目錄：

一、作業流程：

二、工藝流程：

三、優勢與特點：

四、排放水質分析：

五、有機質可利用的分析：

六、技術參數：

七、保養注意事項：

八、車輛公告：

九、其他污泥分離：

十、設備價格：

十一、客戶參考：

一、作業流程

1、實地考察化糞池作業現場，把化糞池污物處理車開到工作現場，做好安全工作（做好警戒標識、友情提示）做好電和水，交接工作前的預備工作、與管理處工程人員做好溝通，然后套好吸糞膠管(5m長，備3條)；

2、用鐵鉤打開化糞池的蓋板，用消防水稀釋化糞池里的沼氣和硬化物，再用鐵耙攪散化糞池內雜物結塊層

3、把吸糞膠管放入化糞池內，啟動化糞池污物處理機的開關，吸出糞便污物再通過過濾桶過濾后，濾液排入后續的污物處理系統，通過壓濾箱處理后達到一定的水質標準，再排入市政管道，達標排放；

4、脫水機壓濾，經壓濾硬化的污物可以作為天然肥料用于植物栽培，不需要專門運到垃圾場（不隨意排放），避免了因露天有機分解造成一定的環境污染；

5、把化糞池內的化糞結塊物基本吸完為止，然后把撈上來的雜物硬塊用化糞池硬化處理機壓縮打包運出，防止弄臟工作現場和過往行人的衣物；

6、蓋好化糞池井蓋，用清水沖洗工作現場和所有工具；

7、化糞池一般一年清理一次，一級池清運90％，二級池清運75％，三級池硬的表面全部清運；

 8、清理后，目視井內無積物浮于上面，出入口暢通，保持污水不溢出地面清理化糞池注意事項：

    1、在化糞池井蓋打開后先通風10～15分鐘，人不站在池邊，禁止在池邊點火、吸煙，以防沼氣著火或爆炸傷人

    2、人切勿下池工作，防止人員中毒或陷入水中。如果不得不下池，必須戴上防毒面具、穿好防化服并做好相關防護措施

3、化糞池井蓋打開后工作員不能離開現場，清潔完畢后，隨手蓋好井蓋，以防行人掉入井內發生意外！

二、工藝流程： 

本產品使用主要經過三個環節，固液分離——藥物分析——糞便分類。所有抽上來的糞水，首先要通過機器進行固液分離，把固體垃圾如石塊、紙巾、塑料袋等雜志分離出去，產生粗渣，這些粗渣當作生活廢棄物處理；固液分離之后要進一步處理，進入藥物分析系統后，將糞水攪拌與藥物結合；將與藥物產生反應后的污物，進入后的分類系統，成為生產有機生物肥料的原料

為解決上述問題，通常采用一些普通的水污染的治理辦法，由于我國人口多，水污染的污染面積大，水污染治理存在流域面積大、影響范圍廣、污染源不確定、治理工程量大等諸多問題。現行河道、池塘污水處理多采用定點建站，投放絮凝劑、助凝劑等化學藥品，使污染物混凝沉于水底的方法。此方法需要向污染水源內大量的投入化學藥品，表面看是解決了問題，但是，處理后的水含有很多殘留藥品，并且污染物沉于水底，并沒有從根本上解決問題，仍然會對人體和環境產生危害。另外，還有用污水處理船治理河道污水的技術應用，但現在的河道通行能力差，枯水季節是污染嚴重的時候，許多地方的船只不能進入河道，并且船上分離出的終污染物的外運和處理難度較大，存在二次污染的問題。   發明內容   本發明的目的在于提供一種污水凈化車，以解決現有技術中存在的，采用定點建站向污染水源內投入化學藥品，對污水進行治理，產生的殘留藥品沉在水底，不能解決根本問題;采用污水處理船治理污水，河道通行能力差，以及船上分離出的污染物運輸難度大，造成二次污染的技術問題。  

三、優勢與特點：

  1  實現固液態分離處理，各自為用，變廢為寶：處理后的水達到國家規定的污水排放標準；殘渣和植物秸稈按照1:1.6的比例，可制作優質的生物有機肥料，并具有成本優勢。
   2  移動式現場就地處理，操作方便。
   3  從根本上消除了傳統清掏車在運輸過程中的跑冒滴漏和偷排現象，避免了二次污染。
   4  處理過程無明顯異味，低噪音，易被群眾接受。
   5  處理成本低： 節約大量運輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節約了排污管網的清理維護費用，同時產生的有機肥可進行銷售，實現經濟效益和環境效益的雙贏。
   6  實現了化糞池的科學管理，由 “被動清掏” 向 “計劃清掏” 轉變，化糞池處理新時代。
全自動化：機動式化糞池無害化處理設備通過整合的自動化作業技術，目前已經實現了現場分解、固液分離、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理工藝。

   連續作業：該設備利用車載自主發電機實現連續作業、全自動化、數字控制等技術突破。在現場處理時無異味，污水變清水，提煉出來的糞便或泥沙干濕度達百分之七十五以上。

   變廢為寶：經發酵后可以作為有機肥、復合肥的原材料，解決了因運輸造成的二次污染問題，變廢為寶，使城市糞渣處理與再利用成為現實。

 四、排放水質分析：

1、國家關于污水水質檢測報告中的水質標準

污水水質檢測報告中的水質標準

（使用GB/T 31962-2015《污水排入城鎮下水道水質標準》）

注：要求污水排放標準為B級標準。

2、我司糞便處理機處理后的水質報告

五、有機質可利用的分析：

有機質含量已達到75.5%可作為很好的有機肥原材料

有機肥優勢

2。提高土壤質量促進土壤微生物繁殖

有機肥料可以使土壤中的微生物倍增，特別是許多有益的微生物，例如固氮細菌、氨化細菌、纖維素分解細菌等。有益的微生物可以分解土壤中的有機質，增加土壤的粒狀結構，改善土壤的組成。

微生物很快在土壤中繁殖，它們就像一個看不見的大網，錯綜復雜。在微生物細胞死亡后，許多細管留在土壤中。這些細管不僅增加了土壤的滲透性，而且使土壤蓬松柔軟，營養水分不易流失，土壤蓄水量增加。生育，避免和消除土壤的壓實。

有機肥料中的有益微生物也能抑制有害細菌的繁殖，從而減少藥物的使用。如果連續使用多年，能有效抑制土壤有害生物，節省勞力、金錢，無污染。γ

同時，有機肥料含有多種由動物消化道分泌的活性酶，以及微生物產生的各種酶。將這些物質施用于土壤后，可大大提高土壤的酶活性。可持續利用有機肥可提高土壤質量。如果你從根本上提高了土壤的質量，你就不怕種植優質的水果。

六、產品參數：

H3技術參數
序號 項目名稱 單位 參數
1 外型尺寸(長×寬×高) m 4.2*2.2*2.4 2 
整車規格 m 5995+2200+3600
 3 額定人數 人 3 
4 整備重量 t 5.5 
5 裝載容積   m3 ≥3.16 
6 壓縮箱（長×寬×高） m 1.72*0.8*0.9
 7 前端壓榨機 套 1
 8 真空泵 kw 7.5 
9 加藥泵 kw 1 
10 真空泵大負壓 Pa - 8
 11 藥水吸泵 kw 0.75 
12 真空泵水箱（長*寬*高） m 1.5*0.23*0.85
 13 檢查口（長*寬） m 0.57*0.47
 14 出渣口高度 m 1.35 
15 大抽速 m3/h 50 
16 大處理速度 m3/h 20 
17 大吸程 m 8 
18 大耗電量 度/h 18 
19 設備發電機 km 30 
20 大耗油量 L 4 
21 環試壓縮機（直徑） mm 350
 22 藥水攪拌機 kw 0.4*3
 23 混合攪拌機 kw 0.4*1、1.1*1 
24電機感應器 w 0.01 
25 電動閘閥 w 180 
26 東風底盤型號 型號 EQ1070SJ3BDF
 27 車輛發動機 型號 YC4E115-50 
28 底盤功率 馬力 130
 29 軸距 mm 3306 
30 整車牌照  黃牌

七、保養注意事項

1、真空泵和電磁閥的指示燈來回閃爍，就先停機檢測一下感應桿，在車頂真空罐里有三根感應桿，把三根桿重新打上防水膠，等膠干了以后，在固定到原來位置就可以正常使用了（防水膠打在感應桿和電線連接處）。

第二種情況是因為真空罐泥沙沉積造成感應桿失靈，要用水重新沖洗干凈就可以正常使用了。

2、清洗設備的注意事項，清洗設備必須做好防水，避免水進入電機，造成電機短路燒毀。

3、定期堅持電箱里螺絲有無松脫，以防設備損壞，發現問題及時緊固螺絲。

4、定期清洗真空罐和儲存箱，避免沉積罐體造成對感應桿的影響和沉積固化造成的管道堵塞。

6、滾筒電機要定期加油，滾筒電機上有注油孔，每三個月注齒輪油一次

7、工作時檢查真空泵水箱，確保水位不要低于箱體三分之一，氣溫低于零度時，工作結束時需要排空水箱，避免結冰，同時排空真空罐和儲存罐，打開液壓閥，避免管道凍裂。

8、發電機的機油在使用100個小時左右需要更換，要定期檢查

 八、車輛公告：

整車采用了東風多利卡汽車底盤，玉柴１３０馬力，寬體駕駛室，空調，７５０鋼絲胎，設備固定支架，行車記錄儀，技術性能好，并結合產品污物處理作業技術要求進行了底盤改裝，確保了整車行駛作業* 相關法規要求和產品技術要求。整車穩定性好，發動機排放達到了國IV標準，技術性能好，整車的外觀協調美觀。

九、其他類型污泥分離：

2、隔油池處理：

隔油池處理需油脂發酵為白色結晶體才可進行直接分離，如油脂成半流質狀態，不能直接分離，建議收集出售加工生物柴油等實現資源二次利用，或其中糞便固含量達到百分之二十以上也可進行直接分離，但分離后的糞便不能二次利用，只能進行填埋焚燒等處理。

3、糖廠、電鍍廠、印染廠等污泥處理

糖廠污泥處理后，分離的污泥要經過二次處理，水質也是不能直接進行排放

養雞場糞便分離效果

H3型糞便污泥脫水車

鴨糞處理：

十、設備價格

H3型糞便污泥脫水車

 十一、廠家介紹

H3糞便無害化設備處理車

  深圳市九九八科技有限公司成立十多年來，一直致力于糞便無害化處理，實現資源二次利用的領域孜孜不倦的追求著，公司投入大量人力物力研究開發新型可現場處理的糞便處理設備，現有兩大類處理設備 一種為移動出力設備：該設備*整合了兩次分離，一  步垃圾分離壓干，可做生活垃圾處理，第二步對糞水進行分離，糞便分離壓干后無臭味，靠近wen略有河底淤泥的味道，經簡單發酵即可成為很好的有機肥，實現了資源的循環利用，   排出達到  污水排放標準的水，直觀為清水。
設備已 至哈爾濱、吉林市、黑山、本溪、丹東、大連、石家莊、衡水、秦皇島、保定、滄州、北京、南陽 、新鄉、呼和浩特、包頭、杭州、寧波、溫州、嘉興、紹興、金華、義烏、湖州市、臺州、南京、鹽城、昆明、曲靖、昭通、聊城、濰坊、臨沂、濟南、西安、漢中、成都、綿陽、自貢、瀘州、內江、南充、巴中、重慶、武漢、隨州、襄陽、福州、廈門、泉州、廣州、深圳、惠州、汕頭、江門、珠海、湛江、河源、揭陽、南寧、梧州、百色、河池、玉林、橫縣、長沙、張家界、常德、株洲、韶山、衡陽、常寧、烏蘭浩特、太原、臨汾、西安、合肥、宿州、宣城、蘭州、貴陽、都勻、黔南、萬州、大足、涪陵、璧山、永川、南平、江北、渝中、海口、三亞、平湖、十堰、梅州、銅仁、瀘州、天津、涿州、濟寧、博興、拉薩、東營、贛州、江陰、龍巖、瑞安、阜陽、上饒、通江、遂寧、涼山、沈陽、上海、安陽、無錫等城市，為我國的環保事業添磚加瓦。

 十二、H3糞便無害化設備處理車客戶參考

 聚合氯化鋁  聚合氯化鋁簡稱PAC。通常也稱作聚氯化鋁或混凝劑等，它是介于ALCL3 和AL(OH)3 之間的一種水溶性無機高分子聚合物，化學通式為[AL2(OH)NCL6-NLm]其中m代表聚合程度，n表示PAC產品的中性程度。顏色呈黃色或淡黃色、深褐色、深灰色樹脂狀固體。[5]聚合氯化鋁與傳統無機混凝劑的根本區別在于傳統無機混凝劑為低分子結晶鹽，而聚合氯化鋁的結構由形態多變的多元羧基絡合物組成，絮凝沉淀速度快，適用PH值范圍寬，對管道設備無腐蝕性，凈水效果明顯，能有效支除水中色質SS、COD、BOD及砷、汞等重金屬離子。[6]  聚合硫酸鐵  聚合硫酸鐵是一種性能*的無機高分子絮凝劑，形態性狀是淡黃色無定型粉狀固體，極易溶于水，10%（質量）的水溶液為紅棕色透明溶液，吸濕性。聚合硫酸鐵廣泛應用于飲用水、工業用水、各種工業廢水、城市污水、污泥脫水等的凈化處理。聚合硫酸鐵是新型、優質、高效鐵鹽類無機高分子絮凝劑，主要用于凈水效果優良，水質好，不含鋁、氯及重金屬離子等有害物質，亦無鐵離子的水向轉移，無毒，無害，安全可靠, 除濁、脫色、脫油、脫水、除菌、除臭、除藻、去除水中COD、BOD及重金屬離子等功效顯著等。也用于工業廢水處理，如印染廢水等，在鑄造、造紙、醫藥、制革等方面也有廣泛應用。

車輛使用管理規定

1.0  目的：

為保障公司公務車管理有所遵循，及有效使用，特制訂本管理辦法。

2.0  適用范圍：

2.1  公司全體員工。

2.2 司機

2.3  公司車輛、租用商務車及簽約的士。

3.0  本辦法所規定的車輛包括：

3.1  公司自有車輛。

3.2  公司租用車輛。

3.3  與公司簽約的士站出租車。

4.0  權責單位：總務處庶務課。

4.1  負貴公務車輛取得或租用。

4.2  負責公務車車籍數據建文件及管理。

4.3  負責公務車輛申請車輛證照、過戶、使用、保養、修理、保險及協助錯事處理等事項。

4.4  負責公務車輛各項費用請款及預算編列數據之提供。

4.5  負責針對服務質量發放調查問卷并將結果匯總，報告總務主管。

5.0  車輛使用申請及調度流程：

5.1  用車申請：

5.1.1  各部門因公需要派車時可系統申請派車單，向總務申請派

5.1.1.1  公司派車申請只限于公務用車（含外派休假返鄉及返廠接機接船），與工作無關之私人用車不得派車，且以下情況不得派車。

5.1.1.1.1  非全廠性部門聚餐用車。

5.11.1.2  非公司安排之外訓及考試。

5.1.1.1.3  拜訪廠商不得派車（5.2.1條所規定主管核準者除外）

5.11.1.4  課級（不含）以下人員單獨外出不得申請用車，若有公差，以乘坐公共交通工具外出，如有特例需派車須經5.2.1條所規定主管核準。

5.1.1.2.2  E棟宿舍外派干部周一 ?周六發太平及長安班車

5.1.1.2.3 其它特殊情況需公司派車須經5.2.1條所規定主管核準。

5.1.1.3  各部門在申請派車時內容須填寫完整，用車事由須填寫詳細明了，不得籠統或含糊（如洽公、送客戶等）如派車單填寫不完整、不清楚，車輛調度員將不派車丼作遲件處理。

5.1.1.4  需要侯車的行程，請派車申請人估算好侯車時間，并在派車申請單中淸楚注明。

5.2  《派車申請單》須經核準，核決權限如下：

5.2.1   一般公務用車：

5.2.1.1  長安廠一階主管、二階主管（二階主管必須為理級（含）以上人員方可簽核派車單）。

5.2.1.2  一階主管所授權簽核者必須為理級（含）以上人員。

5.2.1.3  被授權者不可再次授權。

5.2.2  出差至松安廠人員因公派車須經5.2.1條所規定主管簽核。

5.2.3  以下派車事宜須經SITE/CA1&CA2廠長核準：

5.2.3.1  課級（不含）以下人員因公確需派車時。

5.2.3.2  拜訪廠商確需用公司公務車時。

5.2.3.3 用車時間超過23:00（客戶亦同）.

5.2.3.4 其它用車須經長安廠SITE/CA1&CA2廠長核準之派車。

5.3  《派車申請單》經核準后，申請部門人員需持《派車申請單》到庶劣課找車輛調度派車。

5.3.1  用車人如在用車過程中要求不按預定行程用車，請先向車輛調度員知會或報備，以便更好的調度。

5.3.2  申請公務用車超過預定時間30分鐘以上未使用者，用車人應知佘車輛調度人員具體用車時間，并盡量協調用車，否則調度人員將取消該次用車申請。

5.4  車輛調度單位依實際情況派車：

5.4.1  派車優先級：

5.4.1.1  廠級（含）以上主管及客戶、重要賓客用車，.優先使用公司自有乍輛或公司租賈車輛。

5.4.1.2  處級主管用車及出差處理事物之處級（含）以上主管用車

5.4.1.3  接送乘機人員及出差人員

5.4.1.4. 一般公務用車，以事情緊急狀況為優先或遠程公務優先，近程公務無車時以簽約的士為主

5.4.2  派車人員以有限資源達成公務之任務為原則。

5.4.3  為節約資源，同一線段同一時間用同一輛車為原則.

5.4.4  所有公務用車須填寫《派車申請單》申請并經核準后方可派車，但對臨時特殊情況需緊急用車（員工急病，工傷搶救，報警等），在無派車單的情況下，經總務處主管核推后可以安排司機出車,但需在12小時內補《派車申請單》給車輛調度員，臨時派車以外租車為主。

5.4.5  以用車順位為派車順序，同樣順位之派車發生沖突時,則以事情緊總者為優先，再以派車單送達之時間先后排序安排車輛。

5.4.6  派車以廠車優先，在無廠車的情況下，方可外叫的士.長途（虎門、長安、大嶺山之外）原則上盡可能安排廠車，在有沖突的情況下，短途盡可能安排的士車輛。

5.4.7  為保證行車的安全，在沒有特殊狀況的情況下，公司所安排的司機休息時間內-律不準使用公務車，客戶及公司高層用車可根據實際情況作相應的調整安排。

5.4.8  無派車單或無車輛調度人員口頭通知派車之外的用車需求，公司司機有權柜絕。

5.4.9  派車單填寫及車輛安排事項：

5.4.9.1  各部門需提前一天申請派車單，且務必將乘車人地址淸楚填寫于派車單上，若乘車人，須填寫緊急聯絡人地址。

5.4.9.2  派車系統同時以郵件方式，自動回復派車信息給派車申情人、乘車人或緊急聯絡人。

5.4.9.3  無的乘車人，司機信息由派車申請人或緊急聯絡人告知。

5.4.9.4  己簽核的派車單，車輛調度員會提前一天安排司機，且不做變更。

5.4.9.5  周一至周日用車均需提前一天申請，（特別注明：周一派.乍.單車輛調度員會于上周六17:00下班前安排，請各用車部門在周六申請并簽核完）。

5.5  乘車人憑核準之《派車申請單》到大廳乘車。5.5.1《派車申請》所列行程，除安全顧慮或塞車外駕駛人不得變行隉用車人亦不得以任何理由更改行程，如確因安全或塞車等因素不得不變更行程，司機要及時向車輛調度員報備，以便更好的調度。

5.5.2  如乘車人所乘車為的士車，在簽核的士《記賬憑證》（一式三聯，見附件2）時，要核對行程及的士

5.6 保安驗單放行：

5.6.1  出大門時司機須將《派車申請單》交于前門保安室，沒有經核準之《派車申請單》，保安將拒絕公司車輛放行。

5.6.2  如因緊急情況（如員工突發急病、工傷等）來不及寫派車單，須經車輛調度員或相關主管直接電話通知前門放行，《派車申請單》應及時補辦并交于車輛調度員及前門保安。

5.7   司機出車

6.0   車輛費用（包括廠車費用及的士費用）：

6.1  車輛費用由總務處庶務課負責歸集、分攤、辦理請款及分析和考核。

6.2  在請款時，公司自有車輛須有簽核的《派車申請單》和相對應的原始單據（如路橋貲、加油發票等），如為的士車輛須有簽核的《派車申請單》和相對應并經簽核過的《記賬憑證》。

6.3  廠車司機加班時間限定為：上午08:00以前及晚上21:00以后出車算加班，如乘車人員實際出廠時間比預計出廠時間早，加班時間則按實際出廠時間計算，如果乘車人實際出廠時間比預計出廠時間晚，加班費則按預計出廠時間計算。'

6.4  誤餐費發放條件：司機在規定的用餐時間內處于出車狀態，方可報銷誤餐費（早餐： 07:00之前出車，午餐11:32:30出車，晚餐：18:00之后回廠）。司機在報銷誤餐費時，以用車部門派車單為憑據方可報銷。

6.5  公務車車輛費用按使用人分攤到各成本中心，原則如下。

6.5.1  公司自有車輛及公司租用車輛油費、路橋費、停車費等按乘車人列入各成本中心。

6.5.2  公共費用如保險費、維修費用、公司租車租賃費用、稅款、班車費川等列入總務處庶務課費用。

6.5.3  使用人私用車（含 E棟前臺或總機代叫的士）費用一律自付現金。

6.5.4  的士車輛送乘車人至目的地后，另接其他回程人員（如：公司出發送人至深圳機場，再至深圳機場接人回公司）如中間間隔時間在1小時內，費用按雙程費用加實際等鐘計算，且的士上須經兩位乘車人同時簽名，所產生費用均攤，超出1小時則按兩個單程計算。

7.0  司機管理（含租賃車輛司機）：

7.1  司機應遵守以下安全規范，如有違反，記小過一次或以上處分，如因司機不遵守規定而導致的不良后果,由司機自行負責。

7.1.1  必須遵守國家行車規定交通規則，如不得超速，不得闖紅燈，不得逆昀行駛等。

7.1.2  司機開車必須系上安全帶，關好門窗，并提醒同車人系上安全帶。

7.1.3  出車、待命期間不準喝酒，嚴禁酒后及服用安眠類藥物駕車。

7.1.4  司機開車不得超載（含載人）。

7.1.5  行使期間車速要平穩，不得超速行駛和搶道。

7.1.6  司機不得將車輛交給非本廠司機及其它人員駕駛，不得任意搭戟乘客。

7.1.7  司機出車時精神要集中，不得在車內吸煙、吃東西、喝酒等有妨礙幵車或分散精力的行為和動作。

7.1.8  不得開賭氣車。

7.2  司機應準時上班，不出車時須待命于前門保衛室,并告知車輛調度員現所處之位置，且所有車輛外出回廠后均需至車輛調度員處報到或告知車輛調度員。

7.3  司機必須服從車輛調度員之調度，調班時需找好代理人并知會車輛調度員，征得車輛調度員同意后方可調班。

7.4  不出車時，車輛必須整齊停放在地點（2號門對面公司車輛停放處或E宿舍停車棚內），不得在生活區及其它地方停放，車輛在廠內停止時禁止使用空調，司機離幵車輛時應將門窗關閉。

7.5  原則上司機需在正常時間內回廠,若因特殊原因不能正常回廠，須與車輛調度員聯絡，告知車輛調度員車輛所在位置及狀況,以便車輛調度員安排下一次用車。

7.6  司機接送人員必須提*分鐘到達目的地，接機、接船司機進入停車場后耑提前5?10分鐘發簡訊告知乘車人車輛所在具體位置，并以將乘車人送到目的地之大門口為原則，且應主動協助提/拿行李。

7.7  若公司有急事打給司機，司機應在可行條件下用耳機接聽，且保持24小吋幵機（含休假曰以備緊急用車需要）.當有出車需求時，接到派車指令，必須在15分鐘內到位。

7.8  司機不得將與工作無關的廠外人員運載進廠內。

7.9  嚴禁司機無派車單而私自用車或私自與乘車人出車，夜間不出車時讀將車輛開回廠內地點存放，違者記小過一次或以上處分。

7.10  司機上班期間需穿工衣,且服裝應整齊清潔，配戴廠證，注意禮貌，禮儀，認真服務。

7.11  車上有客戶或在談論工作或業務時不許插話且不得散播。

7.12  車輛出公司大門時，要主動停車并將后行李箱打開接受安保的檢查。

7.13  非上班時間應保持充分休息，以保證出車時間之良好精神狀態。

7.14  司機在路途中遇堵車或其他特殊狀況不能按時到達目的地，應*時間向車輛調度員或使用部門人員反映，并拍下現場照片，將照片以信息形式把當下情況傳于車輛調度員，以證實所反映現場情況屬實。

7.15   車內嚴禁吸煙，如乘客在車內吸煙，及時禮貌制止

7.16  事故應急處理方案

在行駛中突發交通事故時，司機必須按照以下原則處理：

7.16.1  如有人員傷亡，打“120”通知醫務人員至現場處理。

7.16.2  如未有人員傷亡，立即為乘客叫出租車或調度員另行派車，及時送乘客前往目的地.

7.16.3  打“110”通知至現場做事故責任認定，同時通知調度員及處理保險理賠相關事項。

7.16.4  撰寫事故總結報告，交總務主管。

8.0  保養細則：

8.1  司機每日必須檢查車輛狀況是否,并填寫《車輛查檢記錄表》（見剛件4）交至課長簽核。

8.2  發現車輛操作控制系統有異常情況，立即報告，并填寫《車輛維修申請單》（見附件5）核淮后進行檢修.車在外拋錨時，經電話請示課長 、處長同意后.稍作維修，以使車能開0公司為原則，再到車輛固定維修點作檢查核修.

8.3  保管車內配件不被偷盜或遺失.每輛車之維修工具需列好清單保存

8.4  每天將車輛擦拭干凈，每星期至少洗車2次，遇雨天隨時注意車輛外觀清潔。

8.5  每月對車輛進行一次全面清洗,并打蠟一次。

8.6  保證車內淸潔衛生.車內物品擺放整齊。

8.7  公務車輛每月行駛5000公里至8000公里必須進行月保養。

8.8  所有車輛有關資料應妥善保管，不得遺失，以備查閱。

8.9  每半年對車輛進行一次全面二級保養,年審到期準時檢查。

9.0  附件：

9.1  《派車申請單》（附件1）

9.2  《記賬憑證》（附件2）

9.3  《的士價格表》（附件3）

9.4  《車輛查檢記錄表》（附件4）

9.5  《車輛維修申請單》（附件5）