山東含油污水處理設備配置功能
設計原則、內容及要求
1）采用*合理的處理工藝，確保含油污水經處理滿足《污水綜合排放標
準》中一級水質標準的要求；
- 極穩妥的引進新技術、新設備、新材料、新工藝。在比較和選擇工程
方案時，優先考慮工藝*、技術可靠、經濟合理及擴容性強的方案；
3）充分利用我院在構筑物和設備組合設計的傳統優勢，使廢水處理工程總體布局合理，保證和港區周圍生態環境的協調統一；
- *可靠、運行管理方便、日常運行費用低、工作環境整潔有序；
5）合理規劃含油污水處理場的位置和處理工藝，避免交叉產生二次污染；
6）統籌考慮灌區的接收處理，考慮工藝設計時的處理能力，預留處理量；
7）含油污水處理站維修方便、施工方便、操作管理便捷、運轉安全等因素，
自控程度達到*水平。
設計規模
根據煙臺港西港區所提供的含油污水相關資料，本著統籌規劃，近遠期結合的原則考慮設計處理量
含油污水設計處理量近期考慮為25.0m3/h，遠期設計處理能力為70.0m3/h。
含油污水進水水質
結合煙臺港西港區廢水處理的實際處理統計數據，并參考國內同類項目的運行經驗，所處理的廢水主要來源于工作人員生活污水、碼頭、罐區和裝車臺地面沖洗水、地面初期雨污水、罐區儲罐切水和洗罐水、到港船舶壓艙水等，主要污染因子為石油類、COD、BOD和裝卸液體化工品等，各主要污染物的濃度預計為：
石油類：80～1400mg/L
SS： 100～200mg/L
CODcr： 100～550mg/L
含油污水處理部分近期設計接收處理能力按25.0m3/h考慮。
設計排水水質標準
根據設計原則，從尾水的排放去向，設計提出兩個污水處理方案，方案一為污水處理達到《污水綜合排放標準》中三級標準后排入城市污水處理場，方案二為污水處理達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》標準后進行回用。
含油污水處理工程工藝方案設計
1含油污水工藝方案設計
結合煙臺港西港區周圍的地形及含油污水處理來水的實際情況，選取技術可靠、經濟可行、簡便使用、切合實際的廢水處理工藝流程對整個廢水處理將是十分必要的。為此，充分參考我院在多項含油污水處理工程的設計、調試、運行的經驗和國內同類工程的實際處理實踐，通過對國內外不同類型設備和技術的比選、分析和優化，采用圖1所示的含油污水處理工藝流程。該工藝流程是以“土建+設備+自控系統”相結合，按其處理工序為“初級隔油處理+精處理+生物深度氧化+物理穩定（高效過濾器）” 的綜合處理工藝流程。
該工藝已成功使用于數十項含油污水（動植物油、原油、重油、焦油、機油、汽油、柴油、潤滑油、混合油以及各種乳化油）處理工程中，均已獲得良好的處理效果，該工藝具有簡便實用、高效除油、出水穩定可靠、操作管理方便、占地面積小、運行費用低等優點。
由于含油污水中的油品組分具有回收價值，應充分回收再利用，回收污油可出售帶來經濟價值。含油污水應先行采用沉淀調節池、油水分離池工藝進行預處理將水中污油盡量回收，同時在BJG-Ⅲ型油水分離器中設置集油器對污油進一步回收，大限度回收水中的油組份，同時可降低水中油的含量。
2設計工藝流程
根據處理水來水的水質特征，結合國內同類工程的實際運行經驗，在含油污水處理工程中擬采用“初級分離+油水分離+生物活性炭+高效過濾”的綜合處理工藝。
碼頭、罐區和裝車臺地面沖洗水、地面初期雨污水、罐區儲罐切水和洗罐水、到港船舶壓艙水等含油廢水匯集于沉淀調節池，經池端設置的隔柵隔離大顆粒雜物后，在沉淀調節池內實現污水、污油及沉淀物的初步分離，分離后的污油泵入污油池；污水經提升泵泵入含油廢水處理間，先行進入BJG-Ⅲ油水分離器進行破乳、絮凝、混合、分離后實現油水的有效分離。如果出水進入帶有城鎮污水處理廠的排污管道，則此步出水可以直接排放。
山東含油污水處理設備配置功能
