SHLIXIN立新DRE10-30/31.5Y先導比例減壓閥
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4WRA6W30-L2X/G24Z4
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4WRA6E15-L2X/G24Z4
4WRA10E60-L2X/G24Z4
4WRA10W1-60-L2X/G24Z4
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3WRH16A100-L7X
4WRH16E100-L7X
PS-4WE6J-61/EG24NZ5LV
4WRTE16V16L-L1X/G24EK0/B5
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SHLIXIN立新DRE10-30/31.5Y先導比例減壓閥
DBE10-30/5Y
DBE10-30/5Y/2
DBE10-30/5Y/V
DBE10-30/10Y/2
DBE10-30/10Y
DBE10-30/20Y
DBE10-30/20Y/2
DBE10-30/31.5Y
DBE10-30/31.5Y/2
DBE10-30/31.5Y/V
DBE10-30/31.5XY
DBE20-30/10Y
DBE20-30/20Y
DBE20-30/20Y/2
DBE20-30/31.5Y
DBE20-30/31.5Y/V
DBE30-30/20Y
DBE30-30/31.5Y
DBEMT-30/31.5V
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DBEM10-30/20Y
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DBEM10-30/20Y/V
DBEM10-30/31.5Y
DBEM10-30/31.5Y/2
DBEM10-30/31.5Y/V
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DBEM20-30/5Y
DBEM20-30/20Y
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DBEM20-30/31.5Y
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DBEM30-30/20Y
DBEM30-30/31.5Y
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DBEC-30/20Y
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DBEC-30/31.5Y
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DBET-30/31.5
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DRE10-30/5Y
DRE10-30/5YM
DRE10-30/10YM
DRE10-30/10Y
DRE10-30/10Y/2
DRE10-30/10YM/2
DRE10-30/20Y
DRE10-30/20YM
DRE10-30/20YM/2
DRE10-30/31.5Y
DRE10-30/31.5Y/2
DRE10-30/31.5YM
DRE10-30/31.5YM/2
DRE20-30/10YM
DRE20-30/31.5YM
DRE20-30/31.5Y
DRE30-30/20Y
DRE30-30/20Y/2
DREM10-30/5YM
DREM10-30/5Y
DREM10-30/5Y/V
DREM10-30/10YM
DREM10-30/10Y
DREM10-30/10Y/2
DREM10-30/20Y
DREM10-30/20YM
DREM10-30/20Y/2
DREM10-30/31.5Y
DREM10-30/31.5YM
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DREM20-30/20Y/2
DREM20-30/31.5Y
DREM20-30/31.5YM
DREMCN10-30/31.5Y
DREMCH30-30/20Y/2
DREMCH30-30/20Y
DREMCH30-30/31.5Y/2
DREM10-30/31.5Y/2
減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。
減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。
減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。
鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30%。減壓閥的構造類型很多，以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等。
減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。
定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比，這種減壓閥工作平穩無振動，使得國內減壓閥生產技術進一步提高；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。減壓閥通常有DN15～DN100等多種規格，閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0．1～0．5MPa，調壓范圍誤差為±5%～10%。
JB/T2203－1999《減壓閥結構長度》為主的通用類。目前國內大多數減壓閥生產廠家均按本標準設計生產，但本標準也不盡完美，規格不全。如氣體減壓閥大公稱通徑為DN500，水用減壓閥大公稱通徑DN1000。根據廠家所生產的減壓閥規格及掌握的資料來看，各廠家連接尺寸也不盡統一，如DN500氣體減壓閥，建議通用機械研究所對JB/T2203－1999《減壓閥結構長度》進行修訂。建議設計院及用戶按標準選用，減壓閥生產廠家按標準設計制造。
工作原理.
減壓閥是氣動調節閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減
壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。 按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可分為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。
直動式減壓閥
直動式減壓閥所示為直動式帶溢流閥的減壓閥(簡稱溢流減壓閥)的結構圖。
壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經閥口10節流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調壓彈簧2、3進行調節。順時針旋轉旋鈕1，壓縮彈簧2、3及膜片5使閥芯8下移，增大閥口10的開度使P2增大。若反時針旋轉旋鈕1，閥口10的開度減小，P2隨之減小。
若P1瞬時升高，P2將隨之升高，使膜片氣室6內壓力升高，在膜片5上產生的推力相應增大，此推力破壞了原來力的平衡，使膜片5向上移動，有少部分氣流經溢流孔12、排氣孔11排出。在膜片上移的同時，因復位彈簧9的作用，使閥芯8也向上移動，關小進氣閥口10，節流作用加大，使輸出壓力下降，直至達到新的平衡為止，輸出壓力基本又回到原來值。若輸入壓力瞬時下降，輸出壓力也下降、膜片5下移，閥芯8隨之下移，進氣閥口10開大，節流作用減小，使輸出壓力也基本回到原來值。逆時針旋轉旋鈕1。使調節彈簧2、3放松，氣體作用在膜片5上的推力大于調壓彈簧的作用力，膜片向上曲，靠復位彈簧的作用關閉進氣閥口10。再旋轉旋鈕1，進氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開，膜片氣室6中的壓縮空氣便經溢流孔12、排氣孔11排出，使閥處于無輸出狀態。
總之，溢流減壓閥是靠進氣口的節流作用減壓，靠膜片上力的平衡作
用和溢流孔的溢流作用穩壓；調節彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。
先導式減壓閥
內部先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部先導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。與直動式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時，就會使B室中的壓力發生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩壓精度。
在主閥體外部還有一個小型直動式減壓閥由它來控制主閥。此類閥適于通徑在20mm以上，遠距離(30m以內)、高處、危險處、調壓困難的場合。
LUC-16、LUCA-40、LUCB-100系列濾油車
過濾裝置LUC-63、LUCA-16、LUCB-63系列濾油車液壓技術的現代化導致了液壓系統性能參數日趨于超高壓力，大流量和高精度，為確保液壓系統的性能和可靠性，對油液的清潔度要求越來越高。
我公司研制的濾油小車，不僅能作為液壓系統注入新油過濾
的設備，而且還可以作為定期過濾系統介質中污染物的設備，它可以幫助你較好地處理液壓系統的污染，延長液壓元件的使用壽命，保證系統正常工作。
我公司生產的LUC-100、LUCA-40、LUCB-100系列濾油小車除具有性能可靠，結構緊湊，外形美觀，保養維修和使用方便外，還具有較高的精度和低噪聲等優點，精濾器內濾芯可據用戶不同需要，在 3、5、 10、 20、 30μm中進行自由選擇，只需調換不同過濾精度的濾芯就可達到不同精度的過濾效果，濾油小車僅濾除油液中的污物，對油液的各項技術指標均無影響。
電動潤滑泵標準JB/T8810.1-1998代替JB/ZQ4582-86：DRB1-M120Z或DRB1-P120Z(BS-B-120-30-0.37)、DRB2-M120Z或DRB2-P120Z（BS-B-120-30-0.75）、DRB3-M120Z或DRB3-P120Z（BS-B-120-60-0.37）、DRB4-M120Z或DRB4-P120Z（BS-B-120-60-0.75）、DRB5-M235Z或DRB5-P235Z（BS-B-235-30-1.5）、DRB6-M236Z或DRB6-P236Z（BS-B-235-60-1.5）、DRB7-M235Z或DRB7-P235Z（BS-B-235-100-1.5）、DRB8-M365Z或DRB8-P365Z（BS-B-365-60-1.5）、DRB9-M365Z或DRB9-P365Z（BS-B-365-100-1.5）。
DRB-M（P）型（原BS-B型）電動潤滑泵適用于潤滑頻率高、配管長度長、潤滑點密集的單、雙線干稀油集中潤滑系統中，作為供送潤滑脂的輸送裝置。還可配備移動小車、膠管、油槍和電纜組成的移動式電動潤滑泵裝置，適用于潤滑頻率低、潤滑點少、給油量大，不便于采用集中潤滑的單機設備，進行移動給油潤滑。
DRB-M（P）型（原BS-B型）為電動高壓柱塞式。工作壓力在公稱壓力范圍內可任意調整，有雙重過載保護。貯油桶具有油位自動報警裝置。如配有電氣控制柜能實現雙線集中潤滑系統全自動控制，并對系統實現
LUCD-40系列濾油車
LUCD-63系列濾油車是我司研制的新型可移動推車過濾單元。它具有 TUC 臺式濾油裝置的性能和特點。可彈性使用于不同油壓系統注入新油過濾及其定期過濾介質中的污染物，對油液的各項技術指標均無影響，更好的幫助你處理好油LUCD-100液系統的污染，延長液壓元件的使用壽命，保讓系統的正常工作。
DRB-L型電動潤滑泵
DRB-L型電動潤滑泵型號有：DRB-L60Z-Z（U-25AE）、DRB-L60Z-H（U-25AL）、DRB-L195Z-Z（U-4AE）、DRB-L195Z-H（U-4AL）、DRB-L585Z-Z（U-5AE）、DRB-L585Z-H（U-5AL）。
DRB-L型電動潤滑泵適用于潤滑點多，分布范圍廣，給油頻率高的雙線式干油集中潤滑系統。通過雙線分配器向潤滑部位供送潤滑脂，可滿足各種機器設備的需要，對于大型機組和生產線尤為適宜。
DRB-L型電動潤滑泵可組成雙線環式集中潤滑系統，即系統的主管路組成環狀布置，由返回潤滑泵的主管道末端的系統壓力來控制液壓換向閥，使兩條主管道交替地供送潤滑脂的集中潤滑系統；也可組成雙線終端式集中潤滑系統，即由主管道末端的壓力操縱閥來控制電磁換向閥交替地使兩條主管道供送潤滑脂的集中潤滑系統。
DRB-L型電動潤滑泵采用雙柱塞機構，運轉可靠，減速機構置于泵體內，結構緊湊，體積小，配以相應的電控箱可以實現自動控制。
DB、DBZ型單線電動潤滑泵及裝置的產品說明 ：
單線干油泵或單線干油泵裝置標準JB2306-78：DB-63、DBZ-63；
DB-63型單線電動潤滑泵適用于潤滑頻率較低、公稱壓力為10MPa、潤滑點在80點以下的單線小型干油集中潤滑系統中，通過片式給油器向各潤滑點供送潤滑脂。
DBZ-63型移動加油小車適用于潤滑周期較長或者分散的潤滑點，通過注油槍直接加注潤滑脂，特別適用于港口碼頭的運輸機械設備。
TUC-40型臺式濾油裝置
TUC-63 型臺式濾油裝置是我司研制的新型濾油裝置。它可執行油壓單元注油時之過濾工作；油壓單元之旁路過濾工作；油壓單元試車時之前過濾工作；油壓單元油箱油之吸出工作。它可直接固定在機臺或油箱上，應用底板上兩條膠管直接和油箱聯接，作為油污過濾，延長液壓元件的使用壽命，保證液壓系統的正常工作。
本裝置具有性能可靠，結構緊湊。底板支撐所有元件的重量。緊密的結構免除了各元件間之配管，相對大大增加了安全性。
TUC-100本裝置更換濾芯快速又方便，過濾精度可根據用戶不同需要自由選擇。
本裝置濾芯采用進口玻璃纖維，具有過濾精度高，通油能力大，原始壓力損失小，納污量大等特點。
DRB-N型雙列式電動潤滑脂泵 站的產品說明 ：
SDRB-N型雙列式電動潤滑脂泵站型號有：SDRB-N60H、SDRB-N195H、SDRB-N585H。
SDRB-N型雙列式電動潤滑脂泵站是由電動潤滑脂泵、換向閥、管路附件等組成。在同一底座上安裝有兩臺電動潤滑脂泵，一臺常用、一臺備用，雙泵可以自動切換，通過換向閥接通運轉著的泵的回路，不影響系統的正常工作，潤滑脂泵的運轉由電控系統來操縱，二臺泵也可以同時工作。它具有壓力高、流量大、遠距離輸脂，安全可靠等特點。
DXZ型電動干油站（10MPa）的產品說明 ：
DXZ系列電動干油站型號有：DXZ-100、DXZ-315、DXZ-630。
DXZ型電動干油站適用于公稱壓力為10MPa，潤滑頻率低，配管長度在100米以下，潤滑點在300點以下的雙線式干油集中潤滑系統中，作為供送潤滑脂的輸送裝置。對于無自動控制要求的重型、礦山小型設備中的干油集中潤滑系統尤為適宜。
DXZ型電動干油站是一種由電動機驅動，經減速機帶動柱塞泵而排出潤滑脂的供油裝置。一般與雙線給油器配用，由安裝在管路末端的壓力操縱閥控制電磁閥的換向或停車，實現交替向系統主管供脂或停車的功能。
