小型汽車站一體化污水處理設備

小型汽車站污水處理設備
汽車站火車站碼頭污水處理設備，車站污水中含有大量的有機物，一般有纖維素、淀粉、糖類和脂肪蛋白質等。也常含有bing原菌、病毒和寄生蟲卵;無機鹽類的氯化物、硫酸鹽、磷酸鹽、碳酸氫鹽和鈉、鉀、鈣、鎂等。總的特點是含氮、含硫和含磷高,在厭氧細菌作用下，易生惡臭物質。
汽車站污水設備的主要處理工藝有SBR 工藝、厭氧生物處理技術、CASS等,同時在某些火車站(客運站)采用了MBR 等其他相關工藝及其組合。由于SBR工藝更適用于水量較大的情況,所以厭氧生物處理技術成為了處理小型火車站生活污水的優選。

SBR工藝是一種按間歇曝氣方式來運行的活性污泥污水處理技術，又稱序批式活性污泥法。與傳統污水處理工藝不同，SBR技術采用時間分割的操作方式替代空間分割的操作方式，非穩定生化反應替代穩態生化反應，靜置理想沉淀替代傳統的動態沉淀。它的主要特征是在運行上的有序和間歇操作，SBR技術的核心shiSBR反應池，該池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池，無污泥回流系統。

汽車站火車站碼頭污水處理設備有如下特點：

(1) 不易產生污泥膨脹，特別是在污水進人生化處理裝置期間，維持在厭氣狀態下，使得SV1（污泥指數）降低，而且還能節省曝氣的動力費用。

(2) 處理構筑物的構成簡單，設備費、運轉管理費也較連續式少。

(3) 大多數情況下，不需要流量調節池。

(4) 曝氣池容積較連續式也可縮小。

(5) 如操作得當，可得出比連續式更好的處理水質；同時可以實現單池生物脫氮、除磷的目的。

汽車站火車站碼頭污水處理設備適用范圍:

1、適用于住宅區，賓館、飯店、療養院、學校、村莊、集鎮等。

2、適用于車站、飛機場、海灣碼頭、工廠、礦山、旅游景區等。

3、適用與生活污水類似的各種工業有機廢水及養殖屠宰廢水等。

本實用新型的技術方案為：

　　一種汽車生產廢水的處理系統，包括有依次連接的格柵單元、隔油調節池、破乳隔油池、鐵碳微電解反應器、混凝沉淀一體化設備、CASS反應池、臭氧接觸池、過濾單元和清水池;其中，鐵碳微電解反應器內位于底端設置有曝氣裝置。

　　所述的過濾單元選用多介質過濾器。

　　所述的混凝沉淀一體化設備和CASS反應池的的污泥排出口均與污泥濃縮池連接，污泥濃縮池通過板式壓濾機與污泥脫水機連接。

    1、埋設于地表以下，設備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

    2、二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理**優于*混合式或二級串聯*混合式生物接觸氧化池。并比活性污泥池體積小，對水質的適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機物負荷條件下，對有機物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

    3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產泥量少，僅需三個月（90天）以上排一次泥（用糞車抽吸或脫水成泥餅外運）。

    4、該地埋式生活污水處理設備的除臭方式除采用常規高空排氣，另配有土壤脫臭措施。

    5、整個設備處理系統配有全自動電氣控制系統和設備故障報警系統，運行安全**，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養。

小型汽車站一體化污水處理設備