ATOS阿托斯柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都
采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸
油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機
器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔
任機器，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常
磨損。

ATOS阿托斯柱塞泵

屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，
徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑
以下僅以軸向為例進行解釋。

軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工
作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容
積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染
較敏感，結構較復雜，造價較高。
的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構
成柱塞偶件(plunger and barrel assembly、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery
valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly

ATOS阿托斯柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和
光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mmATOS阿托斯柱塞頭部圓柱面上切
有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、
回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。ATOS阿
托斯柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。