Cr26Ni12Si2爐口擋圈-ZG3Cr24Ni7SiN鑄件耐高溫在1200℃左右，1100℃長期使用性能更。抗氧化性能優于鉻錳氮，適合做爐底板、料盤、料筐等。

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Cr26Ni12Si2爐口擋圈耐高溫鑄件產品的主要特點是耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、抗高硫、抗沖擊、易切削、可焊接對無污染，勞動條件好，型（芯）砂潰散性良好，鑄件出砂容易，可以克服呋喃樹脂砂生產鑄鋼件（閥門、泵類薄壁件）易出的的裂紋氣孔缺陷、克服CO2水玻璃砂存在的工藝問題和鑄件缺陷，因此，新型水玻璃冷硬砂工藝無論型砂工藝性能，鑄件，還是生產成本、環保等方面比其它三種工藝更具競爭力，是目前鑄鋼件生產佳的造型制芯工藝，尤其是閥門、水泵、鐵路、機車等行業。通過運用消失模鑄造技術生產薄壁復雜箱體鑄件，對生產現的尺寸變形、夾渣等缺陷進行分析，發現采用產品結構工藝性設計、鑄造工藝設計、發泡模具設計及加強關鍵技術點控制等措施，能有效解決尺寸變形、夾渣等缺陷。關鍵詞：消失模鑄造結構工藝性設計發泡模具鑄件結構工藝性設計。

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水玻璃砂工藝具有設備簡單，操作方便、味、成本底廉等特點，從50年始廣泛地用于國內鑄鋼件的生產，尤其是CO2水玻璃砂工藝。CO2水玻璃砂工藝使用長期存在的主要問題：型砂強度低，冬季硬透性差，型（芯）潰散性差，鑄件清理困難，舊砂廢棄造成生態污染大等，這些問題嚴重制約了水玻璃砂工藝的應用及發展，為了大限度地水玻璃砂工藝存在的問題，國內外鑄造工作者付出了艱辛的努力，經過了幾十年的研究，先后出許多新的材料和工藝，如水玻璃的物化改性或特殊添加材料制成的改性水玻璃或潰散劑，清理采用水爆（浴）清砂，七零砂（石灰石砂），這些在一定程度上了當時的生產急需，并且許多工藝沿用至今，但是未能在根本上解決問題。

加放中注管磚和漏斗磚。（4）鐵板蓋上漏斗磚，灌砂充填澆口間隙，防止中注破裂跑鋼。（5）用壓縮空氣吹掃，清理中注管內、湯道內的砂粒。底板跑鋼原因有哪些？（1）湯道磚接縫不嚴跑鋼。（2）湯道磚高出底板平面，被鋼錠模，澆口鑄件壓裂跑鋼。（3）湯道磚耐急熱差炸裂跑鋼。（4）模底磚與尾磚接口不嚴，鋼錠模底面變形跑鋼。（5）中注管接口不嚴，炸裂，熱砂填充不實跑鋼。我國水泥回轉窯不斷向大型化發展的同時，對耐火材料-耐熱鋼材的要求也相應提出了新的要求，為適應發展的步伐，我廠在水泥窯觀念用材上進行了深入研究和分析，對回轉窯各個部位對耐火材料-耐熱鋼材的耐溫度，侵蝕性、耐磨性、導熱性進行綜合考慮，分段對待、做到物盡其能。&ZG40Cr25Ni20Si2，ZG3Cr24Ni7SiNRe、ZG3Cr24Ni7SiN（Ni7N鎳七氮），ZG1Cr18Ni9Ti、ZG8Cr26Ni14Mn3N（CrMnN鉻錳氮），稀土新材料耐熱鋼（ZG3Cr24Ni7SiNRe、ZG4Cr26Ni4Mn3NRe、ZG8Cr33Ni9NRe、ZG4Cr24Ni9Si2NRe、ZG2Cr28Ni12NRe）

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耐熱鋼高溫淬火發生硬化，然后進行回火，在母相馬氏體上析出M23C6，在600℃以下可保持度。如再添加Mo回火軟化抗力，則可進一步保持度。馬氏體耐熱鋼在600℃以上的高溫下，會發生軟化，使強度急劇下降。因此，馬氏體耐熱鋼適用于工作溫度在500～600℃以下、要求高溫強度的部件。此外，由于馬氏體耐熱鋼的Cr含量較少，為12%，并且一部分Cr還消耗在碳化物中，不能母相中的Cr含量，所以馬氏體耐熱鋼的抗氧化性常常不及鐵素體耐熱鋼和奧氏體耐熱鋼。抗氧化性的元素Si和Al同樣可在馬氏體耐熱鋼氧化鐵皮上生成保護性皮膜。添加Si抗氧化性的馬氏體耐熱鋼有SUH3和SUH11。這些耐熱鋼主要用于發動機進氣閥和耐熱螺栓。

鑄件上的小孔和槽可以不鑄出，而采用機械加工。一般鑄鐵件上直徑<30mm、鑄鋼件上直徑<40mm的孔可以不鑄出。起模斜度為使模樣（或型芯）易從鑄型（或芯盒）中取出，在模樣（或芯盒）上與起模方向平行的壁的斜度稱為起模斜度，可用角度α或寬度a表示，提倡使用寬度a。模樣的起模斜度可采用壁厚、加減壁厚、減小壁厚三種取法，如圖所示。對于需要機械加工的壁必須采用壁厚法。起模斜度需要增減的數值可按有關選取，采用粘土砂造型時的起模斜度可按JB/T5105—1991確定。一般木模的斜度α=0.3°~3°，a=0.6~3.0mm；金屬模的斜度α=0.2°~2°，a=0.4~2.4mm。模樣越高。

Cr26Ni12Si2爐口擋圈燃煤鍋爐熱電廠鍋爐配件，耐熱鋼合金鑄造Cr26Ni12Si2爐口擋圈，Cr26Ni12Si2爐口擋圈長期使用性能優良，Cr26Ni12Si2爐口擋圈可按圖紙車加工、精密加工Cr26Ni12Si2爐口擋圈

&ZG2Cr24Ni7Si2為奧氏抗氧化鋼，有良好的機械性能，適于制造850-1000℃使用的。要求強度較高，抗氧化的各種耐熱構件。ZG4Cr25Ni20Si2耐熱鋼鑄件屬于奧氏體型耐熱鋼鑄件，ZG4Cr25Ni20Si2抗氧化和滲碳性能優于1Cr25Ni20，也有地抗一般腐蝕性能。ZG4Cr25Ni20Si2使用溫度可達1200℃，韌性、可焊性較1Cr25Ni20鋼稍低。連續使用溫度1200℃；間歇使用溫度為1300℃。主要用于制造加熱爐的各種構件。

以防止錯箱引起鑄件尺寸超差。2.盡量選擇平面做為分型面。3.盡量砂芯和活塊的數量。4.分型面的選擇不應影響澆鑄的布置。必須注意的是，分型面不一定是一個，也可以有兩個或多個，應根據不同的造型具體確定。砂芯和活塊數量對分型面的影響，也應視具體造型而定。手工造型，可以選擇多個分型面，可多用活塊，少用砂芯。而機器造型則相反，一般只有一個分型面，幾乎不用活塊，多用砂芯代替砂芯。本鐵模覆砂鑄造工藝，屬于鑄造技術領域；所要解決的技術問題是提供一種鑄件尺寸精度高，表面光潔度高且變形量較小的鐵模覆砂鑄造工藝；采用的技術方案為：通過控制鐵水的澆注溫度為1450℃-1600℃，澆注時間小于60秒以及一些其他的工藝條件來減小鑄件的應力變形。

同時應使原鐵液保持較高的碳當量，使其白口傾向，鑄造性能好，不易產生縮孔、縮松缺陷，符合了機床附件企業的機械加工技術要求。（3）在液態鑄鐵中加入孕育劑，可以形成大量亞顯微核心，共晶團在液相中生成。接近共晶凝固溫度時，生核處首先形成的石墨片，并由此成長為共晶團。每一個共晶團的形成，都會向周圍的液相釋放少量的熱，形成的共晶團越多，鑄鐵的凝固速率就越低。凝固速率的，就有助于按鐵－石墨凝固，而且能較多的A型石墨組織，了基體組織符合技術條件。考慮到電爐出鐵時用75SiFe進行孕育處理，孕育效果會很快隨時間的推移而衰退，孕育后6～8min，作用的衰退可在50％以上，經大約15min后。

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ZG35Cr28Ni48W5Si2、ZG40Cr25Ni20Si2、ZG4Cr26Ni4Mn3N、ZG3Cr24Ni7SiNRe、ZG1Cr18Ni9Ti等耐熱耐腐蝕鋼鑄件的主要特點：

 

爐喉主要起保護爐襯、合理布料的作用。這一區域主要受爐料直接沖擊和作用，但煤氣流的沖刷相對較輕。因此，爐喉一般多用性能優異的粘土磚或高密度的高鋁磚砌筑，但該磚使用壽命短，因而還采用耐磨耐撞擊的鑄鋼保護板，即所說的爐喉鋼磚。爐喉部位也有采用粘土磚或耐火澆注料作內襯的，也有采用碳化硅磚的。另外，在高爐爐喉及保護板以下部位、直吹管和煤氣升降管等部位，均可采用噴涂法進行修補。在新建高爐時，上述部位也可以采用噴涂法進行筑襯，施工效率高，好。在爐身上部和中部，由于溫度較低℃），無爐渣形成和渣蝕。主要承受爐料沖擊、煤氣沖刷磨損、堿金屬侵蝕及碳的沉積作用。所以該部位主要采用低氣孔率的優質粘土磚及高鋁磚。特別是在耐火材料-耐熱鋼材品種和的情況下。

 

但碳當量時，不應使鑄件產生石墨漂浮等其他缺陷。(2)磷：鐵液中含磷量偏高，使凝固范圍擴大，同時低熔點磷共晶在后凝固時得不到補給，以及使鑄件外殼變弱，因此有增大縮孔、縮松產生的傾向。一般工廠控制含磷量小于008%。(3)稀土和鎂：稀土殘余量過高會惡化石墨形狀，球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個強烈碳化物的元素，阻礙石墨化。由此可見，殘余鎂量及殘余稀土量會球鐵的白口傾向，使石墨減小，故當它們的含量較高時，亦會縮孔、縮松傾向。(4)壁厚：當鑄件表面形成硬殼以后，內部的金屬液溫度越高，液態收縮就越大，則縮孔、縮松的容積不僅值，其相對值也。另外，若壁厚變化太突然。

&有5Cr28Ni48W5、4Cr25Ni35、4Cr25Ni13、4Cr22Ni14、4Cr22Ni10、4Cr25Ni20Si2、2Cr25Ni20、4Cr25Ni35Mo及3Cr24Ni7SiNRe鋼等。耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、抗高硫、抗沖擊、可焊接。在1300℃高溫下能連續使用，具有良好的抗熱疲勞和耐高溫性能

蠕墨鑄鐵廣泛應用的巨大潛在市場是在汽車業，其主要產品則是發動機氣缸體和大功率柴油機氣缸蓋鑄件。隨著汽車輕量化和比功率（kW/排量）的，氣缸體和氣缸蓋的工作溫度越來越高，許多部位的工作溫度超過200℃，在此溫度下，鋁合金的強度大幅度下降，而蠕鐵則具有很大的優勢。耐熱球墨鑄鐵由于其度、高韌性和低價格，所以在汽車市場上仍有很大發展。汽車鑄造業球鐵主要有4類產品技術工藝的發展趨勢。一是鑄態珠光體、度的載貨車和轎車曲軸，鑄態鐵素體、高伸長率的汽車排氣管和橋殼底盤類鑄件；二是保安類鑄件，鑄態生產轎車轉向節；三是耐熱球鐵件，高硅鉬、中硅鉬、高鎳球鐵，該材質生產的排氣管件；四是奧貝球鐵，主要用于生產曲軸等產品。因為型內的EPS泡沫燒掉后，負壓場真空度急速，易使澆注失敗。為了使真空度降到低值后還能0.02MPa(不塌箱負壓值)，故澆注初始需較高負壓值。但澆注負壓值過高，鑄件表面易產生粘砂及氣孔缺陷。2.型內的EPS泡沫燒掉后，在澆注中，澆冒口杯與澆道口及冒口接合處易出現“三漏”（漏砂、漏風、漏金屬液），致使負壓值急速下降后產生塌箱、鑄件夾砂等缺陷。塌箱現象尤為突出，正是消失模空殼鑄造工藝在生產實踐中遇到棘手問題，常引起澆注失敗，使得較多鑄造廠家廢品率，從而沒有的推廣應用。對以上兩項工藝缺點進行分析，結合消失模鑄造工藝技術要點，嘗試在模樣裝箱操作工藝上改進，經生產應用后，整個澆注取得良好效果。

涂層或型砂與金屬氧化物的燒結層易從鑄件上剝離。石灰石模具在澆鑄鋼件時由于下列反應：CaCO3＝CaO+CO2，鑄型部的強氧化，加劇了鑄鋼件的表面氧化，因而石灰石砂具有優良的防粘砂效果。在鑄鋼件模具應用效果好的涂料用在鑄鐵件模具上卻容易粘砂，甚至是嚴重粘砂，這可以從鑄鋼件表面容易生成氧化鐵層解釋。鑄鐵含碳量高，碳元素先于鐵氧化，因而澆鑄鑄鐵時很難生成達到臨界厚度的氧化鐵層，因此“氧化作用”理論不適用于鑄鐵件的防粘砂涂料。需要指出，一般電爐制造商在樣本或技術規格上提供的電爐熔化能力數據是熔化率。電爐的熔化率是電爐本身的特性，它與電爐的功率大小及電源類型有關，與而生產作業制度無關。而電爐的生產率則除了與電爐本身的熔化率性能有關外。

 

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