氣缸廠家批發介紹：

SC、SU氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。 氣缸的分類： 　　直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。

1）缸筒 　　SC、SU氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 　　SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　

　2）端蓋 　　SC、SU氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。SC、SU氣缸端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 　

　3）活塞 　　SC、SU氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。 　

　4）活塞桿 　　SC、SU氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 　　

5）密封圈 　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 　　SC、SU氣缸整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。 　

　6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 SC、SU氣缸-工作原理 　　根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，SC、SU氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。  

氣缸廠家批發特點：

1.本產品在工作中負載有變化時標準氣缸應選用輸出力充裕的氣缸；

2耐高溫在高溫或者腐蝕性條件下耐腐蝕應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性的氣缸；

3.在溫度大使用壽命粉塵多，或者有水滴，油塵，焊渣的場合，氣缸應采取必要的防護措施；

4.氣缸接入管道前，必須清除管道內贓物，防止雜物進入氣缸內；

5.氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用；

6.在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結；

7.氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調*小，逐步放松，以免產生過大沖擊而損傷氣缸；

8氣缸在工作中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；