緊急拉斷閥結構原理
鶴管型緊急脫離裝置的結構總圖，切斷閥一般為采用彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠夾緊機構連接，夾緊機構與拉斷機構通過鋼絲繩連接。在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，通過拉斷機構自動開啟夾緊機構，使緊急脫離裝置的兩切斷閥分離，兩切斷閥隨著分離而自動密封，實現鶴管與槽車無泄漏分離，整個過程無須電、液等外加動力。
拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業。拉斷閥通過一個簡單而*的設計，當鶴管超過了操作系統的額定量時，這種系統在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。其優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。
緊急拉斷閥要點：建議對拉斷閥進行月檢以確保在拉脫是他們可以自由分離。每月應對拉斷閥檢驗一次確保拉斷閥安全操作。如果拉斷閥在堵塞一段時間后，建議多噴一些防銹機油，這還可有效的使之免受潮。測試的操作一定要正確，包括在模擬拉斷后一定要注意拉斷閥置回原位。注意：液化石油氣是易燃易爆氣體。如果零部件不能正確安裝的，但由于部分零件的破損或銹蝕，產品也不能正常運作。不正確的維修會導致漏氣和失靈，這將損壞閥門體，破壞性能。
