm
zuida輸入功率	5KW	5KW	5.6KW
額定輸入電壓	280~700VDC(可根據(jù)客戶要求調(diào)整電壓)
弱電電壓	DC12/24V
能效比	2.2@Pd、Ps=1.5/0.3MPa SH /SC=10/5℃
防護(hù)性能	IP6K8
工作溫度范圍/℃	-10~1-10℃
儲存溫度/℃	-40~1-20℃
冷媒	R134a
冷凍油/油量	POE潤滑油 POE oil RL68H/150ml(出廠注油量)
zuida制冷量	5000W(9000rpm)	6700W(9000rpm)	7000W(9000rpm)
額定制冷量	2300W(4000rpm)	3000W(4000rpm)	3600W(4000rpm)
容積	20cc	27cc	33cc
總質(zhì)量	5.3kg	5.3kg	5.6kg

電動汽車無論是電動熱泵式空調(diào)系統(tǒng)還是混合調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，都離不開核心部件渦旋壓縮機(jī)，這也是電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)zuida的不同之處。渦旋壓縮機(jī)的驅(qū)動方式在純電動和燃料電池電動汽車上只有兩種：一是壓縮機(jī)直接由主驅(qū)動電動機(jī)通過傳動帶驅(qū)動，稱為非獨立式驅(qū)動；二是利用一個小譬功率電動機(jī)來驅(qū)動壓縮機(jī)，直接從電池組取電，可以同軸驅(qū)動，也可以由傳動帶驅(qū)動，稱為獨立式驅(qū)動。在混合動力汽車上，除了以上兩種方式，還可以采用發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合驅(qū)動。仿照電動汽車的命名習(xí)慣，將只由電力驅(qū)動的壓縮機(jī)稱為全電動壓縮機(jī)，而將電動機(jī)和發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動的稱為混合驅(qū)動壓縮機(jī)。

傳統(tǒng)車用空調(diào)壓縮機(jī)由于沒有三相交流驅(qū)動電源，不能采用高效的全封閉渦旋壓縮機(jī)等*技術(shù)，而只能采用開啟式活塞壓縮機(jī)，效率低，噪聲大，無法制熱，存在制冷劑泄漏等問題。

電動汽車上由于有高壓動力電池，經(jīng)逆變器變換電壓后就產(chǎn)生三相交流電源，所以在電動汽車上可以采用渦旋壓縮機(jī)。鄭州躍博新能源汽車科技有限公司經(jīng)過3年努力，在上首ci成功研制出采用渦旋壓縮機(jī)的車用電動空調(diào)壓縮機(jī)。新型電動變頻空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用高效全封閉渦旋壓縮機(jī)等*技術(shù)，改變了車用空調(diào)的機(jī)械驅(qū)動活塞式壓縮機(jī)模式，推動了車用空調(diào)整體技術(shù)的提升。新型電動變頻空調(diào)的技術(shù)核心是空調(diào)變頻電源系統(tǒng)，包括高電壓自整流發(fā)電機(jī)及其穩(wěn)壓模塊、逆變電源模塊兩大部分。通過直交逆變電源的模塊控制，對渦旋壓縮機(jī)進(jìn)行電壓空間矢量調(diào)制，實現(xiàn)電動渦旋式壓縮機(jī)無級變頻起動、基頻制冷和降頻保持等過程，*改變了傳統(tǒng)車用空調(diào)控制模式，節(jié)能效果明顯，提高了舒適度。

應(yīng)用全封閉式渦旋壓縮機(jī)，采用全焊接連接方式組成整體全封閉式無漏點系統(tǒng)，*解決了車用空調(diào)的制冷劑泄漏和軸封技術(shù)難題，同時簡化了安裝，實現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)的一體化集成設(shè)計。應(yīng)用熱泵循環(huán)原理，通過增加四通道換向閥及調(diào)整相應(yīng)的控制方式，方便地進(jìn)行制冷、制熱模式切換，實現(xiàn)車用空調(diào)的冷暖一體化。

采用兩臺渦旋壓縮機(jī)、兩套冷凝器和蒸發(fā)器構(gòu)成兩個獨立系統(tǒng)，可以同時啟動也可以單獨啟動，實現(xiàn)了空調(diào)全功能和節(jié)能的有機(jī)結(jié)合。