中國臺灣HP涌鎮葉片泵柱塞式液壓變壓器結構復雜中國臺灣HP葉片泵VPVC-F40-A4-02A大陸辦事處雙液壓馬達切換控制系統的制作方法本發明公開了一種雙液壓馬達切換控制系統，它由切換閥、液壓油箱、伺服泵、主泵、液壓馬達A、液壓馬達B、回油箱以及補油箱組成，切換閥為兩位七通閥，切換閥包括閥體、閥芯、第二閥芯，閥體上設置有切換油路、驅動油路以及補油路，閥芯和第二閥芯在左右移動過程時，有雙馬達串聯工作位置和雙馬達并聯工作位置兩個工作位置。本發明的有益效果是：采用具有切換油路、驅動油路以及補油路的兩位七通閥，達到了將裝于同一條軸上的兩個液壓馬達進行串聯、并聯切換的目的，實現了將高轉速、大扭矩相互轉換功能，同時避免了串聯時被動液壓馬達吸空，擴大了馬達串、并統的應用范圍，并且具有系統結構簡單、緊湊、易于安裝與維修的特點。
雙液壓馬達切換控制系統本發明涉及一種雙液壓馬達切換控制系統，屬于液壓馬達控制國內目前雙液壓馬達同時應用于同一執行機構的案例較少，尤其是根據執行機構工況需求，需隨時進行高轉速、大扭矩相互轉換的應用更是出現空缺，另外在個別的雙液壓馬達切換系統在進行狀態切換，比如雙液壓馬達從并聯狀態切換到串聯狀態時，容易造成前面一個液壓馬達油液不足從而吸空，不能實現狀態的切換。
本發明的目的在于提供一種雙液壓馬達切換控制系統，能克服現有技術的不足，將裝于同一條軸上的兩個液壓馬達進行串聯、并聯切換，實現將高轉速、大扭矩相互轉換功能，同時避免串聯時液壓馬達吸空。VPVCC-F1212-A1A1-02A，VPVCC-F1212-A2A2-02A，VPVCC-F1212-A3A3-02A，VPVCC-F1212-A4A4-02A，VPVCC-F2020-A1A1-02A，VPVCC-F2020-A2A2-02A，VPVCC-F2020-A3A3-02A，VPVCC-F2020-A4A4-02A，VPVCC-F3030-A1A1-02A，VPVCC-F3030-A2A2-02A，VPVCC-F3030-A3A3-02A，VPVCC-F3030-A4A4-02A，VPVCC-F4040-A1A1-02A，VPVCC-F4040-A2A2-02A，VPVCC-F4040-A3A3-02A，VPVCC-F4040-A4A4-02A，VPVCC-F1212-A1A1-02A，VPVCC-F1212-A2A2-02A，VPVCC-F1212-A3A3-02A，VPVCC-F1212-A4A4-02A，VPVCC-F2020-A1A2-02A，VPVCC-F2020-A2A3-02A，VPVCC-F2020-A3A4-02A，VPVCC-F2020-A2A4-02A，VPVCC-F3030-A1A2-02A，VPVCC-F3030-A2A3-02A，VPVCC-F3030-A3A4-02A，VPVCC-F3030-A2A4-02A，VPVCC-F4040-A1A2-02A，VPVCC-F4040-A2A3-02A，VPVCC-F4040-A3A4-02A，VPVCC-F4040-A3A4-02A
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本發明的目的是通過以下技術方案來實現的:雙液壓馬達切換控制系統，它由切換閥、液壓油箱、伺服泵、主泵、液壓馬達A、液壓馬達B、回油箱以及補油箱組成，切換閥為兩位七通閥，切換閥包括閥體、閥芯、第二閥芯，其中，閥體中設置有空腔和第二空腔，閥芯和第二閥芯分別可移動地設置在空腔和第二空腔中，閥體上設置有切換油路、驅動油路以及補油路，其中，切換油路包括油口 A、油口 B、油口 C、油口 D、油口 E、油口F，驅動油路包括油口 P以及油口 Pl，補油路包括油口 G、油口 H，伺服泵的進油口與液壓油箱相連；
閥芯和第二閥芯在左右移動過程時，有以下兩個工作位置:雙馬達串聯工作位置，驅動油路斷開，補油路和切換油路連通，其中，油口 P以及油口 Pl與伺服泵的出油口之間不連通，閥芯和第二閥芯位于左位，主泵出油口、油口A、油口 D與液壓馬達A的進油口連通，液壓馬達A的出油口、油口 E、油口 B、液壓馬達B的進油口連通，液壓馬達B的出油口、油口 C、油口 F以及回油箱連通，同時補油路中的油口 G、油口 H以及補油箱連通；
雙馬達并聯工作位置，驅動油路和切換油路連通，補油路斷開，其中，油口 P以及油口 Pl同時連接伺服泵的出油口，閥芯和第二閥芯位于右位，主泵出油口、油口 A、油口 D、液壓馬達A的進油口連通，同時，主泵出油口、油口 A、油口 B、液壓馬達B的進油口連通，液壓馬達A的出油口、油口 E、油口 F以及回油箱連通，同時，液壓馬達B的出油口、油口C、油口 F以及回油箱連通。
所述的閥體上還設置有溢流油路，溢流油路包括分別連通閥芯和第二閥芯的溢流油口 T，其中，溢流油口 T與補油箱連通。所述的閥體還包括分別設置在閥芯和第二閥芯端部的彈簧座、安裝在彈簧座上的外層回位彈簧和內層回位彈簧以及端蓋。
所述的油口上均設置有密封圈。[0011]所述的液壓油箱、回油箱以及補油箱為連通的油箱或者獨立的油箱。
本發明的有益效果在于:采用具有切換油路、驅動油路以及補油路的兩位七通閥，達到了將裝于同一條軸上的兩個液壓馬達進行串聯、并聯切換的目的，實現了將高轉速、大扭矩相互轉換功能，同時避免了串聯時液壓馬達吸空，增加了馬達串、并統的應用范圍，并且具有系統結構簡單、緊湊、易于安裝與維修的特點。
