A050404.03.00 60 400 1/2"G A050451.05.00
A050304.02.00 40 400 3/8"G 05.03.02 A050451.06.00
A050404.04.00 60 400 3/8"G A050451.07.00
B050304.05.00 40 300 3/8"G 05.03.03 A050451.08.00
B050304.06.00 40 300 3/8"G 05.03.04 A050351.08.00
A050302.01.00 40 400 3/8"G 05.04.01 A050351.09.00
A050302.02.00 40 400 3/8"G 05.04.02 0505 A050253.10.00
A050253.11.00
B050310.01.00 40 400 3/8"G 05.04.05 A050253.12.00
B050310.02.00 40 400 3/8"G A050353.03.00
B050310.03.00 40 400 3/8"G A050453.03.00
B050310.04.00 40 400 3/8"G A050353.15.00
A053908.01.00 40 350 M22x1.5 05.08.01 B050353.13.00
C052101.01.00 60 350 M22x1.5 05.08.02 B050353.15.00
C052201.01.00 120 350 1-14 UNF 05.08.03 B050453.13.00
C054801.01.00 240 350 M36X2 05.08.04 A050353.16.00
C059301.01.00 30 350 3/4"-16UNF 05.08.05
C054601.01.00 80 350 M33X2 05.08.06 A050404.03.00
A059507.51.00 100 400 1-14 UNF 05.07.01 A050304.02.00
A050611.01.00 100 300 3/4"G 05.09.01 A050404.04.00
A060300.00.00 45 500 3/8"G 06.01.01 B050304.05.00
A060300.01.00 45 500 3/8"G B050304.06.00
A060300.02.00 45 500 3/8"G A050302.01.00
A060400.00.00 60 500 1/2"G 06.01.02 A050302.02.00
A060400.01.00 60 500 1/2"G A050302.09.00
A060261.01.00 20 500 1/4"G 06.01.03 A050305.02.00
A060261.02.00 20 500 1/4"G B050310.01.00
A060261.03.00 20 500 1/4"G B050310.02.00
A060361.11.00 45 500 3/8"G B050310.03.00
A060361.12.00 45 500 3/8"G B050310.04.00
A060361.13.00 45 500 3/8"G B050357.02.00
A060461.01.00 60 500 1/2"G A050352.01.00
A060461.02.00 60 500 1/2"G B050352.02.00
HBS平衡閥A050304.01.00
優(yōu)勢供應(yīng)意大利HBS液壓閥HBS泄壓閥HBS順序閥HBS排氣閥HBS節(jié)流閥HBS控制閥HBS旋轉(zhuǎn)接頭HBS齒輪泵等歐美產(chǎn)品
回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
機械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔；（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。
采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。
機械維護
采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產(chǎn)過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復(fù)動作，功耗不變。當采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動追蹤設(shè)備的壓力。實現(xiàn)自動化控制，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式大優(yōu)點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節(jié)電效果可達30%以上。
檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時應(yīng)更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象，必要時應(yīng)予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副。(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應(yīng)更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
HBS平衡閥A050304.01.00
應(yīng)用概述
柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè)，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也*，全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時，進口產(chǎn)品對國內(nèi)市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何。基于這種情況，主機廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競爭強度，改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅(qū)動，把輸入的機械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。
基本參數(shù)：
1、大工作壓力：35MPa
2、流量范圍：30~560L/min
3、操作方式：電液控制、液壓控制、手動控制
CBNL-F563/520-BF系列雙聯(lián)齒輪泵
用途與特征：CBNL-F563/510-BF系列齒輪油泵殼體采用高強度鋁合金材料，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用軸向間隙浮動補償，徑向平衡，Du自潤滑等多項*技術(shù)，它具有容積效率高、壓力高，噪音低，抗振性強，壽命長等特點。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載車、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機等行業(yè)。
CBNL-F550/520-BF CBNL-F550/510-BF
CBNL-F540/510-BF CBNL-F550/525-BF
CBNL-F540/520-BF CBNL-F550/516-BF CBNL-F532/510-BF
產(chǎn)品型號：4SDCV80-35
DCV系列方向控制閥組應(yīng)用：
本產(chǎn)品可應(yīng)用于隨車起重機、清障車、環(huán)衛(wèi)機械、強夯機等車上，可有效控制馬達、油缸等執(zhí)行機構(gòu)。
功能與特點：
1、尺寸緊湊、結(jié)構(gòu)輕巧、重量輕、操作簡單，安全可靠；
2、可根據(jù)需要增加工作聯(lián)數(shù)，大8聯(lián)；
3、配置完整的主、次級溢流閥，可根據(jù)用戶要求調(diào)節(jié)開啟壓力；
4、閥組采用串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，外加負載保持閥，保證了在同操的時候，負載高的執(zhí)行機構(gòu)不會往下掉；
5、閥組配上不同功能的模塊，可實現(xiàn)單雙泵切換功能，既提高了工作效率，又節(jié)約了能耗。
基本參數(shù)：
1、大工作壓力：35MPa
2、大流量：500L/min
3、操縱方式：液壓控制、手動控制、手動控制+機械限位、氣動控制（針對流量80L/min以下）
HGP-3AF/1A系列雙聯(lián)齒輪泵
用途與特征：HGP-3A/1A系列雙聯(lián)齒輪泵屬于高壓齒輪泵，是液壓系統(tǒng)中的液壓動力元件，該泵采用高精度的齒輪、鋁合金殼體、浮動軸套及DU襯套，使其具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、效率高、使用可靠等特點。廣泛適用于叉車液壓系統(tǒng)、橡塑機械、工程機械、起重運輸機械、礦山機械、紡織機械、農(nóng)業(yè)機械等液壓系統(tǒng)中。
CBN-F500/300F-R系列雙聯(lián)齒輪泵
產(chǎn)品型號：5SPCV-25E
帶負荷敏感型多路比例操縱閥應(yīng)用：
本系列產(chǎn)品適用于20噸以上液壓汽車起重機上車回路，也適用其它油缸與馬達系統(tǒng)。
功能與特點：
1、當伸縮、變幅與主副卷揚做復(fù)合動作時，2個油泵由合流狀態(tài)自動切換為不合流，兩邊動作互不干擾；
2、各聯(lián)動作均能實現(xiàn)無級比例調(diào)速，可實現(xiàn)復(fù)合動作，不受負載影響；
3、合理的調(diào)速通流面積變化，可獲得穩(wěn)定的微小流量輸出，可實現(xiàn)微動作；
4、雙泵出口設(shè)置主溢流閥（安全閥）對系統(tǒng)進行過載保護，并可遙控卸載進行雙重保護，確保安全作業(yè)。至各執(zhí)行機構(gòu)A、B口設(shè)置了次級溢流閥或補油溢流閥，數(shù)量和開啟壓力可根據(jù)用戶要求決定；
5、為主卷和副卷的液壓制動器提供松閘的壓力源接口。
基本參數(shù)：
1、額定壓力：25MPa
2、大流量：320L/min
3、操作方式：液壓控制、手動控制
CBN-F300/HGP-1A系列雙聯(lián)齒輪泵
用途與特征：CBN-F300/HGP-1A系列雙聯(lián)齒輪泵屬于高壓齒輪泵，是液壓系統(tǒng)中的液壓動力元件，該泵采用高精度的齒輪、鋁合金殼體、浮動軸套及DU襯套，使其具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、效率高、使用可靠等特點。廣泛適用于叉車液壓系統(tǒng)、橡塑機械、工程機械、起重運輸機械、礦山機械、紡織機械、農(nóng)業(yè)機械等液壓系統(tǒng)中。
產(chǎn)品型號：8HDCV35-3-70
8HDCV35/3-70小挖多路閥應(yīng)用：
本閥組廣泛應(yīng)用于小型挖掘機，性能可靠，可實現(xiàn)對小挖所有動作提供液壓能源的分配、實現(xiàn)單個與多個動作的聯(lián)合操縱與速度控制。
功能與特點：
1、閥組搭配三泵全功率控制變量系統(tǒng)，能充分利用發(fā)動機功率；
2、閥組具有直線行駛、動臂鎖止、動臂優(yōu)先、動臂合流、輔助回路合流、斗桿流量再生等功能，合合理理利用流量，改善和提升整機性能；
3、閥組具備以下動作功能：動臂起伏、抖桿擺動、鏟斗挖泥、平地推土、就地回轉(zhuǎn)、左右迂回、直線行走、起吊重物、振動破碎。
基本參數(shù)：
1、額定工作壓力：35MPa
2、進油口流量與數(shù)量：70L/min×3
3、控制方式：外部（電）液比例控制，液控壓力0.6～3.0MPa
4、對執(zhí)行機構(gòu)運動控制模式：方向，無級調(diào)速、微動、數(shù)個執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)動
5、內(nèi)泄要求：動臂B口3ml/min，其余<2～12ml/min（7.0MPa時）
CM-E306-ALPS CM-E310-ALPS CM-E316-ALPS CM-E320-ALPS系列齒輪馬達
用途與特征：CM-E308-ALPS系列齒輪馬達已廣泛應(yīng)用于起重機械、筑路機械、環(huán)保機械、石油機械等行業(yè)。該齒輪馬達具有：工作壓力高、容積效率高、啟動扭矩小、使用壽命長等優(yōu)點。
產(chǎn)品型號：GCBH3-16-25-A
GCB系列平衡閥應(yīng)用:
主要用于油馬達起升液壓回路、如液壓汽車起重機的起升機構(gòu)（主卷、付卷）。船舶液壓起貨絞車、液壓甲板起重機、漁船捕撈液壓機械、工程船舶液壓絞車，同樣適用于變幅、伸縮油缸回路。是各種開式系統(tǒng)起重液壓回路典型而關(guān)鍵的液壓元件。
功能與特點:
1、屬先導(dǎo)減壓型，不僅能自動感應(yīng)負力矩大小，并能感應(yīng)輸入流量大小，確保大范圍內(nèi)控制負力矩下放速度，有效防止速度失控和“打夯” ，防止油泵、油馬達和系統(tǒng)吸空，使吊重貨物平穩(wěn)下放；
2、單向閥和平衡閥芯為錐面現(xiàn)密封，先導(dǎo)減壓為小鋼球密封，能更有效起中位液壓鎖作用；
3、可起軟管破損失壓時自動切斷油路，防止外負荷自行下落的自動保護作用；
4、在不改變外形與安裝尺寸的情況下，僅改變平衡閥芯節(jié)流槽數(shù)量和夾角結(jié)構(gòu)，派生出滿足用戶實際需要的不同流量規(guī)格。
基本參數(shù):
1、通徑DN=25
2、額定工作壓力PH=25MPa
3、額定流量QH=250L/min
4、大流量Qmax=450L/min
5、控制壓力2.3-7MPa，單向閥開啟壓力≥0.2MPa
CM-E520-AFPS齒輪馬達 CM-E540-AFPS CM-E545-AFPS CM-E550-AFPS
用途與特征：CM-E532-AFPS系列齒輪馬達已廣泛應(yīng)用于起重機械、筑路機械、環(huán)保機械、石油機械等行業(yè)。該齒輪馬達具有：工作壓力高、容積效率高、啟動扭矩小、使用壽命長等優(yōu)點。
產(chǎn)品型號：GCBH3-320-D-A
產(chǎn)品型號：CCBH140-200K-E
CBH系列平衡閥應(yīng)用:
主要用于油缸無桿腔與有桿腔面積比（反向流量與正向流量之比）較大（達四倍以上）的油缸回路，如液壓汽車起重機上的伸縮與變幅油缸回路。
功能與特點:
1、自動感應(yīng)負力矩大小，限制負力矩運動速度，防止速度失控，防止油泵與系統(tǒng)吸空；
2、內(nèi)裝單向閥起液壓鎖作用，在操縱閥置于中位時，能可靠防止外負荷下滑；
3、本閥可采用管式或自己接插入油缸內(nèi)，避免軟管破損導(dǎo)致油缸下滑；
4、可提供滿足用戶不同安裝尺寸要求的閥體；
5、在確保整個閥芯外形尺寸不變情況下，提供不同流量規(guī)格產(chǎn)品。
市場情況
柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為世界一造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據(jù)不*統(tǒng)計，在各種船舶輔助機械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設(shè)備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設(shè)備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。
1、新式斜板轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu),大型補償活塞，使振動噪音,流量振動大幅改善
2、剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低磨擦的構(gòu)造，使油泵的壽命,效率更加理想化
3、使用模組化設(shè)計，使控制機構(gòu)更加多元化，設(shè)計者容易自行變化控制功能
4、強力的通軸設(shè)計，可變聯(lián)，多聯(lián)或與其他油泵連接
5、經(jīng)由省能源泵控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可大幅改善電力消耗,油溫的上升,系統(tǒng)精度與壽命
6、廣泛應(yīng)用于車輛工業(yè)、冶金、船舶、鍛壓、輪胎機、注朔機、機床機
1、V型柱塞泵，以*設(shè)計斜盤變化角度功能，廣泛應(yīng)用于各種場所。
2、特殊設(shè)計，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音功能。
3、由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有省能源、小型化、低成本功能。
4、功率損失小，減低油溫上升，可選配較小型油箱。
5、廣泛應(yīng)用于工具機,機床,鍛壓,朔膠成型機。
使用注意事項：
一、液壓油選擇注意事項
*、使用壓力在7MPA以下時，請選擇ISO粘度標準在VG32～68的液壓油或抗磨液壓油。
*、使用壓力在7MPA以上時，請選擇ISO粘度標準在VG32～68相當?shù)目鼓ヒ簤河汀?br />*、使用以下液壓油時，需咨詢朝田技術(shù)部：磷酸酯系，脂肪酸酯系，水一甘醇系，W/O乳液、HWBF
二、粘度和油溫
* 請在粘度15～400cSt，油溫0～60℃兩條件范圍內(nèi)使用。
三、泵的安裝和偏心
* 驅(qū)動軸和泵軸的偏心在0.05mm以下，在泵軸上不能加徑向力。
* 當軸心不一致時，會產(chǎn)生軸承、O形圈損傷、噪音、震動、以及造成泵出故障原因。
* 避免用皮帶鏈條齒輪等雙側(cè)向驅(qū)動泵。（這是產(chǎn)生噪音和軸承損壞的原因。）
四、油管的安裝
* 以鋼管用于配管時，裝管子時注意不要硬性的使偏心。
* 接管強制性的偏心，是產(chǎn)生噪音的大原因。
五、泄漏油管
* 泄漏油管，與其它的回油管不能合流。要單獨回油，保持泵殼內(nèi)壓力在0.35kgf/cm2以下。
* 回油管插入油箱液面以下，盡量遠離吸油管安裝。
六、啟動時注意點
* 啟動泵前，將泵體注油口注入液壓油，當泵殼內(nèi)壓力在0.35kgf/cm2以下。
* 啟動時，不要急速升至全速轉(zhuǎn)動，起初使電動機開關(guān)反復(fù)ON-OFF，待油管中的空氣排出后再連續(xù)運轉(zhuǎn)。務(wù)必降壓在無負載回路狀態(tài)起動。
七、回轉(zhuǎn)方向
* 從泵軸端方向，順時針是標準方向，逆時針方向是特殊品，請在訂貨時說明。
八、吸油壓力
* 吸油壓力請保持-125mmHg以內(nèi)。
* 吸油壓力一高，則產(chǎn)生氣蝕。元件損壞，產(chǎn)生噪音、震動，壽命降低。
九、濾油器
* 液壓油的污染，是泵出故障以及壽命降低的原因，請充分注意液壓油的污染，控制污染度在NAS9級以內(nèi)。
* 在吸油口使用150目的吸油濾油器；在主回油管上務(wù)必使用25u以下的濾油器；140kgf/cm2以上的場合，請使用10u的濾油器。
十、高使用壓力
* 高壓力下運轉(zhuǎn)的時間，作為一個循環(huán)10%以下，保持時間在6秒以內(nèi)。
當排出壓力載到壓力補償器的預(yù)設(shè)值時，排出量自動減少以將壓力保持於預(yù)設(shè)壓力。
A型式壓力補償控制增加卸壓機能。適用於卸壓時間長的情況。系統(tǒng)停機時，通過泵的卸壓運轉(zhuǎn)，油溫和噪音可保持較低水平。
依電磁換向閥，控制高低兩個不同的限壓壓力。適用於致動器在恒定速度下，設(shè)定兩段工作壓力時使用。PL輿PH閥可任選一方作為高壓。
通過切換電磁閥ON/OFF，能獲得兩種壓力補償型。通過設(shè)在常速的執(zhí)行器，可獲得兩輸出控制。
采用比例排量調(diào)節(jié)器可以使泵的排量通過電輸入信號進行調(diào)節(jié)實際排量通過一個電感的位移感測器進行測量并輿泵上的進行調(diào)整的電控模組的給定值進行比較。給定值以電信號的形式預(yù)先給出一個機戒調(diào)節(jié)。給定值也可以通過電位計，電控模組連續(xù)不斷地將排量的實際值輿給定值進行比較并提供一個控制電流給調(diào)節(jié)器的比例電磁鐵。與給定值的偏差導(dǎo)致控制電流的改變。然后，調(diào)節(jié)閥使泵的調(diào)節(jié)活塞面積較大的一端（A□）的壓力發(fā)生變化，直到重新連到給定值。在FA類型中沒有壓力調(diào)節(jié)。液壓回路必須用溢流閥來保證安全。
對於FR規(guī)格來請，電液排量調(diào)節(jié)器機構(gòu)疊加有壓力調(diào)節(jié)。它可以通過安裝一個溢流閥來實現(xiàn)。該溢流閥的上面有NG6的介面，可安裝上匹配的壓力先導(dǎo)閥。如果在這里使用比例-壓力-先導(dǎo)閥的話，那么可以實現(xiàn)電液P/Q-調(diào)節(jié)。電控模組除了包括排量調(diào)節(jié)之外，還包括用於壓力閥的控制放大器。使用電控模組，和壓力調(diào)節(jié)器，可以使壓力調(diào)節(jié)實現(xiàn)閉環(huán)控制。變量泵中很大的伺服活塞，使泵的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)堅實、穩(wěn)定。但是也需要較大的調(diào)節(jié)流量（直到＞1000/min）。所以，選擇變閥-P-Q-調(diào)節(jié)，在這中液壓-機戒-調(diào)節(jié)閥負責(zé)泵的壓力調(diào)節(jié)。為的是當泵較大時也能很快地進行調(diào)節(jié)并且使調(diào)節(jié)機戒對系統(tǒng)的污染不太敏感。
此控制是FR的控制器、（比壓比流）外加1壓力感應(yīng)器，可與比例壓力閥互動作為反 饋控制，於系統(tǒng)中可得到更加準確控制壓力，可改善泵浦在油路系統(tǒng)中因油路動作中所產(chǎn)生的壓損。壓力感應(yīng)器可與比例壓力閥作相互比較，使系統(tǒng)得到更準確的壓力。
對於標準的壓力調(diào)節(jié)器來講，在調(diào)節(jié)器上直接地進行壓力調(diào)節(jié)。可遙控的壓力調(diào)節(jié)器可以通過在調(diào)節(jié)器的介面Pp上鏈接一個壓力一先導(dǎo)閥采進行先導(dǎo)控制。控制壓力油來自調(diào)節(jié)器的內(nèi)部。
控制油流為1-1.5/min.先導(dǎo)閥也可以距調(diào)節(jié)器更遠地進行安裝，比如可以從系統(tǒng)控制 壹進行壓力調(diào)節(jié)。可遙控的壓力調(diào)節(jié)器比標準的壓力調(diào)節(jié)器反應(yīng)快并且精度高，同時可以解訣在臨界應(yīng)用狀態(tài)時使用標準的壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象。
當然先導(dǎo)閥也可以采用電控式（比例-壓力閥）或者組合換向閥用於低壓操作（無壓回路）。
GM型號的可控制的壓力調(diào)節(jié)器在其調(diào)節(jié)閥的上面有一個N6的介面。在此可以直接安裝一個相應(yīng)的先導(dǎo)閥。除了采用手動調(diào)節(jié)不也可以實現(xiàn)連續(xù)的壓力控制。本公司提供多種配裝在調(diào)節(jié)器上的附件。可遙控的調(diào)節(jié)器有一個15bar由店家調(diào)節(jié)的壓差。在泵的出口處的調(diào)節(jié)壓力在該值左右并在先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)值之上。配裝比例壓力閥，可連成電控比例控制。
對於負載傳感調(diào)節(jié)器來講，控制壓力油來自外部。調(diào)節(jié)器有一個10bar的由店家調(diào)節(jié)的壓差。壓差可以作為主回路上的控制信號。因為調(diào)節(jié)器的壓差保持主油路的阻力不變，以此實現(xiàn)在一條管路上對泵的流量進行調(diào)節(jié)。當傳動轉(zhuǎn)速發(fā)生變化或負載發(fā)生波動時，在一個較寬的工作范圍內(nèi)不會影響執(zhí)行元件的速度。通過加一個節(jié)流孔（直徑為0.8mm）和一個壓力-先導(dǎo)閥可增加一個壓力調(diào)節(jié)功能。此型式為簡單式之負載傳動感。
在調(diào)節(jié)閥的上面有一個NG6的介面，可以直接安裝一個先導(dǎo)閥。先導(dǎo)的節(jié)流孔屬於該供貨范圍。基於流量調(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)的相互影響，左圖所示的曲線與“理想的”壓力調(diào)節(jié)曲線有些偏差。這一偏差直接取決于壓力先導(dǎo)閥的特性。
如果希望準確的限制壓力，可以選擇雙閥-負載傳感調(diào)節(jié)器。為了消除相互影響，使用兩個分開的調(diào)節(jié)閥用于流量調(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)。雙閥調(diào)節(jié)器帶有帶有標準的NG6介面，可安裝在調(diào)節(jié)器的上面。于出口裝上比例流量閥，可形成比壓比流泵控節(jié)省能源的系統(tǒng)。
液壓定馬力-機械式功率由調(diào)節(jié)器和先導(dǎo)閥所組成。該先導(dǎo)閥集成在泵上并可通過調(diào)節(jié)裝置進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)裝置與泵的規(guī)格和額定功率相匹配并且在排量和調(diào)節(jié)壓力之間產(chǎn)生一個穩(wěn)定的系。大排量時的作用壓力低于小排量時的作用壓力。因此可以得到一條恒定功率曲線作為調(diào)節(jié)特性曲線(見左側(cè)的曲線圖)。在一定的范圍內(nèi)，當超過預(yù)先設(shè)定的功率調(diào)節(jié)壓力值時，通過調(diào)節(jié)集成在功率傳感器上的彈簧的預(yù)緊力可使功率相匹配。因此，可以使輸入功率為一定值，也可以對其他的轉(zhuǎn)速（額定轉(zhuǎn)速為1500rpm）進行功率調(diào)節(jié)。
此形式將PM定馬力外接遙控的調(diào)節(jié)器，在其調(diào)節(jié)閥的上面有一個NG6的介面。遙控閥可直接鎖在調(diào)節(jié)器的上方，可免除PG型式外接遙控的麻煩。為每個額定功率的常用的三相電液電動機提供了相匹配的調(diào)節(jié)裝置。當調(diào)節(jié)裝置被安裝在泵上時也可更換。配裝比例壓力閥，可達成比例馬力外加比例壓力控制，是為極省能源的方法。
此形式以外部控制的油流，將負載傳感和定馬力功率調(diào)節(jié)組合在一起，于調(diào)節(jié)器上面有一個安裝先導(dǎo)閥的NG6的介面，可裝配手動壓力先導(dǎo)閥，也可定購比例壓力控制閥，于出口搭配比例流量壓力控制閥，達成比壓比流加定馬力控制系統(tǒng)。PG□、PM□、PH□系列于定貨時可選擇所需的額定功率。
