濮陽纏繞式三層聚防腐鋼管供應
E防腐鋼管涂層也就是（三層聚防腐涂層），是將歐洲的2PE防腐層和北美廣泛使用環氧粉末防腐鋼管涂層（FBE)巧妙的結合起來而產生的一種新的防腐鋼管涂層。在全已被認可和使用已經有十多年了。E防腐鋼管的涂層是底層與鋼管面所的是環氧粉末防腐涂層，中間層為帶有分支結構功能團的共聚粘合劑。面層為高密度聚防腐涂層。三pe防腐涂層綜合了環氧樹脂和聚材料的高抗滲性、機械性能高等特點。到目前為止是*的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而被應用在諸多的工程當中。鋼管防腐分為兩種：一種是熱熔環氧樹脂粉末防腐（高溫熔結），另一種是環氧涂料，常用環氧IPN8710（常溫冷噴涂）。
執行：國內執行SY/T0413-2002，于2002年8月1號起實施。主要規范聚與高密度聚為主，維卡軟化點定為不小于110℃；外防腐層的厚度按照以低、中密度聚為主的德國DIN30670-1991來確定。地了E防腐層的抗沖擊強度。SY/T0413-2002將E防腐層的剝離強度、抗沖擊的指標大幅，并明確規定了一些料炭黑含量，了E防腐層的機械強度和耐候性能，并加大了補口剝離強度（即熱縮套、熱縮帶的對底漆鋼的剝離強度）抽測頻次。
發展現狀：20世紀80年代初，E防腐鋼管首先在歐洲廣泛應用，深受用戶好評，是使用多的管線涂層體系。石油天然氣集團公司于1994年夏決定引進E涂敷作業和涂敷技術，用于即將開工的陜京輸氣管道和庫鄯輸油管道的外防腐涂層。同年12月，由中石油基建局、管道局、四川石油設計院、西北管道指揮部專家聯合組團赴美國、意大利、土耳其等國考察E涂敷作業線。1995年5月，由遼河油建一公司負責從加拿大根勞公司引進了我國條E涂敷作業線。1996年初投入正常生產。1996年意大利索克薩姆公司與哈爾濱塑料六廠合資建設的朔州防腐廠經改造于5月投入正常生產。西北管道指揮部與港商合資從荷蘭引進的E涂敷作業線，于1996年在寶雞亞東防腐公司建成投產。至此，E防腐在關注和應用。從澀寧蘭管道建設開始，通過，加之E防腐材料全部國產化，E防腐的預制價格大幅下降，從此開始了國內E防腐廣泛應用的時代，迄今已有20000KM埋地鋼管外防腐采用E防腐涂層。目前國內已有數十條E涂敷作業線，具有加工Φ25-2800mm鋼管E涂層的能力。
用途：對于E防腐鋼管的用途很多人也是只知其一不知其二，其作用真的是覆蓋面很廣，它適用于煤礦井下供排水、井下噴漿、正負壓通風、抽放瓦斯、消防灑水等管網；也適用于高層建筑給水、熱網供熱、自來水工程、燃氣輸送、埋地輸水等管道。石油輸送管道、化工制藥、印染等行業輸送腐蝕性介質的工藝管道。污水處理排放管、污水管以及生物池防腐工程。農業灌溉用管、深井管、排水管等網路用途，可以說E防腐鋼管在當前的建設中是*的，而相信通過科技的延伸，未來其還是有更加輝煌的成績。
設備：制作E防腐鋼管的主要設備：鋼管緩沖平臺、撥管機組、牽引機、穿管機械、高壓發炮機、修補平臺、傳動線、鋼管預熱爐、拋丸機主機 檢修臺和分歧格鋼管返回傳動線、快進滾輪組、快出滾輪、檢修平臺等。防腐鋼管防腐作業生產線可應用于鋼管的單層FBE、雙層FBE、雙層PE、雙層PP及E防腐作業。小加工管徑Φ89mm，大加工管徑Φ3020mm，大處理能力350m2/h以上，該生產線包括鋼管傳輸，表面處理，管體除塵，鋼管加熱，靜電噴涂，涂敷、水冷、端切、液壓及氣動，檢測及電控等。
優勢:普通鋼管在使用惡劣的情況下，就會出現嚴重的腐蝕，從而就會鋼管的使用年限，防腐保溫鋼管的使用壽命也是比較長的，一般情況下都是可以使用30-50年左右，并且正確的安裝和使用可以使管網費用變低，防腐保溫鋼管也可以設置，自動檢測管網滲漏故障，準確的知道故障位置進行自動。
E防腐保溫鋼管保溫性能好，熱損失僅僅為管材的百分之二十五，運行還是可以節約比較大的資源，很明顯的了能源成本，并且還是具有比較強的防水和耐腐蝕能力，也不需要附設管溝，直接就能埋入地下或者水中，在施工上簡便迅速，在低溫條件下也是具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，并且在一定的中還可以直接的埋入凍土，其綜合的造價也比較低。
流程：E防腐鋼管母材在進行做防腐處理前需要對進入進管平臺的鋼管進行檢查、記錄，對鋼管外表面進行拋丸除銹，然后對鋼管外表面的清潔度及錨紋深度檢查是否符合要求，不符合要求的用手砂輪打磨修合格，在管端纏繞膠帶紙，微塵處理，中頻加熱至要求溫度，環氧粉末涂敷，膠粘劑擠出機側纏繞，PE擠出機側纏燒，對防腐管進行水冷卻，對合格產品進行噴標識，下管平臺、堆垛待發運。
2015年11月4日，煤控項目(全稱“煤炭花費總量控制計劃和政策研究”項目)宣布的《煤炭花費總量控制計劃研究申報》建議，“十三五”末應當經過兼偏重組、鐫汰落伍產能，將煤礦企業數量由2015年的6390家壓縮到3000家以內。
本來采取陶瓷纖維紙和鎂硅板，罐壁冷面溫度大年夜約為350℃。采取Silplate1112后溫度比用陶瓷纖維紙30%，溫度比用鎂硅板20%，而且不內襯的功用。因為采取Silplate1112的試驗十分勝利，Siderar隨后決定采取Silplate1308停止試驗，以進一步鋼殼溫度，而且取得了更好的后果。
交通運輸廳還請求建立辦理部分增強計量辦理，嚴禁拖欠資料款，在資金平安的條件下，可采取訂購鋼材、提早預支資料款的項目建立用鋼材，協助外地鋼材企業盡快度過難關；文件編制和合同條目，將應用外地建材等方面的請求歸入合同條目中約定，確保在往后的建立項目中十分地應用當地花費的鋼材。
