埋地式聚氨酯保溫鋼管
按類型:管鋼管、無縫鋼管、等管道保溫第三層：高密度聚乙烯維護層預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。燃氣輸送用環氧樹脂涂塑鋼管聚氨酯管道保溫埋設后，離地面深度不夠或上層土壤和道路松軟，碾壓后對卡車造成損壞。設計中究竟采用無補償敷設還是有補償敷設方式，原則是直管道較長，中間分支較少，供熱介質不超過100℃時，應優先選用無補償敷設方式，否則，應考慮有補償敷設方式。預制保溫管有冷安裝、熱預應力安裝和補償器安裝三種方式。
埋地式聚氨酯保溫鋼管
防腐層：保護外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長鋼管使用壽命。聚氨酯保溫層用高壓發泡機在鋼管與外護層之間形成的空腔中注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成,即俗稱的“管中管發泡”。隨著能源需求的上升，建設高效、環保、可持續的供應基礎設施已成為發展趨勢。具體的熱網主干線應采用無補償敷設方式，而分支庭院管網則應采用有補償敷設方式，但目前有的設計者偏愛有補償敷設，應提倡優化設計。預制直埋聚氨酯保溫管是一種具有防腐性能的鋼管，又具有良好的保溫性能，在建筑施工中得到廣泛的使用和推廣。聚氨酯保溫鋼管的泡沫化學名叫聚氨酯硬質泡沫，吊具強度高，吸水率低，保溫效果好，在管道保溫中得到了廣泛的應用。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。涂塑鋼管磷化液的總酸度表示可溶性鹽、鹽和酸的總濃度，它們都參與成膜反應，并與成膜反應速度和成膜質量密切相關。
冷安裝是直接將管段各段連接，并經檢驗合格后按標準回填即可；熱預應力安裝是先將管道預熱至工作溫度的60％時焊接，然后回填夯實。它的價格主要根據強度、密度與厚度來計算出來的。管道保溫絕熱要節能，各種環境都能用，預制聚氨酯直埋保溫管節能高效、經濟*，所以值得我們信用。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。其效果一是維護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。外護鋼管:保護保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，工作管正常工作。高密度聚乙烯保護層:預制成一定壁厚的黑色或黃色聚乙烯塑料管材。聚氨酯保溫鋼管的詳細解析聚氨酯保溫鋼管又稱“管中管”，其有“兩步法”構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨脂硬質泡沫塑管和鋼管組成，保溫層材料為硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。
