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為深入推進“互聯網+”現代農業行動，*先后會同、*、*等部門制定《“十三五”全國農業農村信息化發展規劃》等系列文件，明確“十三五”工作思路和重點;組織召開全國“互聯網+”現代農業工作會議暨新農民創業創新大會，用創新、跨界、融合、開放、共享的互聯網思維深化全社會對“互聯網+”現代農業的認識;發布“十三五”農業農村信息化發展主要指標，研究構建農業信息化標準體系，組建信息進村入戶工作推進組，在生產、經營、管理、服務等方面推進農業信息化發展，取得了階段性成效。另外，UPS與無人機初創公司CyPhyWorks進行了醫藥配送的測試，成功為美國馬薩諸塞州沿海島嶼上的患者配送了哮喘吸入器。相比無人車，無人機市場的需求已經形成，也正因如此，2016年，資本市場對無人機初創公司的投資更加大手筆。無人機送貨初創公司Zipline在今年完成了A輪融，金額高達2500萬美元。它的無人機*自動化，事先通過編程設定無人機的飛行路線，無人機可以將用品送到人員難以到達的地區。
成立于1962年的美國VAL-TEX公司是能源行業的閥門養護產品及設備的生產廠家，被多家世界閥門廠商（如Cameron、Grove等）為閥門養護產品供應商，服務領域涵蓋中海油、中石油、等領域。
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點評：“大而不強”，核心技術和裝備受制于人，是我國制造業多年的軟肋。在經濟下行壓力加大，傳統制造業“腹背受敵”之際，加快發展裝備日益受到重視。此次發布的《智能制造發展規劃（2016——2020年）》是我國落實《制造2025》的具體舉措。智能化是我國裝備制造業發展的方向。加快發展智能制造，是培育我國經濟增長新動能的必由之路，是搶占未來經濟和科技發展制高點的戰略選擇，對推動我國制造業供給側結構性改革，打造我國制造業競爭新優勢，實現制造強國具有重要戰略意義。俞琚指出，預計5~10年內，國內是掘進機械市場發展的主要方向，這里主要是城市軌道交通和水利輸水工程兩大市場，潛在的還有城市綜合管廊建設市場，以及海底隧道工程。國家、日前聯合印發了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》。提出2016年~2018年擬重點推出鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，近兩年城市軌道交通新開工項目分別為33個和19個，新開工里程為695公里和416公里，項目涉及的城市達到20多個。
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相比及東南亞的廉價勞動力，這套系統看上去只有*投資才可能為雇主創造成本優勢。通常來說，服裝品牌也更愿意把大筆投資放在渠道或營銷上，而不是靠廉價勞動力就能解決的生產。AtnyelGuedj是跨國工廠集團DeltaGalilIndustries的采購經理。他對Sewbow就持保留態度：“我在美國還沒看到有人愿意在昂貴的生產機器上花錢。要扭轉目前的行業趨勢是很困難的——服裝生產，尤其是快時尚，需要以極低的成本完成精密生產和快速上貨。一些煤炭、發電企業負責人反映，煤電對立時，“有形之手”往往依據市場反轉情況“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，反復協調雙方談判讓利，但缺乏*的電煤成本核算和價格管控辦法。記者采訪了解到，2011年，水電因嚴重干旱難以發力，貴州電煤供應緊張致使火電發電量減少，黔電送粵電量被迫調減。“2016年，電煤供應再次出現緊張局面，煤電關系再現對立。打破這個怪圈，需要、煤企、發電企業共同努力。”貴州水礦控股集團有限責任公司總經理閆昭鑄說。
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經銷商處在產品生產和服務的中間環節，做好產品和服務的連接工作，組成一個完成的供應鏈條，既能夠避免尷尬的“產品傳輸渠道”的身份，提升在上下游間的地位，獲取更多的利潤，又能夠盤活汽配供應鏈，通過產品服務，完成服務升級。其次，系統化發展，促進行業發展的規范化。系統化是汽配行業規模化和信息化的集合，由于配件供應鏈或者經銷商連鎖一直在提全、快、準這幾個核心要素，要實現這幾個理念，經銷商必須往下做數據化，數據化通過與信息和技術的鏈接來實現。相比國產機器人廠商，機器人系統集成商更能了解客戶的需求。他們是一個個行業，一個個企業做出來的，對于產線上的需求，機器人有哪些進入的機會，制造企業廠商能夠承受的成本、甚至是客戶的資本雄厚程度，他們都為了解。國產機器人如何能夠與集成商盡快地聯手合作起來，這是一個很重要的問題。隨著ABB、KUKA、松下等眾多國外機器人廠商逐漸將市場主要目標放在新的增長領域，國產機器人的時間差很快就會被抹去。例如，湖南長沙的機器人公司，推出了應用于鞭炮生產機器人之后，市場在兩年內迅速占滿。
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如今，正如有關專家所說，在我國商業遙感市場井噴之際，高景一號成功發射猶如一石投水，激起無限漣漪。而其在運營模式方面的突破（高景一號完成在軌測試后交付有關公司進行運營），也將對我國培育健康良性發展的國產商業遙感衛星應用產業鏈，促進國產遙感衛星應用產業化水平的提升，具有重要探索價值。當然，國內遙感衛星商業化仍需破冰提速。我們期待進一步加強采購服務，有關單位繼續提升遙感技術，更多資本關注這一行業。唯有如此，商業遙感數據產品才能更早更好地“飛入尋常百姓家”。“我們在研發寫稿機器人，名字都取好了，就叫小南，”一個月前，在一個工作論壇結束后透。在場五六名記者，意味深長地“哦？”了一聲。接著問，“怎么樣？你們有壓力嗎？”為了表現記者的優點，大家紛紛回擊，“機器人不是什么稿都能寫的”、“嗯，機器人寫不了情感類的文章”、“機器人不能去現場采訪”……而當我在想，這研發機器人快也得一年半載吧。沒想到才過一個多月，這貨昨天就高調入職了。入職就入職了，同事還得寫1個半版介紹這新同事，朋友圈直接刷屏了，我們入職都沒有這待遇啊。為何去產能會位列五大任務呢？一是產能嚴重過剩是當前經濟運行中的主要矛盾，導致企業投資經營信心下降。據國家*企業景氣調查顯示，今年以來工業企業的設備利用率處于近年來的低點；據企業家調查系統11月發布的企業家調查結果，超過七成企業家認為本企業所在行業產能過剩形勢“比較嚴重”或“非常嚴重”，這一結果近4年沒有明顯變化。二是去產能外溢效應顯著，對推進供給側結構性改革具有牽引性。“去產能任務的完成，可以為其他四大任務提供相對寬松的環境。
