透明聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上，吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市的隔聲降噪設施。
透明聲屏障 鋁板聲屏是根據力學原理科學設計和制備的。其生產符合的鋁板聲屏障生產水平。加工時，不一定是鋁板。并且很可能將幾塊鋁板組合在一起。槽的彩鋼復合板的聲學組件更好。、低頻隔音功能更好，因此可根據噪聲特性選擇不同布局的音障。結構其材質為：部分采用或帶色度的PC耐力板或5+5玻璃或陽光板，同時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架，框架都為易拆裝及可翻轉結構。（中部型隔聲屏障）。降噪處理的原理是確保柴油發電機組的降噪，即不輸出功率，使用吸音材料和降噪降噪裝置（冷卻塔隔音墻）、排氣通道和排氣的噪音。處理達到的噪聲發射（85dB（A））。PC耐力板的特點是強度好，價格適中，但耐候性相對較差。在風中并于0：1717日曬后很容易老化。需要進行抗紫外線處理，表面很容易被劃傷到、。透光性好，板子顏色難以染色，顏色。隨著高架橋噪音污染的，一些采用各種形式的隔音屏障來交通噪音。設計和施工項目包括隔音墻設計、鋼結構設計、防火設計、給排水設計、通風設計、排煙設計和其他復雜組成的多個子、完整集成，鋼結構設計壽命為50年。
