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廣電計量檢測集團股份有限公司

高速服務區污水處理設備設計原則

參考價 20000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱濰坊魯川環保設備有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號
  • 所  在  地濰坊市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2019/12/16 15:59:08
  • 訪問次數215
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濰坊魯川環保設備有限公司坐落在美麗的風箏之都--濰坊市初始注冊資金518萬元。公司是山東省*企業集研發、生產、銷售污水處理設備、環保凈化設備于一體的綜合型生產制造企業。公司發往全國各地的設備均通過出廠檢驗并獲得設備相關資質且得到廣大客戶*好評并建立優良的合作關系。

產品簡介篇:

我公司主要生產銷售自我研發的設備有下列幾種:  二氧化氯發生器(電解法、化學法)、次氯酸鈉發生器、一體化污水處理設備(地埋式、地上式)、醫院污水消毒設備、屠宰廢水處理設備、高溫燒結微電解填料、二氧化氯化料器、消毒劑投加器、氣浮機設備、過濾設備、自動化加藥裝置、回旋式機械格柵、以及PLC控制柜、漏氯報警儀、余氯檢測儀、微電腦控制儀、計量泵等周邊設備。

結尾篇:

濰坊魯川環保設備有限公司以優質的產品、完善的售后服務,精益求精、開拓進取的務實精神服務于每一位客戶,公司堅持以產品質量和優質服務贏得市場為經營理念。服務于社會,努力打造污水處理行業*企業,為環保事業奉獻終身。

污水處理設備
處理量 8m3/h 加工定制
主體材質 玻璃鋼
高速服務區污水處理設備設計原則一體小型生活污水處理設備采用膜生物反應器(Membrane Bioreactor,簡稱MBR)技術是生物處理技術與膜分離技術相結合的一種新工藝,取代了傳統工藝中的二沉池,它可以高效地進行固液分離,得到直接使用的穩定中水。又可在生物池內維持高濃度的微生物量,工藝剩余污泥少,極有效地去除氨氮,出水懸浮物和濁度接近于零,出
高速服務區污水處理設備設計原則 產品信息

高速服務區污水處理設備設計原則

高速服務區污水處理設備設計原則?——服務區環境管理現狀及主要問題

服務區污水隨意排放現象嚴重,生活垃圾、廢油、廢氣得不到有效處理等環境問題,已成為環境監管的一大難題。

一是服務區環境配套設施不健全。目前很多服務區建筑采取平鋪式設置,廁所、餐廳、加油站等不同功能的建筑在同一平面,污水處理、油氣收集等處理設施往往不健全。由于難以確定高速公路服務區的實際用水量,選購污水處理設備時不好選型,易造成裝置能力與實際污水量有較大偏差。另外,生化處理工藝對運行管理水平要求較高,服務區在實際使用時由于缺乏專業人員管理、維護,導致處理效果較差,達不到排放標準,起不到應有的作用。

二是服務區污水排放不穩定。與其它污水相比,服務區污水有其自身的特點,主要表現在:污水量變化大,天氣、季節、時段以及其它一些特殊狀況等因素會造成車輛來往隨機性很大,進而導致污水量具有較大的波動性,污水量的變化系數較大。高速公路服務區餐廳、大型公廁、賓館產生的污水排放量相對較多,尤其是洗手間和沐浴間污水較多,致使服務區污水中氨氮和懸浮物濃度高;洗車廢水所含污染物以泥沙顆粒物、石油類為主。服務區所排放的加油、洗車、修車廢水,一般經隔油池預處理后,與生活污水混合進入后續處理設施。

三是服務區污水處理設施運行不正常。部分早期建設的高速公路服務區沒有設置污水處理裝置或只設置傳統的化糞池進行污水處理,沒有NH4-N處理功能。而化糞池處理的效果不理想。環保設施驗收監測結果表明,其出水不能*達標排放,對周圍環境尤其是地下水污染比較嚴重。由于運行費用較高,主要是耗電量大、電費高,導致一些服務區的污水處理設施不能正常運轉。

四是服務區環境監管存在盲區。由于服務區區域機構、人員屬于省級高速公路管理部門管理,地方無法監管。從環層面來說,服務區存在監管權屬不清、無人監管現象,一直以來都是環境監管的盲區。

高速服務區污水處理設備設計原則?——設備適用范圍:

城市公寓樓、購物中心、賓館、工廠辦公區域、公共建筑物、醫院、學校、郊區、小城鎮、高爾夫球鄉村、賓館、醫院、軍事基地等。

高速服務區污水處理設備設計原則?——工藝流程說明:

生產廢水經過機械格柵機(可選項,該設備根據需要另設)除去較大漂浮物和懸浮物進入調節池,調節池泵送初沉池,初沉池自流入水解酸化池,使大分子有機物分解為小分子有機物,不溶性有機物轉化為可溶性有機物,在進入好氧池時提高污水的可生化性,提高氧的效率。

酸化池的水自流進入好氧曝氣池,生化池內設有中空纖維填料,具有良好的彈性、耐腐蝕性,同時適宜微生物掛膜需要。生化池根據需要可設一級生化池、二級生化池,甚至多級生化池。生化池的水自流進入設有蜂窩填料的沉淀池,蜂窩填料特殊的構造,使之成為良好地沉淀性。這時,污水在沉淀池完成泥水分離,出水進入清水池(如消毒需要,用戶可在此單元進行消毒處理),污泥則進入污泥池,一部分污泥可根據需要回流至酸化池或好氧池,也可用泵抽出。風機一般在設備以外。

高速服務區污水處理設備設計原則?——設備的特點:

1、能夠使系統內能夠維持較高的微生物濃度,由于膜的截流作用,使得生物相中的生物濃度很高,可以達到10000mg/l以上,不但提高了反應裝置對污染物的整體去除效率,保證了良好的出水水質,同時也使整個裝置對進水負荷(水質及水量)的各種變化具有很強的抗沖擊負荷的能力,能夠穩定獲得優質的出水水質。

2、由于生物處理后的泥水分離采用的是膜分離技術,因此不必擔心傳統生物技術出現的絲狀菌繁殖、污泥上浮、流失等問題。

3、高速公路服務區生活污水處理設備出水水質優異可實現生物富集和共同代謝作用。可以使污水中世代周期較長的微生物如硝化菌等得到截流,從而有效降解水中的氨氮。而大量微生物聚集在一起的共同代謝作用,可以使得一些難于生物降解的有機物得到降解。

4、高速公路服務區生活污水處理設備剩余污泥產量少,不產生化學污泥,無二次污染可以在高容積負荷、低污泥負荷下運行,剩余污泥產量低(理論上可以實現零污泥排放),降低了污泥處理費用以及在污泥處置過程中可能的污染擴散。

5、高速公路服務區生活污水處理設備占地面積小,不受設置場合限制能維持高濃度的微生物量,處理裝置容積負荷高,占地面積大大節省;該工藝流程簡單、結構緊湊、占地面積省,不受設置場所限制,適合于任何場合,可做成地面式、半地下式和地下式。對于新建污水廠來說,其占地面積約為傳統工藝的1/3~1/5,可以有限的節約土地;

6、高速公路服務區生活污水處理設備操作管理方便,易于實現自動控制實現了水力停留時間(HRT)與污泥停留時間(SRT)的*分離,運行控制更加靈活穩定,是污水處理中容易實現裝備化的新技術,可實現全自動無人看管運行,從而使操作管理更為方便。

7、高速公路服務區生活污水處理設備易于與傳統工藝進行結合膜-生物反應器可以與常規生化處理工藝有機結合,比如只要條件允許,向常規生化處理工藝中的沉淀池中加裝膜組件即可對其進行合理改造,大大提高其出水水質。

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