摘要：火電廠輸送用襯四氟管道被廣泛地應用于化工、石油、輕紡、制藥、冶金、機械、電子、電器、染料、電力、食品、造紙、水處理、環保、軍用與科研等各行各業中具有廣泛的用途。

    我公司在以市場為核心的戰略導向下，已經建立起完備的質量控制體系，“以人為本、誠實守信、開拓進取、回報社會”是公司的宗旨，“科技為先、質量為上、誠信為本、滿意為標”是公司奉行的原則，以創新為動力，視質量為生命，坦誠待人、務實發展，從原料進廠到產品出廠均有嚴格的檢驗檢測控制程序。公司實行關鍵環節負責人制、質量否決制，*的檢測設備、審慎負責的態度、嚴謹的過程管理模式有效地保證了產品質量安全。

    火電廠輸送用襯四氟管道的加工步驟和相關知識介紹，首先，我們來了解一下四氟管道的加工步驟，具體如下：1、首先將四氟管道按實踐尺度下料，將鋼管與焊環進行焊接，環內可選用手藝氬弧焊，焊接中呈現的飛濺用銼刀處置潔凈，且將角焊縫磨成圓角，不得有尖刃；2、然后，在鋼管端部鉆一個小的孔，作好顯著符號，不得阻塞。此孔用來排出加熱時鋼管與四氟乙烯管間的殘氣，并在試壓時用來調查四氟乙烯管是不是損壞漏氣。鋼管在施襯前應進行預拼裝。拼裝時接口處要加恰當厚度的石棉巴金墊，以便施襯后契合總的尺度需求。對拼裝后的無縫鋼管要進行噴砂處置，以鏟除內壁鐵銹，再用壓縮空氣將管內腔吹掃潔凈；3、將四氟乙烯管刺進鋼管內。若是有些四氟乙烯管不圓而插不進時，應選用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對四氟乙烯管加熱，加熱的溫度不超越100℃。將四氟乙烯管堵截時要思考翻邊的長度。4、翻邊時，用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體外表式溫度計丈量胎具溫度。胎具溫度不行過高，溫度操控在260℃-280℃之間。翻邊時將加熱好的錐形胎具漸漸下壓，當胎具壓到焊環邊際時就不要再壓了，這時要用水來冷卻，待冷卻到環境溫度時移開胎具。5、加熱后將胎具緩慢地壓下來，并*壓平，然后用水冷卻到環境溫度，再拆下胎具。朂終將襯好的管道上好盲板，送入的加溫圓筒中，連接好壓縮空氣管，用中頻加熱的辦法加熱圓筒，使管道全體加溫到280℃左右，然后緩慢地通人8-l0kgf/cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中，使鋼管悉數浸入水中，緩慢地通入15kgf/cm2的壓縮空氣，查看鉆孔處是不是發生氣泡，如發現氣泡，則證明四氟乙烯管已壞。其緣由首要是因為加熱不均或充氣速度過快。襯好的鋼管，用木盲板將兩頭封好，避免將四氟乙烯管劃壞。

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    作為專業的襯四氟管道生產廠家，“*壹，用戶*”是公司生產經營的基本宗旨，“以市場為導向，求實互利，誠信為本，共同發展”是公司謀求發展的基石。聚四氟乙烯簡稱F4（PTFE），通稱塑料迋，是當今迣鎅上性能朂優的塑材，具有*耐腐性，除高溫下的氟元素和熔融狀態下的堿金屬及三氟化氯外，幾乎可以抵抗地球上各種化學物的腐蝕；良好的耐溫性，可以在-180-250℃的溫度下正常工作；良好的電絕緣性，其制品每毫米厚度可耐壓1.5萬伏以上；良好的抗氧化性，在地球環境中幾十年也不會老化；其表面摩擦系數很低，并具有難得的表面不結垢的優點；不吸水等性能，而被廣泛地應用于化工、石油、輕紡、制藥、冶金、機械、電子、電器、染料、電力、食品、造紙、水處理、環保、軍用與科研等各行各業中具有廣泛的用途。

    目前，各類聚四氟乙烯制品已在化工、機械、電子、電器、軍工、航天、環保和橋梁等國民經濟領域中起到了舉足輕重的作用。1、不粘性：幾乎所有物質都不與四氟涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附機能。2、耐熱性：四氟涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有明顯的熱不亂性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。3、滑動性：四氟涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。4、抗濕性：四氟涂膜表面不沾水和油質，出產操縱時也不易沾溶液，如粘有少量污垢，簡樸擦拭即可清除。停機時間短，節省工時并能進步工作效率。5、耐磨損性：在高負載下，具有優良的耐磨機能。在一定的負載下，具備耐磨損和不粘附的雙重長處。

    鋼襯四氟管道的安裝技術：

    1、鋼襯聚四氟乙烯管或閥門法蘭蓋板不能隨意拆開，除非已準備與管路連接，否則PTFE法蘭密封面可能因溫差或異物造成磕碰劃傷或扭曲變形而影響密封，如因檢驗需要而移開蓋板，檢驗后應及時將蓋板復位，保護PTFE密封面。

    2、鋼襯聚四氟乙烯管或閥門連接時，一般不再單獨使用墊片，但與異種材料（金屬面等）法蘭面相接時，應采用適當墊片，以保護PTFE密封面。

    3、鋼襯聚四氟乙烯管上不允許做任何氣割或焊接工作，以免造成襯里層的永jiu損害，特殊情況下必須動火的，請與我公司lian系，我公司協助處理相關事宜。

4、鋼襯聚四氟乙烯管安裝時法蘭螺母應按對角線方向對稱依次均勻旋緊，并配以適當力矩：若法蘭密封面發生泄漏，并且泄漏位置螺母已經鎖緊，此時應放松泄漏位置螺母半圈，再將其對側施以同樣力矩再次鎖緊；若上述辦法仍未止漏，應檢查PTFE密封面是否有凸凹壓痕、劃傷，此時可以用細砂紙、布予以整平重新連接。

    聚四氟乙烯管道可以作為輸送腐蝕性或粘性液體的管道，也可作為腐蝕性氣體的輸送管、排氣管和蒸氣管等。因四氟機械強度低，耐壓性差，線膨脹系數大，而且，它的機械強度因溫度升高而降低，易于變形，特別是在承受高溫高壓時矛盾更為突出，所以，四氟管外及管配件外必須以玻璃鋼或金屬管加強。它們之間的連接均采用四氟管屬緊襯里管，即玻璃鋼與四氟管粘結成一整體。它可克服不同材質間不同線膨脹系數所引起的問題，可作為承受負壓系統的輸送管道，并能防止大氣及環境對管道的腐蝕。由于有些流體在一定流速下與管壁經常發生摩擦，易產生靜電而導致管壁擊穿，應采取電位相等的導電措施加以防止，或在成型內管及其配件時加入適量碳墨，以防止產生靜電并減少因熱脹冷縮而引起的尺寸變化。

    我公司本著“追求*，回報社會”的經營理念，不斷開拓，不斷創新，以人為本，重視環保、重視質量的“性價比”、重視產品生產中的成本控制管理，為你提供高性能的襯四氟管道，憑借高質量適合各種使用情況的產品、良好的信譽、優質的服務、供應服務了一大批工程項目，產品行銷國內外！