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雖然的鋰產量相對較低，但作為電子和電動汽車生產大國，該國成為鋰的消費國。在2016年12月底，該國據稱生產了44874輛新電動車，雖然不及預期的6萬輛。目前從澳大利亞進口所需要的大部分鋰資源，但正在尋求在未來擴大其鋰產能。USGS稱，的鋰資源量約為700萬噸。連續三年，津巴布韋的鋰生產量均保持在900噸左右。該國的比基塔（Bikita）礦床據稱擁有世界上已知的的透鋰長石礦山，鋰精礦生產能力12萬噸/年。
運行系統中的導熱油處于高溫狀態，如果此時直接注入冷油，冷油在加入點與熱油混合，體積迅速膨脹，易發生危險。
未經脫水、脫輕處理的導熱油含有少量水分和輕組分，遇高溫快速氣化。
以上兩種情況都會引發系統壓力急劇增加，導致系統設備損壞，甚至泄漏等安全事故的發生。
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*，化解鋼鐵、煤炭過剩產能是推進供給側結構性改革的重大任務，是去產能的重要突破口，事關供給側結構性改革順利推進和經濟社會平穩運行，因此，必須加強頂層設計，強化政策支撐。2016年是供給側結構性改革的攻堅之年，也是開局之年。2016年年初，相繼印發關于鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見，明確了鋼鐵煤炭去產能的指導思想、基本原則、工作目標、主要任務、政策措施，強調要因地制宜、分類施策、標本兼治，積極穩妥化解過剩產能。
導熱油系統泄露以及日常的檢測維護都需要排出油品，這也會損耗系統的導熱油數量。
在系統油量不足時，為保證正常運行，就需要對系統補充一定量的導熱油。
補充導熱油要選對方法，操作不當有可能會發生系統異常，甚至安全事故。
運行系統補油禁忌，禁止，直接補充冷油，導熱油系統在運行過程中，禁止直接向循環系統補充冷油。
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從操作臺、水槽、到烹飪用具，廚房中幾乎所有物品都是由不銹鋼制成的。從廚房到大餐館甚至學校自助食堂，過去幾十年里商用廚房越來越多地采用不銹鋼。有這個趨勢是因為不銹鋼在食品行業中表現出優良的性質，而且有多種產品和等級可供選擇。廚房中的每個要素都有一套*的要求，例如設計時可能需要能形成尖銳刀口的等級，制作烹飪用具時可能需要能保證優良冷成型性的等級。這些屬性都有相應等級的不銹鋼可供選擇。需要具備耐腐蝕性和耐磨性的廚房不銹鋼器具大多采用304型含鎳不銹鋼（UNS30400）。
