產品簡介
概述：蓄熱式熱力氧化設備( Regenerative Thermal Oxidizer簡稱RTO)。是將高溫氧化與蓄熱技術相結合的一種有機廢氣處理設備。本設備有效的降低熱量損耗及消耗資源，同時大大降低凈化后氣體排除溫度。
杭州蓄熱式燃燒爐*
雖然看起來尚不如鋰離子電池，但已是鉛酸電池的兩倍多。同時，實驗室Ah級電池的充放電循環數已達500次以上，優于鉛酸電池，能量轉換效率高達90%，低溫性能良好（-20℃放電容量是室溫放電容量的86%），并通過了一系列針刺、擠壓、短路、過充、過放等適于鋰離子電池的安全試驗。而且其材料成本卻比鋰離子電池低40%左右。“也就是說如果建立了鉛酸電池的回收制度，鈉離子電池規模化生產后，其成本將接近鉛酸電池。”胡勇勝認為，更重要的是，以銅鐵錳為正極的鈉離子電池在生產過程以及回收過程中都不會產生對環境不友好的產物。
用途：適用于汽車及機械制造業、涂裝線及烘房有機廢氣處理；電子制造業、印刷線路板(PCB)有機廢氣處理；電氣制造業、漆包線絕緣有機廢氣處理；輕工業、制鞋涂膠有機廢氣處理；印刷彩印有機廢氣處理。
適用于治金鋼鐵業、碳素電極生產有機廢氣處理；化學工業、化學合成工藝(ABS合成)有機廢氣處理。
用于石油煉化工藝有機廢氣等各種生產有機廢氣場所。
裝置特點Device Characteristics
節能減耗：操作費用低，超低燃料費。有機廢氣濃度在405PM以上時，RTO裝置不需添加輔助材料。
凈化率高，兩床式RTO凈化率在98％以上，三床式RTO凈化率在99％以上。
不產生NOX等二次污染。
全自動控制、操作簡單。
安全性高。
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“藍海豚”VS“金鳳凰”，分別有什么特點?“藍海豚”：WiFi覆蓋，增座椅間距CRH-0207列車，車頭采用藍色涂裝，被稱為“藍海豚”車內列車定員556人，擁有無線WIFI覆蓋等功能。座椅間距較現有動車增大10cm，座椅上方設有閱讀燈，亮度和色溫都可以手動或自動調節。在安全性上較以往列車也有提升。“金鳳凰”：車頭更短，封閉平滑車體降阻力CRH-0503列車則采用金黃色涂裝，被稱為“金鳳凰”，外形上相對另一輛列車車頭更短。
