新型公路隧道救援逃生管連接方式：鏈扣連接，環(huán)型抱箍連接，鋼制對插連接，其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接。配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中非常簡潔快速。重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

湘潭隧道施工逃生管道|輕質(zhì)型管材

 根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，圓管的直徑為≥585mm,人體通過較為舒適。根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton推理，  當(dāng)壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當(dāng)壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設(shè)計中取逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

湘潭隧道施工逃生管道|輕質(zhì)型管材

設(shè)置隧道施工逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

隧道管連接圖

隧道施工逃生管道逃生系統(tǒng)介紹：

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，該超高分子隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能反復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)援提供了極為安全可靠的保障

主要客戶群體：礦山、冶金、熱電、石油、煤炭礦業(yè)、疏浚、鹽業(yè)及、建筑、市政、糧食、建材

主營產(chǎn)品：超高分子量聚乙烯管、隧道逃生管道，襯膠管道、襯塑管道，HDPE給排水管、MPP電力管等系列管材及管件產(chǎn)品。

如何防止冒頂傷人事故：

要對隧道頂、幫巖石經(jīng)常檢查觀察，及時掌握其變化情況，頂、幫冒落規(guī)律。根據(jù)施工措施要求，及時支護，盡量避免在空頂下作業(yè)。掌子面作業(yè)點放炮后，應(yīng)仔細地檢查頂、幫的巖石。檢查時，人要站在安全的地方，由外向里用尖頭長釬子或帶矛頭的竹桿撬下松動的巖石。檢查處理完畢，再通知其他人員進入下一道工序作業(yè)。

隧道逃生管道的特性：

1、隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、隧道逃生安全管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、隧道逃生安全管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、隧道逃生安全管道以我們公司的*配方制成，所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。

5、隧道逃生安全管道設(shè)計合理，安裝方便。隧道安全逃生通道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道安全逃生通道安裝、起吊、方便。

6、逃生安全管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。隧道安全逃生通道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、逃生安全管道到目前為止是*的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而隧道安全逃生通道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

2. 隧道逃生管，新材料逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。

5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。