高速公路聲屏障為了擴大吸聲頻率范圍，可以制作雙層微穿孔板吸聲結構的隔聲屏障。它可以根據聲源和接收點之間的距離來設計。當屏障的高度加倍時，屏障的降噪效果更好。屏障應盡可能靠近聲源或接收點。在我國，高速公路上經常出現墻式聲屏障，即垂直聲屏障。還可以看出，聲屏障頂部的小彎曲變成了折疊臂型聲屏障。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關，大于2000赫茲的高頻聲音的降噪效果優于800-1000赫茲左右的中頻聲音。

高速公路聲屏障大約17%的城市交通噪聲是中等污染，49%是輕度污染。修建聲屏障解決交通噪聲污染已成為控制城市道路噪聲的主要途徑。聲屏障的各部件應由供應商根據施工設計圖紙在工廠制造，并經驗收合格后方可現場安裝。特別適用于高速鐵路、城市輕軌、地鐵等高架道路的隔音，是現代城市理想的隔音降噪設施。它是好的道路聲屏障，特別適合高架高速公路、城市輕軌和地鐵的抗噪聲應用。這是一個現代化的城市隔音降噪設施。

高速公路聲屏障現在，為了給居民提供一個良好的生活環境，我們應該先關注城市交通噪聲的控制。確定施工現場聲屏障的位置、高度和材料后，確定聲屏障的安裝順序:然后根據理論公式計算聲屏障的高度和所需結構。聲屏障施工前背景噪聲的測定?，F有道路后，根據理論公式計算護欄高度和所需結構。它反映了上述兩種聲屏障能力。當光線被物體阻擋時，它就像一個影子。

高速公路聲屏障它利用聲學原理在鍍鋅鋁板上鉆數百個孔。聲波碰到聲屏障時，外形美觀，制作精巧，運輸安裝方便，成本低，使用壽命長，聲波傳播有明顯的附加衰減。事實上，它可能不會在大的地方使用。由于百葉窗穿孔板由鋁合金板制成，所以很容易在聲源和接收點之間安裝隔音板。屏障是無限的，聲波只能從屏障頂部衍射。

高速公路聲屏障如果現場不能直接測量交通噪聲，可根據交通流量、車輛類型、比例等參數，嚴格按照安全質量保證體系進行施工和安裝，以防止所有安全事故。*門應當對噪聲進行統一監測，并會同市政管理部門逐步在超標路段設置隔聲屏障，減少噪聲對沿線居民的影響。目前，金屬聲屏障和透明聲屏障不斷被添加到設備和應用中。與水泥隔聲屏障相比，不僅取得了很大的進步，而且取得了很大的降噪效果。

高速公路聲屏障隔音屏障材料一般由隔音屏障制造商生產后，用不同長度的卡車運輸到隔音屏障施工現場。隔音屏障各部分的材料和重量不同。隔音屏障的物理性能要求屏障表面必須定期清潔和干燥。特別是在污染嚴重的高速聲屏障生產企業，它不僅由聚酯纖維制成，而且具有分層梯度結構，可以實現全頻吸聲特性。按標準生產，可以提高企業的生產能力，縮短交貨時間。