液化天燃氣（LNG）卸車撬的作用是裝卸陸路槽車LNG的卸車增壓設備，由增壓氣化器和增壓管路、卸車管路、超壓放散管路等組成。其低溫液體經增壓管路進入氣化器，氣化升溫升壓后經回氣管路注入槽車，使槽車內壓力增加，通過壓力差實現卸車功能。

耐捷宗峻宇銷售LNG卸車增壓撬增壓裝置

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LNG卸車撬是完成LNG槽車對LNG儲罐卸車的一個重要設備，其卸車功能是LNG液化廠或儲備站滿足內地液化儲備站氣化能力的迫切需求。目前，大部分LNG液化廠或儲備站僅能夠實現簡易自增壓卸車，基本思路是利用增壓氣化器裝置實現LNG槽車增壓，達到完成卸車的目的。但因單純的自增壓卸車速度較慢，時間長度一般為3-4小時，不足以滿足LNG液化廠或儲備站氣化能力，一旦造成天然氣短缺，因此帶來的經濟損失難以估算。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種帶低溫離心泵和增壓氣化器的LNG卸車撬裝置，能完成快速卸車、低溫離心泵的精確控制、自動卸車功能的帶低溫離心泵和增壓氣化器的LNG卸車撬裝置。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種帶低溫離心泵和增壓氣化器的LNG卸車撬裝置，包括液相卸 車管線、氣相管線、增壓氣相管線、安全放散管線、以及氮氣吹掃保護管線；

還包括結構框架，所述結構框架上通過保冷管托分別安裝有液相卸車管線、氣相管線以及增壓氣相管線，所述結構框架還通過支架安裝有安全放散管線、氮氣吹掃保護管線以及儀表風管線；

所述液相卸車管線的下游端連通站內LNG儲罐，另一端與液相鶴管臂相連；

所述氣相管線的下游端相互連通，另一端與氣相鶴管臂相連；

所述增壓氣相管線一端與液相卸車管線上位于安全閥前的部位相連，另一端與氣相管線位于氣相緊急切斷閥前的部位相連；

所述液相卸車管線包括液相裝卸臂、壓力變送器、溫度變送器、液相緊急切斷閥、安全閥組、過濾器、低溫離心泵、止回閥；

所述氣相管線包括氣相緊急切斷閥、壓力變送器、安全閥組、氣相裝卸臂；

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