插入式渦輪流量計特殊設計的傳感器勵磁系統和高性能鋰電池供電系統,電磁流量傳感器是利用法拉第電磁感應定律制成的，當導電液體沿測量管在交變磁場中做與磁力線垂直方向運動時，導電液體切割磁力線產生感應電勢，在與測量管軸線和磁力線相互垂直的管壁上安裝了一對電極，該電極把產生的感應電勢檢出。此感應電勢與流量成正比，測出該感應電勢就可導出通過傳感器的流量。此流量信號（感應電勢）輸入轉換器經放大轉換成與流量信號成正比的數字量信號，由此實現流量測量。
插入式渦輪流量計
當兩個RTD被置于介質中時，其中速度傳感器被加熱到環境溫度以上的一個恒定的溫度，另一個溫度傳感器用于感應介質溫度。流經速度傳感器的氣體質量流量是通過傳感元件的熱傳遞量來計算的。氣體流速增加，介質帶走的熱量增多。使傳感器溫度隨之降低。為了保持溫度的恒定，則必須增加通過傳感器的工作電流，此增加的部分電流大小與介質的流速成正比。
測量蒸汽流量的彎管流量計在實際停止使用蒸汽的狀態下，流量計仍然會有指示這個問題給用戶造成很大的困惑。其實，這也是蒸汽冷凝惹的禍。我們知道，彎管傳感器是安裝在蒸汽管道上進行流量測量的。當用戶停止用汽時，會將蒸汽閥門關閉。但是，彎管傳感器本身仍然處于蒸汽管道中。這時管道中的蒸汽雖然不再正常流動了，但是，隨著管道的冷卻，管道中不斷有部分蒸汽變成為冷凝水，客觀上仍然有蒸汽在管道中無序的流動著。彎管傳感器屬于雙向式流量傳感器，無論蒸汽流動的方向如何改變，它都能夠產生正向的差壓信號。于是，彎管流量計在這樣的狀態下仍然有 “ 相當的流量值 ” ，引起人們的猜疑。如果彎管傳感器安裝在蒸汽截止閥的前面，無論蒸汽截止閥關閉與否，它始終處于蒸汽管道中，蒸汽的冷凝和新蒸汽的補充沒有盡頭，這樣的現象就會更加嚴重一些。但是，這種現象對于蒸汽正常流動時的工作并不產生任何影響。解決停止用汽后依然有流量顯示的方法是二次表設置小信號切除，即當差壓信號低于一定數值后流量計按沒有流量處理。
