PR9270加速度傳感器是屬于慣性式傳感器，是利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時，將傳感器安裝在機器上，在機器振動時，在傳感器工作頻率范圍內，線圈與磁鐵相對運動、切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓值正比于振動速度值。與二次儀表相配接，即可顯示振動速度或位移量的大小，也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進行測量。
PR9270加速度傳感器：
(1) 它的輸出信號和振動速度成正比，因此對振動測量來說可以兼顧高頻、中頻和低頻的應用領域。
(2) 相對于其它類型的振動傳感器而言，傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對輸出插頭和電纜也無特殊要求，使用方便。
(3) 傳感器有較低的使用頻率可以適用于低轉速的旋轉機器。
(4) 傳感器設計中取消了有磨擦的活動元件，因此靈活性好，可以測量微小的振動（0.01μm）。
(5) 傳感器有一定抗橫向振動能力（不大于10g峰值）。
三、主要技術指標
(1) 頻響范圍：10Hz1000Hz
(2) 靈 敏 度：20mv/mm/s±5
(3) 幅值線性度：<3
(4) 橫向靈敏度比：<5
(5) 環境溫度：-30 120
(6) 可測位移：1mm（單峰值）
(7) 環境條件：防塵、防潮（95不冷凝）
(8) 測量方式：垂直或水平
(9) 輸出阻抗：450Ω
(10) 絕緣電阻：>2MΩ
(11) 安裝方式：在底座有M10*1.5mm螺釘固定
CZ1181YD壓電式加速度傳感器應用范圍
1、設備振動測量：YD30系列集成廣泛應用于各行業設備運行狀態監測。設備運行時的振動量是估量設備運行是否正常的重要指標。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經濾波、檢波，對設備的振動大小給出精確直觀的指示。
2、沖擊測量：大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統中。撞車時，傳感器受到沖擊，能在1 ms內輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當沖擊加速度達到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發或使安全帶鎖緊，以保護乘車人的生命。
3、傾斜角測量:當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數關系。當傾斜角較小時，近似為線性關系。
工作原理
技術指標
量程：50mV/g--5V/g 可選
非線性：0.2%FS
頻響：0～5kHz (-3dB)
溫漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃)
供電：+24 V恒流4-10mA供電
可承受zui大沖擊：10000g
輸出：提供0～5 V。
安裝方式
用螺栓緊固于被測設備上。
校準方法
YD30系列集成一般無需二次校準，如需要可通過重力加速度ｇ測量出實際靈敏度，由二次儀表進行修正。例如，某一集成量程為±2g，標準靈敏度為１Ｖ／ｇ，將其垂直于水平面正立時輸出2.5Ｖ直流電壓，將其水平放置時輸出為1.55Ｖ直流電壓，那么該集成的實際靈敏度為(2.5-1.55)Ｖ／ｇ。
型號規格
CZ1181YD壓電式加速度傳感器應用范圍
1、設備振動測量：YD30系列集成廣泛應用于各行業設備運行狀態監測。設備運行時的振動量是估量設備運行是否正常的重要指標。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經濾波、檢波，對設備的振動大小給出精確直觀的指示。
2、沖擊測量：大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統中。撞車時，傳感器受到沖擊，能在1 ms內輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當沖擊加速度達到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發或使安全帶鎖緊，以保護乘車人的生命。
3、傾斜角測量:當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數關系。當傾斜角較小時，近似為線性關系。
工作原理
PRT-04Y型振動加速度傳感器基于電容式測量原理測量加速度，其輸出電信號與測量加速度成正比例，YD30系列集成原理框圖如下
技術指標
量程：50mV/g--5V/g 可選
非線性：0.2%FS
頻響：0～5kHz (-3dB)
溫漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃)
供電：+24 V恒流4-10mA供電
可承受zui大沖擊：10000g
輸出：提供0～5 V。
安裝方式
用螺栓緊固于被測設備上。
校準方法
YD30系列集成一般無需二次校準，如需要可通過重力加速度ｇ測量出實際靈敏度，由二次儀表進行修正。例如，某一集成量程為±2g，標準靈敏度為１Ｖ／ｇ，將其垂直于水平面正立時輸出2.5Ｖ直流電壓，將其水平放置時輸出為1.55Ｖ直流電壓，那么該集成的實際靈敏度為(2.5-1.55)Ｖ／ｇ。
