大金DAIKIN包括供油栗和多個柱塞型高壓組件，日本大金V15A3RX-95,V15A1R-95一種柱塞栗以及包含這種柱塞栗的高壓燃油栗。
在用于柴油機的燃油噴射系統(tǒng)中，共軌技術(shù)在滿足現(xiàn)在和未來的排放標準方面起了重要作用。現(xiàn)在許多汽車制造商在他們的產(chǎn)品線中具有共軌柴油機。
在配備有共軌的燃油噴射系統(tǒng)中，高壓燃油栗將燃油以高壓供應(yīng)到油軌中。高壓燃油栗可包括供油栗和多個柱塞型高壓組件。對于柱塞型高壓組件，燃油可能會泄漏到用于潤滑柱塞驅(qū)動機構(gòu)的潤滑油中，并且潤滑油也可能泄漏到燃油中。受燃油污染的潤滑油和受潤滑油污染的燃油會給高壓燃油栗、發(fā)動機和尾氣帶來負面影響。為了降低這種污染，可圍繞柱塞布置密封環(huán)。然而，當柱塞后退時，密封環(huán)會受到“拖曳壓力(drag-pressure)，，引起的高燃油側(cè)壓力，這可能導(dǎo)致密封環(huán)損耗。
本實用新型的目的是避免柱塞型栗或組件中的柱塞密封環(huán)受到高壓。
變量柱塞泵壓力補償控制A(后方油口)
V15A3R-95,V15A2R-95,V15A1R-95,V8A1R-20,
V23A3R-30,V23A2R-30,V23A1R-30,V23A4R-30,
V38A3R-95,V38A2R-95,V38A1R-95,V38A4R-95,
V50A3R-20,V50A2R-20,V50A1R-20,
V70A3R-60,V70A2R-60,V70A1R-60,
為此，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種柱塞栗，其包括:
柱塞套，其內(nèi)限定出柱塞腔和密封環(huán)室；
柱塞，其在柱塞腔中往復(fù)移動;和
柱塞密封環(huán)，其圍繞柱塞布置在密封環(huán)室中；
大金DAIKIN包括供油栗和多個柱塞型高壓組件，日本大金V15A3RX-95,V15A1R-95
其中，柱塞套中包括排放通道和排放槽，所述排放通道從形成在柱塞套和柱塞之間的間隙延伸到柱塞套的外側(cè)，所述排放槽連通于密封環(huán)室和排放通道之間。
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，排放槽圍繞柱塞腔的中心軸線呈螺旋形；或者，排放槽沿著柱塞腔的中心軸線是直的。
變量柱塞泵壓力補償控制A(后方油口)
V15A3R-95,V15A2R-95,V15A1R-95,V8A1R-20,
V23A3R-30,V23A2R-30,V23A1R-30,V23A4R-30,
V38A3R-95,V38A2R-95,V38A1R-95,V38A4R-95,
V50A3R-20,V50A2R-20,V50A1R-20,
V70A3R-60,V70A2R-60,V70A1R-60,
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，排放通道包括環(huán)形的集油槽和外延槽，所述集油槽圍繞柱塞形成并且凹入到限定柱塞腔的壁面中，所述外延槽從集油槽延伸到柱塞套的外側(cè)。
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，排放槽連接著集油槽和外延槽中的任意一個或二者。
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，排放槽的橫截面面積為柱塞和柱塞套之間間隙的橫截面積的至少I.5倍。
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，柱塞密封環(huán)具有大致“H”或“X”形橫截面。
本實用新型在其另一個方面提供了一種高壓燃油栗，包括:
至少一個高壓組件，用于以高壓輸出燃油，所述高壓組件包括至少一個如前所述的柱塞栗;和
供油栗，用于將預(yù)加壓的燃油供應(yīng)到高壓組件。
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，所述高壓燃油栗還包括低壓油路，并且所述排放通道與所述低壓油路連通。
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，所述低壓油路包括其中以0.35巴至7巴、優(yōu)選0.8巴至4巴范圍內(nèi)的壓力輸送燃油的油路段。
根據(jù)本實用新型的一種可行實施方式，所述油路段為下述之一:供油栗的回流通道，高壓組件的回流通道，高壓組件進油通道。
根據(jù)本實用新型，提供了用于將柱塞密封環(huán)的燃油側(cè)連通到柱塞型栗的排放通道的排放槽，從而避免或減弱因拖曳壓力引起的作用于柱塞密封環(huán)燃油側(cè)的高壓，這有助于減輕柱塞密封環(huán)的損耗。
