產品簡介
概述：蓄熱式熱力氧化設備( Regenerative Thermal Oxidizer簡稱RTO)。是將高溫氧化與蓄熱技術相結合的一種有機廢氣處理設備。本設備有效的降低熱量損耗及消耗資源，同時大大降低凈化后氣體排除溫度。
臺州焚燒爐生產廠家
要盡快制定出臺冬季清潔取暖支持政策，搞好頂層規劃設計。特別是要在具備資源條件的地區加快推進地熱能勘探，理順地熱能開發利用體制機制，明確相關標準，大力推廣“雄縣模式”，加強地熱能在清潔供暖領域的應用。能源行業研究人士據此判斷，發展清潔取暖將是未來5年我國能源領域的一項工作重點。地熱能是一種綠色低碳、可循環利用的可再生能源，具有儲量大、分布廣、清潔環保、穩定可靠等特點。據資料顯示，我國擁有豐富的地熱資源。
用途：適用于汽車及機械制造業、涂裝線及烘房有機廢氣處理；電子制造業、印刷線路板(PCB)有機廢氣處理；電氣制造業、漆包線絕緣有機廢氣處理；輕工業、制鞋涂膠有機廢氣處理；印刷彩印有機廢氣處理。
適用于治金鋼鐵業、碳素電極生產有機廢氣處理；化學工業、化學合成工藝(ABS合成)有機廢氣處理。
用于石油煉化工藝有機廢氣等各種生產有機廢氣場所。
裝置特點Device Characteristics
節能減耗：操作費用低，超低燃料費。有機廢氣濃度在405PM以上時，RTO裝置不需添加輔助材料。
凈化率高，兩床式RTO凈化率在98％以上，三床式RTO凈化率在99％以上。
不產生NOX等二次污染。
全自動控制、操作簡單。
安全性高。
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補貼只是市場導入期的一種特殊手段，不可持久，沒有哪一個產業能夠靠國家補貼來支撐其發展，國家對新能源客車的補貼跨度長大6、7年，大家應該感到慶幸，今年是新能源客車補貼的第三個年頭，即將進入大幅度遞減周期，大家的關注點也需要迅速調整，繼續緊盯著補貼是沒有出路的。雖然有專家建議發展快充，能夠淡化補貼的影響，雖然能夠解決續航里程問題，新能源公路客車沒有借鑒意義，但是，在后補貼時代，快充在新能源公交來說還是有優勢的。
