TD-1油動機位移傳感器汽輪機
前置器以及被測體構(gòu)成基本工作系統(tǒng)。前置器中高頻振蕩電流通過延伸電纜流入探頭線圈，在探頭頭部的線圈中產(chǎn)生交變的磁場。如果在這一交變磁場的有效范圍內(nèi)沒有金屬材料靠近，則這一磁場能量會全部損失；當有被測金屬體靠近這一磁場，則在此金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，電磁學(xué)上稱之為電渦流。與此同時該電渦流場也產(chǎn)生一個方向與頭部線圈方向相反的交變磁場，由于其反作用，使頭部線圈高頻電流的幅度和相位得到改變（線圈的有效阻抗），這一變化與金屬體磁導(dǎo)率、電導(dǎo)率、線圈的幾何形狀、幾何尺寸、電流頻率以及頭部線圈到金屬導(dǎo)體表面的距離等參數(shù)有關(guān)。通常假定金屬導(dǎo)體材質(zhì)均勻且性能是線性和各項同性，則線圈和金屬導(dǎo)體系統(tǒng)的物理性質(zhì)可由金屬導(dǎo)體的電導(dǎo)率б、磁導(dǎo)率ξ、尺寸因子τ、頭部體線圈與金屬導(dǎo)體表面的距離D、電流強度I和頻率ω參數(shù)來描述。則線圈特征阻抗可用Z=F(τ, ξ, б, D, I, ω)函數(shù)來表示。通常我們能做到控制τ, ξ, б, I, ω這幾個參數(shù)在一定范圍內(nèi)不變，則線圈的特征阻抗Z就成為距離D的單值函數(shù)，雖然它整個函數(shù)是一非線性的，其函數(shù)特征為“S”型曲線，但可以選取它近似為線性的一段。于此，通過前置器電子線路的處理，將線圈阻抗Z的變化，即頭部體線圈與金屬導(dǎo)體的距離D的變化轉(zhuǎn)化成電壓或電流的變化。輸出信號的大小隨探頭到被測體表面之間的間距而變化，電渦流傳感器就是根據(jù)這一原理實現(xiàn)對金屬物體的位移、振動等參數(shù)的測量。
TD-1油動機位移傳感器汽輪機是專為測量汽輪機組閥位開度行程而設(shè)計的 ,與DYX-U油動機監(jiān)控儀相配合,具有閥位行程的遠傳指示,報警,恒流輸出等功能。采用中頻差動變壓器式位移傳感器作為傳感元件，是一種高可靠的LVDT位移傳感器。 外殼為不銹鋼，具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、免保護等優(yōu)點。
技術(shù)參數(shù)：
油動機位移傳感器汽輪機
1. 量程： 0～600mm （量程由用戶自定）
2. 準確度：±1%（滿量程）
3. 環(huán)境溫度：-10℃~+100℃
4. 相對濕度：≤90%
5. 線性阻抗： 250±50Ω（1500Hz）
型號規(guī)格 | e | l | m | 行程 | 初拉長度 | φD | M | F
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