2寸柴油污水泵抽下水道污水柴油機燃油噴射系統(tǒng)的工作原理及故障診斷       一、柴油機的工作原理  柴油發(fā)動機是一種壓燃式發(fā)動機，壓燃式發(fā)動機吸入氣缸的是純凈的空氣，并被壓縮到很高的溫度，柴油經(jīng)噴射裝置以高壓噴入氣缸并與高溫空氣混合著火燃燒，對外作功，從而將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。采用全新鋁合金自吸泵體，鑄鐵葉輪/渦輪蓋，大大提高了水泵的耐久性。柴油機工作循環(huán)（四沖程）  *沖程  活塞由上死點向下運動，將空氣經(jīng)打開的進(jìn)氣門吸入氣缸，故而稱之為進(jìn)氣沖程；  第二沖程  活塞由下死點向上運動，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣以14：1—24：1的壓縮比被壓縮，空氣升溫至800℃，在壓縮行程結(jié)束時，噴油器以接近1500巴的壓力將柴油噴入氣缸。  便攜式柴油機水泵

2寸柴油污水泵抽下水道污水汽油機水泵使用范圍：
1、汽油機水泵煤礦立井、斜井的施工排水;
2、礦井無水倉井底排水;
3、汽油機水泵采掘工作面排水;
4、汽油機水泵立井井底散煤倉排水;
5、汽油機水泵清理水倉淤積泥沙排水;
6、老塘、無人區(qū)涌不排水;
7、石油、化工等爆炸性氣體環(huán)境排水;
8、搶險救災(zāi)。該沖程稱之為壓縮沖程。  第三沖程  在一定的發(fā)火延遲后，霧化的燃油與空氣混合自行發(fā)火燃燒，氣缸內(nèi)空氣壓力迅速升高，推動活塞下行對外作功。該沖程稱之為作功沖程。