BZ11加速度傳感器

可用于測量軸承殼或結構的振動。這種傳感器測量的振動是相對于自由空間的 振動，其輸出電壓與振動速度成正比，故又稱速度式振動傳感器。也可以把速度量經過積分轉換成位移量再予處理。這種測量可對旋轉或往復機械的綜合工況進行評價，它直接安裝在機器外部，故使用維護極為方便。

BZ11加速度傳感器工程上普遍的振動問題，大多數都是由轉子引起的，例如：不平衡，不對中，動靜磨擦等。而對于有些機械，軸振動被大部（或全部）傳遞到軸承座上，在這種情況下，測量軸承座的振動對于機械設備的綜合工況，可以提供比較有意義的信息，這些機械包括：具有滾動軸承的大部分機械；具有油膜的滑動軸承機械。

在一些特殊條件下，由于某種原因（如安裝條件限制以及環境等因素），安裝電渦流傳感器不可能，對于這種類型的機械若軸的振動能夠大部分傳到軸承座上，它的振動就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進行測量。

二、基本原理

振動速度傳感器是屬于慣性式傳感器，是利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時，將傳感器安裝在機器上，在機器振動時，在傳感器工作頻率范圍內，線圈與磁鐵相對運動、切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓值正比于振動速度值。與二次儀表相配接，即可顯示振動速度或位移量的大小，也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進行測量。

傳感器的總體設計保證它有如下使用特點：

(1) 它的輸出信號和振動速度成正比，因此對振動測量來說可以兼顧高頻、中頻和低頻的應用領域。

(2) 相對于其它類型的振動傳感器而言，傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對輸出插頭和電纜也無特殊要求，使用方便。

(3) 傳感器有較低的使用頻率可以適用于低轉速的旋轉機器。

(4) 傳感器設計中取消了有磨擦的活動元件，因此靈活性好，可以測量微小的振動（0.01μm）。

(5) 傳感器有一定抗橫向振動能力（不大于10g峰值）。

三、主要技術指標

      (1) 頻響范圍：10Hz1000Hz

      (2) 靈 敏 度：20mv/mm/s±5

     (3) 幅值線性度：<3

         (4) 橫向靈敏度比：<5

         (5) 環境溫度：-30  120

      (6) 可測位移：1mm（單峰值）

       (7) 環境條件：防塵、防潮（95不冷凝）

         (8) 測量方式：垂直或水平

     (9) 輸出阻抗：450Ω                    

      (10) 絕緣電阻：>2MΩ

     (11) 安裝方式：在底座有M10*1.5mm螺釘固定

CZ1181YD壓電式加速度傳感器應用范圍

  1、設備振動測量：YD30系列集成廣泛應用于各行業設備運行狀態監測。設備運行時的振動量是估量設備運行是否正常的重要指標。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經濾波、檢波，對設備的振動大小給出精確直觀的指示。
  2、沖擊測量：大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統中。撞車時，傳感器受到沖擊，能在1 ms內輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當沖擊加速度達到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發或使安全帶鎖緊，以保護乘車人的生命。
  3、傾斜角測量:當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數關系。當傾斜角較小時，近似為線性關系。
工作原理
   

技術指標
    量程：50mV/g--5V/g 可選  
   非線性：0.2%FS  
    頻響：0～5kHz (-3dB)
    溫漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃)
    供電：+24 V恒流4-10mA供電  

   可承受zui大沖擊：10000g
    輸出：提供0～5 V。
安裝方式
用螺栓緊固于被測設備上。

校準方法
  YD30系列集成一般無需二次校準，如需要可通過重力加速度ｇ測量出實際靈敏度，由二次儀表進行修正。例如，某一集成量程為±2g，標準靈敏度為１Ｖ／ｇ，將其垂直于水平面正立時輸出2.5Ｖ直流電壓，將其水平放置時輸出為1.55Ｖ直流電壓，那么該集成的實際靈敏度為(2.5-1.55)Ｖ／ｇ。
             

型號規格

CZ1181YD壓電式加速度傳感器應用范圍
  1、設備振動測量：YD30系列集成廣泛應用于各行業設備運行狀態監測。設備運行時的振動量是估量設備運行是否正常的重要指標。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經濾波、檢波，對設備的振動大小給出精確直觀的指示。
  2、沖擊測量：大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統中。撞車時，傳感器受到沖擊，能在1 ms內輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當沖擊加速度達到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發或使安全帶鎖緊，以保護乘車人的生命。
  3、傾斜角測量:當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數關系。當傾斜角較小時，近似為線性關系。
工作原理
  PRT-04Y型振動加速度傳感器基于電容式測量原理測量加速度，其輸出電信號與測量加速度成正比例，YD30系列集成原理框圖如下

技術指標
    量程：50mV/g--5V/g 可選  
   非線性：0.2%FS  
    頻響：0～5kHz (-3dB)
    溫漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃)
    供電：+24 V恒流4-10mA供電  

   可承受zui大沖擊：10000g
    輸出：提供0～5 V。
安裝方式
用螺栓緊固于被測設備上。

校準方法
  YD30系列集成一般無需二次校準，如需要可通過重力加速度ｇ測量出實際靈敏度，由二次儀表進行修正。例如，某一集成量程為±2g，標準靈敏度為１Ｖ／ｇ，將其垂直于水平面正立時輸出2.5Ｖ直流電壓，將其水平放置時輸出為1.55Ｖ直流電壓，那么該集成的實際靈敏度為(2.5-1.55)Ｖ／ｇ。