橋式稱重傳感器 應(yīng)用于：工業(yè)生產(chǎn)控制的重量及力度大小有關(guān)的測(cè)量控制，如配料系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字計(jì)量?jī)x表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，其以調(diào)試簡(jiǎn)便高效、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在該領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱重傳感器。
橋式稱重傳感器
對(duì)于在第二傳力聯(lián)桿（即傳力杠桿與第二傳力杠桿之間的聯(lián)桿）中安裝Ｓ形傳感器的機(jī)電結(jié)合秤，應(yīng)注意：重新安裝傳感器后的聯(lián)桿長(zhǎng)度與原來的聯(lián)桿長(zhǎng)度一致。從另一方面說，就是要保傳力杠桿水平且聯(lián)桿與傳力杠桿垂直成９０度角。如果有偏差，將直接影響秤的準(zhǔn)確度和靈敏度。聯(lián)桿長(zhǎng)度過長(zhǎng)，將會(huì)出現(xiàn)“秤大”現(xiàn)象；過短，將會(huì)出現(xiàn)“秤小”現(xiàn)象。此時(shí)還應(yīng)注意，聯(lián)桿必須處于自由懸掛狀態(tài)，不可與其它物體摩擦，以免影響秤的靈敏度。
要求從兩個(gè)方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差：其一是蠕變：在5-10秒時(shí)間無沖擊地加上額定負(fù)荷，在加荷后5-10秒讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值。其二是蠕變恢復(fù)：盡快去掉額定負(fù)荷（在5-10秒時(shí)間內(nèi)），卸荷后在5-10秒內(nèi)立即讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值。
一般應(yīng)使稱重傳感器在其30%～70%量程內(nèi)工作。但對(duì)于一些在運(yùn)用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用稱重傳感器時(shí)，一般要拓展其量程，使稱重傳感器在其量程的20%～30%以內(nèi)工作，使稱重傳感器的稱量?jī)?chǔ)藏量程增大，以確保稱重傳感器的運(yùn)用安全和壽數(shù)。稱重傳感器型式的選擇首要取決于稱量的類型和設(shè)備空間，確保設(shè)備適宜，稱量安全可靠；另一方面，要考慮稱重傳感器制造廠的建議。
