氟化氫氣體報警器。當檢測儀數值到達25%LEL報警點時，相當于此時甲烷的含量為1.25%體積比。 所以，您不必擔心報警后是不是隨時有危險了，此時是在提示您，要馬上采取相應的措施啦，比如開啟排氣扇或是切斷一些閥門等，離真正有可能出現危險的爆炸下限還有很大一段差距，這樣才會起到報警提示的作用。
氟化氫氣體報警器 氣體報警器在一般情況下，在故障未確定前，不要隨便觸動電路中的元器件，特別是可調整式器件更是如此，例電位器等。但是如果事先采取復參考措施(例如，在未觸動前先做好位置記號或測出電壓值或電阻值等)，必要時還是允許觸動的。也許改變之后有時故障會消除。
采用催化燃料式傳感器，傳感器在正常使用情況下，其靈敏度每年自然下降10%～30%，其壽命一般(3～5)年，因此，報警器需要每年定時進行檢定。在安裝時，由于固定式可燃氣體報警器一旦安裝完成，其位置不會輕易變動，檢測范圍就已經固定，因此，安裝時要將影響因素考慮周全。報警器的種類和型號較多，但是基本電路原理是相同的，因此其使用和維護的方法也較相似。
1、采用定電壓橋路供電方式的可燃氣體報警器，有時候會因為溫度的影響，而導致零點漂移和出現誤差等。這時候可以利用恒電流橋路方式消除該故障。
2、受到高濃度的可燃氣體沖擊，也可能導致可燃氣體報警器的橋路不平衡輸出造成零點漂移。這時候可以采用控制單元的調零電路處理為零輸出，如果仍不能解決，則必要時應更換整修檢測傳感器組件。
3、零點漂移有時候可能是因為燃氣體報警器的防雨罩、探測器探頭等積累了污垢，這時候應進行積污清洗，不能殘留溶劑。但是牢記不能夠利用汽油、丙酮之類溶劑進行清潔。防雨罩如果損壞則應該及時更換。
