液化氣截止閥J41N

手動截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關閉行程相對較短，并具有非常可靠的切斷動作，使得這種閥門非常適合作為介質的切斷或調節及節流使用。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。 

　　   手動截止閥的閥瓣一旦處于開啟狀況，它的閥座和閥瓣密封面之間就不再的接觸，并具有非常可靠的切斷動作，合得這種閥門非常適合作為介質的切斷或調節及節流使用。 

液化氣截止閥J41N一旦處于開啟狀態，它的閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸，因而它的密封面機械磨損較小，由于大部分截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換密封元件時無需把整個閥門從管線上拆下來，這對于閥門和管線焊接成一體的場合是很適用的。介質通過此類閥門時的流動方向發生了變化，因此截止閥的流動阻力較高于其它閥門。 
 

液控單向閥在液壓回路中應用十分廣泛，但在應用此閥時，應充分考慮該閥的特點，否則會造成回路不穩定，尤其是在高壓系統中，液控單向閥反向開啟前P2口的壓力很高，如圖1a所示，為了減小液壓系統中的控制壓力，液壓沖擊和噪聲，采用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥，卸荷閥能使液控單向閥性能得到改善，該液控單向閥的特點是，當液控單向閥口K處于無壓力油時，壓力油只能從油口P1流向油口P2，不能反向。當控制口K有控制壓力油時，油液因控制活塞推動頂桿，而頂桿頂開卸荷閥芯，同時主閥芯打開，接通P1、P2兩通口，油液可在這兩個方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控單向閥的性能較穩定，但在大流量高壓系統中仍存在沖擊或噪聲。 

      液控單向閥常應用在保壓，泄壓，鎖緊回路中。由于系統中保壓過程中，因壓力大，油液壓縮、管道膨脹，元件發生彈性變形等都能貯存能量，在泄壓時，腎量突然釋放，并且在換向閥從中位到左位時，由于液壓缸上腔壓力較大，此時下腔壓力已升高，卸荷閥與主閥幾乎同時打開，使上腔的壓力油突然通過液控單向閥釋放到回油路。由于這兩個原因同時存在而使保壓后泄壓太快，產生沖擊振動和噪聲，為此我們對該類液壓回路進行了改進。 

      由于高壓大流量液控單向閥導致了泄壓過快，使沖擊增大，為此在該回路中加上一節流閥，從而使液控單向閥卸荷閥先打開，然后再打開主閥，由于節流閥具有足夠的流量控制范圍，能保證穩定的zui小流量，調節方便，泄漏小，溫度和壓力對影響也小，所以通過調節節流閥，控制液壓缸上腔的油液泄壓時間也相應延長，匯壓能力也會增強，送還上液壓油對各元件的沖擊及噪聲。 

    在手動截止閥中可是喲個兩種尺寸的閥芯：全閥芯，他是zui常用的并涉及到閥座環的面積，該面積在截止閥特殊尺寸內可通過zui大流量。另一方面，當希望閥門節流到較該尺寸閥門額定流量為少時，則使用縮徑閥芯。如果使用全閥芯時，必須在較小的增量情況下對閥座節流關閉，但這是用手操縱器難以獲得的。優先的辦法是使用小的閥座直徑和相匹配的旋塞，他叫做縮徑閥芯。 

    閥帽是頂部工件的一個重要元件，并作為承壓零件為閥體提供了帽或蓋。一旦它被安裝在閥體上，他被閥帽或閥體的墊片所密封。他也用填料盒密封閥芯桿，填料盒包括一系列的填料環、壓蓋或導向蓋。填料間隔套以及抗擠出環，用以防止工藝介質向大氣的少量泄漏。安裝在填料盒上面的是壓蓋法蘭，他用螺栓與閥帽頂部連接。當壓蓋法蘭螺栓已擰緊，填料被壓縮并密封閥桿和閥帽孔。　　 

    保持閥芯頭與閥座環對中，對于嚴密關閉是重要的。為維持這種對中，可使用兩種導向機構之一：雙頂部閥桿導向器或閥座導向器。雙頂部閥桿導向器使用兩個閉合配件在填料盒兩端進行導向一保持發型和閥座環同心。這些導向器可整體的由與旋塞相容的金屬制成，以避免金屬擦傷，亦可使用彈性體或石墨襯套。兩個導向器的結構應盡可能的遠離以避免由工藝流體作用在閥芯頭所造成的側向運動。導向器、閥帽孔和執行閥桿必須保持在關閉時的容許偏差內以維持一個配合，此配合將造成平穩直線運動而無約束和濺出的液體。　 

    另外一種常用手動截止閥的導向型式是閥座導向結構。此處閥芯桿是由一個上導向器支撐（它的作用如同填料壓蓋）。閥芯頭延伸部分的外部直徑，作為第二個導向表面，對閥座進行導向。這意味著下部導向器表面留在物流層之內，所以工藝介質比較清潔。閥芯頭的靠下部分具有開孔，該開孔在閥座開啟過程中使物流運動通過閥芯頭到達閥座。改變這些開孔的尺寸和形狀、就會影響到縮減流量和流動特性。因為上導向器和下導向器之間的長度位于zui大長度，因此由于工藝物流造成的側向旋塞運動不是一個問題，而且這種類型的導向器所要求的容許偏差，不像雙頂部閥桿導向器的那樣嚴格。這種結構降低了操作中的閥芯任何振動的機會。當閥芯和閥座有相同材料制成時，在*或頻繁的操作中可能發生金屬表面磨損。高溫可導致熱膨脹和抱勞。 

    閥芯的金屬支座表面設計成與閥座環的金屬支座表面相互匹配，但其接觸角度略有不同。正常情況下，閥芯具有一個比閥座環錐度較大的角度。這種環形的不相匹配保證了一個窄點的接觸，是全部操作器的軸向力僅僅傳遞到閥座的一小部分，因而得到了金屬對金屬接觸的zui嚴密關閉的可能性。在大多數結構中，手動截止閥的閥座環是用螺紋擰入閥體的。又是在有限的空間內要求用工具旋轉閥座環。對于帶螺紋的閥座也有某些缺點：首先，在腐蝕或苛刻的工況下，螺紋會被腐蝕，使得拆卸困難，第二，在閥芯和閥座之間的對中找正時，需附加的研磨步驟以得到所需要的閥門關閉。第三，在存在振動情況時，閥座環在關閉位置處不能被旋塞保持就為，是因為閥座環zui終可能松動并通過閥座墊片產生泄漏或閥座表面不對中。 

    某些截止閥要求鼓泡嚴密關閉，這用金屬對金屬密封是達不到的。為完成這些，在閥座環中可嵌入彈性體。在這種情況下，閥座環是兩部分結構，即在兩個半邊之間嵌入彈性體。金屬旋塞表面壓向閥座環軟支座表面，如閥芯和閥座環表面是同心的，就能得到雙重嚴密的關閉。某些制造商也在閥芯內嵌入彈性體已得到相同效果。