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屈曲約束支撐 節(jié)能墻體材料

參考價(jià) 1000
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱上海藍(lán)科建筑減震科技股份有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2022/11/24 9:53:26
  • 訪問(wèn)次數(shù)1678
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上海藍(lán)科建筑減震科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱:藍(lán)科減震)成立于2001年,注冊(cè)資金3100萬(wàn)元,是一家國(guó)內(nèi)合資的*。藍(lán)科減震現(xiàn)有全資子公司南通藍(lán)科減震科技有限公司(簡(jiǎn)稱:南通藍(lán)科)1個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)基地,江蘇藍(lán)科減震科技有限公司(簡(jiǎn)稱:江蘇藍(lán)科),無(wú)錫藍(lán)迅減震科技有限公司(簡(jiǎn)稱:無(wú)錫藍(lán)迅)2個(gè)專業(yè)化減震產(chǎn)品生產(chǎn)基地,云南藍(lán)科建筑減震科技有限公司(簡(jiǎn)稱:云南藍(lán)科)1個(gè)控股銷(xiāo)售子公司。公司秉承“致力減震事業(yè),創(chuàng)建共贏平臺(tái)”的使命,專注于新興的建筑結(jié)構(gòu)減震領(lǐng)域,與同濟(jì)大學(xué)、廣州大學(xué)等多家單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,形成了以建筑減震產(chǎn)品為核心、結(jié)構(gòu)減震咨詢及減震工程實(shí)施服務(wù)為外延的結(jié)構(gòu)減震全套產(chǎn)品與服務(wù)體系。

藍(lán)科減震自主研發(fā)的減震產(chǎn)品獲得國(guó)家多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),并通過(guò)國(guó)家*科技成果評(píng)估,目前已被廣泛應(yīng)用于多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程,如上海世博中心、上海虹橋交通樞紐、*社報(bào)刊綜合樓、天津高銀117大廈、海口海控廣場(chǎng)、武漢保利文化廣場(chǎng)等。公司主編與參編了多項(xiàng)行業(yè)規(guī)程與設(shè)計(jì)手冊(cè),*地推動(dòng)了國(guó)內(nèi)減震市場(chǎng)的發(fā)展。公司在上海、北京、深圳、西安、成都、鄭州、昆明、海口烏魯木齊、南通設(shè)立辦公室,擁有了完善的渠道服務(wù)體系。近幾年藍(lán)科減震發(fā)展迅猛,技術(shù)推動(dòng)與產(chǎn)品服務(wù)得到了市場(chǎng)的一致認(rèn)可。

“致力減震事業(yè),創(chuàng)建共贏平臺(tái)”,藍(lán)科減震將立足于建筑減震的專業(yè)化定位,堅(jiān)持“品質(zhì)、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)、責(zé)任”的價(jià)值觀,與中國(guó)建筑減震事業(yè)共同發(fā)展。

屈曲約束支撐,金屬阻尼器,粘滯阻尼器,摩擦阻尼器,調(diào)諧質(zhì)量阻尼器
屈曲約束支撐:通過(guò)其自身剛度和先于結(jié)構(gòu)主體屈服產(chǎn)生的滯回耗能來(lái)減輕甚至避免主體在地震中的損壞,具有明確的屈服承載力,在大震下可起到“保險(xiǎn)絲”的作用,用于保護(hù)主體結(jié)構(gòu)在大震下不屈服或者不嚴(yán)重破壞,并且大震后,經(jīng)核查,可以方使地更換損壞的支撐。
屈曲約束支撐 節(jié)能墻體材料 產(chǎn)品信息

屈曲約束支撐為了改善支撐的抗震性能,通過(guò)其自身剛度和先于結(jié)構(gòu)主體屈服產(chǎn)生的滯回耗能來(lái)減輕甚至避免主體在地震中的損壞具有明確的屈服承載力,在大震下可起到“保險(xiǎn)絲”的作用,用于保護(hù)主體結(jié)構(gòu)在大震下不屈服或者不嚴(yán)重破壞,并且大震后,經(jīng)核查,可以方使地更換損壞的支撐。設(shè)置屈曲不僅能提高結(jié)構(gòu)抗震能力,還能減小支撐的外觀尺寸。

屈曲約束支撐:是由芯材、約束芯材屈曲的套管和位于芯材和套管間的無(wú)粘接材料組成及填充材料組成的一種支撐構(gòu)件。應(yīng)用于框架結(jié)構(gòu)工程中用鋼支撐代替剪力墻的一種創(chuàng)新技術(shù),是建筑結(jié)構(gòu)的一部分,新的結(jié)構(gòu)形式引發(fā)新的施工工藝,新的施工工藝研制應(yīng)用創(chuàng)新總結(jié)形成了本工法。

施工工法主要包括預(yù)埋件預(yù)階段、支撐桿件制作階段、吊裝階段、驗(yàn)收階段。

施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一技術(shù)準(zhǔn)備勞動(dòng)力組織一運(yùn)輸和堆放→臨時(shí)吊點(diǎn)準(zhǔn)備

辦好施工場(chǎng)地移交手續(xù),建造各項(xiàng)施工臨時(shí)設(shè)施,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控網(wǎng)布設(shè),進(jìn)場(chǎng)后由業(yè)主交出后,立即進(jìn)行復(fù)測(cè)定位,施工物質(zhì)及機(jī)具進(jìn)場(chǎng),材料準(zhǔn)備,施工設(shè)備準(zhǔn)備(安裝前檢查施工設(shè)備的完好情況,確保設(shè)備在施工中能正常運(yùn)轉(zhuǎn))

組織學(xué)習(xí)會(huì)審圖紙進(jìn)行技術(shù)交底,有問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位及產(chǎn)品供應(yīng)商聯(lián)解決。對(duì)工程現(xiàn)狀、周?chē)h(huán)境進(jìn)行了解。

根據(jù)安裝需要,挑選責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍,參加本工程的安裝建設(shè)。

運(yùn)輸和堆放

1)運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng):

采用整車(chē)公路運(yùn)輸方式,在發(fā)運(yùn)前派專人提前檢查支撐,包括支撐編號(hào)、支撐標(biāo)識(shí)、支撐裝車(chē)規(guī)劃、運(yùn)輸車(chē)輛需求、運(yùn)輸時(shí)間預(yù)測(cè)、與支撐接收方的溝通等相關(guān)必要的工作。支撐在裝車(chē)時(shí)采用平疊式,支撐之間用枕木墊緊,然后用鋼絲繩固定好。

2)堆放

到場(chǎng)前應(yīng)清理出一塊干凈平整的地面,并在場(chǎng)地放置一定數(shù)量的50*50軟木。軟木枋的長(zhǎng)度為350mm。堆放層數(shù)不得超過(guò)四層重疊堆放采用交義堆放(以免損傷吊耳),第二層在一層上轉(zhuǎn)動(dòng)90度,第三層同一層,第四層同第二層。

在安裝前應(yīng)預(yù)先設(shè)置好臨時(shí)吊點(diǎn),每根支撐臨時(shí)吊點(diǎn)不少于兩個(gè)。

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