涂塑復合鋼管也叫涂塑鋼管，涂塑鋼管是以鋼管為基管，以塑料粉末為涂層材料，在其內表面熔融涂敷上一層塑料層，在其外表面涂敷上塑料層或其他材料防腐層的鋼塑復合產品。本產品是國內新發展的一種新型管道材料，采用內外均有涂塑保護層，中間為增強焊接鋼管或無縫承壓鋼管的復合結構，克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、及塑料管強度低、易變形的缺陷，整合了鋼管和塑料產品的共同優點，屬于國家推廣使用的環保產品。涂塑復合鋼管是在鋼管內壁融溶一層厚度為0.5～1.0mm的聚乙烯（PE）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環氧（EP）粉末、無毒聚丙烯（PP）或無毒聚氯乙烯（PVC）等有機物而構成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優點。在鋼管管壁涂上一層塑料就稱為涂塑鋼管，但根據涂塑層的不同涂塑鋼管可以分為：內涂塑鋼管、外鍍鋅內涂塑鋼管、內外涂塑鋼管。內外涂塑鋼管也是涂塑鋼管中的一種。其特點內壁光滑、磨擦阻力小、不結垢；重量輕、韌性好、耐沖擊、耐壓強度高。大口徑內外涂塑復合鋼管河北，內外涂塑復合鋼管內外涂塑鋼管為鋼管內外壁采用環氧樹脂粉末涂料進行涂敷的給水復合管道。內壁具有很強的耐腐蝕性及良好的耐化學穩定性，能輸送-30℃-90℃的流體介質。經檢驗，符合生活飲用水、輸水配水安全性能標準。內壁涂層的附著力強，具有優良的抗沖擊性能和較強的抗陰極剝離性。由于管道內壁涂層表面光滑，可防微生物的滋生和結垢，同時，輸送阻力小，可以增加流量，節約能源。

  

 

    內外涂塑復合鋼管是基管和涂層的復合生產工藝，主要方法是先將基管預熱，使表面溫度符合塑料粉末所要求的溫度范圍，并以溫度控制，再涂上塑料粉末，上粉又稱散布法。具體可區分為：噴涂（用壓縮空氣通過噴涂噴出塑料粉末）；吸涂（將管內用真空泵形成負壓，將塑料粉末吸進去）；淋涂（用容器存儲塑料粉末，然后在管子上方淋灑下去）；浸漬（將塑料粉末存放在容器中，再將預熱后的基管浸沒在粉末中）；滾塑（塑料粉末貯積在基管壁上，旋轉滾動基管使粉末均勻分布）。涂塑復合管材的內、外涂層材質主要有兩種，一種是改性食品級環氧樹脂粉末（簡稱EP）涂層，另一種是聚乙烯（簡稱PE）涂層。EP涂層對鋼管有*的附著力，適應溫度在-20～120°C之間；

 

   　　鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型;經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。6、一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。

   　　南非：質量好于獨聯體，僅次于日韓，主要生產廠家為SODHNA。1.5—2.0(不包括1.5，包括2.0)國內廠家質量較差，2.0以上質量可以滿足使用要求。1.5以下主要需要進口，1.8—2.95使用獨聯體的較多。

  　　除了進行材料和產品開發外，JFE也與用戶在鋼管的二次成形技術和性能評估技術方面進行密切合作。該公司的高成形性電阻焊管和HISTORY管在汽車懸掛中的使用持續增加。4結論JFE擁有品種眾多的產品和生產設備，因此可以滿足不同用戶的各種需求。

   　　一是市場上無更多的強勢品牌，無品牌競爭;二是各廠家未與商家建立穩定的合作關系，無通路之爭;三是市場上流通的大多數屬于通用產品，技術含量低，產品差異程度低，無產品差異化的市場運作和技術之爭;價格成為單一競爭手段，低價格市場運應該是企業形成規模化生產后形成成本優勢且能產品質量，而大多數企業無品牌優勢。

   　　隨著中國冶金行業的技術進步，代替無縫鋼管-的新產品也開始嶄露頭角，那么新產品到底能否達到無縫鋼管的各項指標呢?他們之間又有什么本質的區別呢?下面就市場上兩種容易混淆的產品，熱張力減徑鋼管與直縫-焊管之間的區別做一簡單闡述。