耐腐蝕結構用鋼通過添加Cu、Cr、Ni等合金元素，使結構鋼具有了耐腐蝕性，延長了使用壽命。寶鋼在耐腐蝕結構的開發、生產上具有豐富的經驗。成熟鋼種B4BDGNQR被廣泛應用在集裝箱行業，而新鋼B600GNQR的開發則是為了滿足集裝箱行業的減薄減重的趨勢。在鐵路用鋼方面，寶鋼在國內*研制開發成功屈服強度400至500MPa的高強度耐大氣腐蝕鋼熱軋板卷，牌號采用Q450NQR1等。這些鋼種在良好的耐候性之外，還具有優良的低溫沖擊韌性，適合各種端氣候下的使用。
寶鋼的耐腐蝕結構用鋼加工簡便、適合焊接加工和冷彎成型。目前這些鋼種已在集裝箱、鐵道行業得到廣泛推廣應用。
在寶武大廈南大堂主入口處，有一塊別具鋼鐵特色的景觀銘牌，它是一塊完整的耐候鋼連鑄坯，長達13.5米，重達56噸。勢大力沉，氣派威武，而原材料則來自湛江鋼鐵的連鑄坯和爐鐵。
耐候鋼是介于普通碳鋼和不銹鋼之間的耐大氣腐蝕低合金鋼，它通過在普通碳鋼基礎上添加少量銅、鉻、磷、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等耐腐蝕元素，使金屬基體表面形成保護層，以耐大氣腐蝕性能。
現有的研究和實踐應用表明，耐候鋼表面的保護層是具有一定厚度、致密性好、附著牢固的銹層，它能夠阻礙銹蝕介質，如水分、CO2、SO2等向基體擴散和發展，保護銹層下面的基體，減緩腐蝕速度。
在海洋大氣和工業大氣等環境中，耐候鋼腐蝕率顯著低于碳鋼，其抗大氣腐蝕性能是普通碳素鋼的28倍，并且在大氣環境中服役時間愈長，效果愈顯著。
耐候鋼具有成本增加少、增加基礎設備壽命需求、無需涂裝、節約資源和勞力的特點，充分體現出耐候鋼的*性。目前，耐候鋼主要用于鋼軌橋梁、船舶、鍋爐、建筑等領域。
1979年龐巴迪公司以耐候鋼車體及類似的規格承攬了伊利諾伊鐵路的后續訂單，并在生產時對車體上漆。
青島寶舞鋼材有限公司主營寶鋼/鞍鋼/馬鋼高耐候鋼，熱軋09CuPCrNi-A、Q355GNHD、Q450NQR1、Q345NQR2，冷軋鋼板Q310GNHD、Q310NQL2、05CuPCrNi-A等，厚度從1.5/2.0/2.5/3.0/4.0/5.0/6.0/8.0/10.00/12.00/14.00/18.00不等，板寬度有1050/1250/1300/1480/1500/1530/1830，卷板可以接受定開。
