隔爆交流型三相異步電動機生產
不同結構電機的溫度分布：
1、采用對稱徑向通風系統的電機中定子繞組沿軸向的溫度分布
采用這種通風系統時，通過各徑向通風道的風量大體相同。這時繞組和鐵心的高溫度都發生在電機的中部。定子繞組中部由銅（鋁）耗轉換成的熱量，一部分通過鐵心和通風道散到空氣中去，另一部分則沿繞組向兩端傳導，并從繞組端部散到空氣中去。在有效長度不長的一類電機中，端部的散熱對繞組的冷卻起著顯著作用。
2、采用軸向通風系統或混合式通風系統定子繞組沿軸向的溫度分布
一般來說，采用這種兩端不對稱的通風系統時，定子繞組和鐵心的溫度分布，發生高溫度的位置，由對稱通風系統情況的中部向熱風逸出電機的出口方向移動。
3、表面冷卻的封閉式（交流）電機中定子繞組溫度沿軸向的分布
在這類電機中，定子繞組中的損耗主要通過鐵心、機座散出去。繞組端部的散熱條件較差，因此端部損耗熱量的一部分也要經槽部而通過鐵心散出去。這樣定子繞組的溫度分布就形成了兩端高中間低的情況。
4、勵磁繞組中的溫度分布
在集中的多層勵磁繞組中，由于高度比厚度大得多，熱量主要從表面散出。這類繞組中溫度沿厚度的分布情況，通常繞組內外表面上的散熱情況是不一樣的，因此溫度分布是不對稱的。
5、鐵心疊片組中的溫度分布
由于硅鋼片疊片組沿徑向及沿軸向的導熱系數相差很多倍，可以近似地認為鐵心疊片組沿徑向的溫度分布是均勻的，而沿軸向的溫度分布是不均勻的。如果通過其兩側徑向通風道的風量不同，則鐵心沿軸向的溫度分布也將不對稱。
隔爆交流型三相異步電動機生產
電動機過載原因：
1、電源電壓太低。電動機起動或滿載運行時進線端電壓不是線路的空載電壓，負載一定時，若電源電壓降低，如380伏電動機電壓低于360伏，電流必然增加，造成電動機溫升過高。電源電壓低的原因，一是高壓電源本身偏低，需要調節變壓器分接開關，分有載調壓和無載調壓兩種。二是電動機距離變壓器太遠，供電電纜截面太小，負載重，線路壓降太大，此時需增大導線截面或減小線路負荷。
2、接法有誤。例如380伏星形接法電動機，若錯接為三角形，則相電壓提高到原來的√3倍，則電流大增，反之380伏三角形接法錯接成星形Y，則相電壓下降至220伏，滿載時電流大大增加，以上兩種情況均會造成電動杌燒毀。
3、機械方面的原因。機械故障種類很多，故障復雜，常見的有軸承損壞，設備堵轉。
4、電機選型不當，起動時間長。如離心脫水機，球磨機等起動時阻力矩大，起動時間長，極易燒毀電動機。此類機械應選用起動電流小，起動轉矩大的雙鼠籠式、深槽式異步電動機或繞線式異步電動機。另外功率選擇方面留有余量。從電氣控制方式上可酌情選擇變頻器或軟啟動器。
