抗震球型 （鉸）鋼支座介紹：

網架及鋼結構支座系列產品主要有：球型鋼支座、球鉸支座、抗震球型支座，減震鋼支座、滑動位移型支座 、網架抗拉支座、隔震支座、網架橡膠支座，盆式支座；

   抗震球型 （鉸）鋼支座是由上支座板、下支座板、球型板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及不銹鋼板組成的一種新型抗震支座產品。抗震球型 （鉸）鋼支座 上支座板與球面板之間設置不銹鋼板和四氟滑板，構成減震滑移面，當發生地震時，不銹鋼板間滑動消能起到*道隔震效果，當地震沖擊波超過一定極*，該型支座的剛性抗震起到第二道抗震效果

抗震球型 （鉸）鋼支座產品特點：  

 抗震球型 （鉸）鋼支座具有傳力可靠，轉動靈活 承載能力大，位移大，大轉角，等特點，還增加了抗震結構，具有了抗9度地震的性能。具體特點是

　　1、抗震球型 （鉸）鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

　　2、抗震球型 （鉸）鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的地震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 

　　3、抗震球型 （鉸）鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。

　　4、抗震球型 （鉸）鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

　　5、抗震球型 （鉸）鋼支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

6、抗震球型 （鉸）鋼支座材質為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年

 抗震球型 （鉸）鋼支座適用范圍：

因抗震球型 （鉸）鋼支座優異的性能特點，現在大型體育場，商業中心，展覽館，車站，機場碼頭等大跨度空間建筑中的桁架，連廊，網架，人行天橋，鋼結構，膜結構，鋼屋蓋，平臺等鋼結構以及公路橋梁建筑中已廣泛推廣和應用。

 我公司可根據工程實際需要，可免費為客戶設計生產其他參數要求抗震球型 （鉸）鋼支座產品，請來電來函提供支座承載力，水平力，上拔力，位移量，轉角等參數，以及節點尺寸圖紙，我們將依據GB/T17955-2000 球型支座技術條件，GB50011-2001建筑抗震設計規范，GB 50017-2003鋼結構設計規范以及CECS 235:2008鑄鋼節點應用技術規程等標準，并結合大型有限元軟件靜力學分析深化，為工程提供較合理，較精簡優化的設計方案，并提供詳細圖紙報價