車載稱重傳感器 傳感器輸出引線如果不固定的話，會發生損壞或松動，導致信號不穩定或沒有輸出。21世紀初傳感器輸出都采用連接器的方式，連接器的材質和緊固力度也會給輸出帶來影響。采用連接器跟密封膠配合使用。內部引線也需要固定，防止其到處移動,引線的質量也很重要，其材質性能從高到低的排列順序依次為鍍銀、銅線和鋁線。如果周圍高頻信號、無線電波干擾嚴重的話，還需采用屏蔽電纜；在腐蝕性環境和易燃易爆場合則需要采用防腐防阻燃和防爆電纜，外加套管進行保護
車載稱重傳感器
稱重儀表的敏銳度偶然也稱"放大比"，也是儀表靜特性貼切線上各點的斜率。增長放大倍數可以提高儀表敏銳度，單純加大敏銳度并不變化儀表的基天性能，即稱重儀表精度并沒有提高，相反偶然會出現振蕩征象，造成輸出不穩固。儀表敏銳度應連結恰當的量。
傳感器的容量受其電極的幾何尺寸等限制不易做得很大，一般為幾十到幾百微法，甚至只有幾個微法。因此，電容式稱重傳感器的輸出阻抗高，因而負載能力差，易受外界干擾影響產生不穩定現象，嚴重時甚至無法工作。必須采取妥善的屏蔽措施，從而給設計和使用帶來不便。容抗大還要求傳感器絕緣部分的電阻值*，否則絕緣部分將作為旁路電阻而影響儀器的性能，為此還要特別注意周圍的環境如溫度、清潔度等。
用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。數字稱重傳感器是一種能將重力轉變為電信號的力-電轉換裝置，它主要是指集電阻應變式稱重傳感器、電子放大器（簡稱AMC）、模數轉換技術（簡稱ADC）、微處理器（簡稱MCU）于一體的新型傳感器。
