加油站油氣回收裝置的特點是

  加油站油氣揮發主要集中在兩個過程，一是油罐車向地下油罐卸油的過程。特點是排放時間集中、排放點固定在地下油罐出氣口、排放量高達30－60 m3/h；二是用加油槍給客戶車輛加油的過程。特點是油氣散發點分散。每支汽油加油槍都是一個油氣排放點源，加油量變化頻繁，排放油氣濃度不穩定。但累計排放量不小。加油站應抓住卸油和加油這兩個環節選擇安裝油氣回收設備。　　

在加油站油氣回收的技術設備方面，國外比較*，我國目前在加油站安裝的油氣回收處理設備大部分采用的是德國的膜分離技術，或是美國的冷凝加膜分離組合技術。但是這種處理設備的處理能力很小，一般只能處理加油槍的二次回收，不能處理加油站卸油時排放的油氣，并且價格昂貴，不適合我國國情，經濟效益較差。　　

我公司開發的加油站油氣回收設備，采用了冷凝和吸附兩種技術的組合。在特殊結構的設備中，通過冷凝至－45℃低溫，將油氣中大部分碳氫化合物吸收，余下少部分碳氫化合物采用吸附材料吸附，達到國家排放標準。

特點是：

a、處理能力能滿足每小時30－60立方米的要求；

b、功耗低，僅為6.8kw；

c、成本低，價格只有美國和德國同類設備的40％，但是處理能力卻相當于他們的設備的10倍。 

冷凝式油氣回收技術原理： 　　汽油由原油加熱蒸餾得到，通常其初餾點為40－60℃，終餾點為180－205℃。因此，油蒸氣只要降溫到初餾點以下就有可能從氣態返回液態。試驗證明，對于濃度42％的油氣，溫度為5℃時油氣濃度29％；溫度為－15℃時油氣濃度20％；溫度為－20℃時，油氣濃度15％。要使油氣*凈化需要更低冷凝溫度,但是設施成本和運行能耗卻要增加好幾倍，不符合經濟要求。結合運用吸附劑吸附油氣的方法，可以大大降低制造成本和運行費用。經過樣機及實地試驗可使油氣排放濃度下降到1－4％。汽油油氣進入裝置，通過路徑長達120余米的集合組裝式冷熱交換單元進行降溫，確保40－500L/min左右流量的油氣溫度降為－40℃以下，90％以上的油氣冷凝液化分離轉化為汽油，油氣濃度下降到10％以下。剩余的油氣進入吸附單元，自上而下流經吸附材料，剩余1－4％的尾氣通過出氣管排放。回收的汽油從出油管道進入回收容器或地下油罐。

冷凝式油氣回收特點：

 ●低溫回收氣體不需壓縮，更加安全。

●冷凝和吸附兩種處理方法結合運用，組成“冷吸”油氣回收凈化處理裝置,經濟效益與環保效益并重。

 ●操作彈性大，可實現0－100％范圍內操作，特別適用于間斷裝車情況。

●整個裝置為柜式，占地2平方米，模塊化設計制造，整體發運到用戶現場，安裝簡單，易于操作維修。

●只需將裝置進氣口與加油站地下汽油罐出氣管接通、同時接好回收汽油的回流管線就可以運行使用。

●采用*工藝技術設計，自動化儀表控制，關鍵設備進口，國內配套，造價低。

●裝置按照加油站安全防爆規范要求設計和安裝，電耗不高、維護方便、安全可靠。

●裝置外表及裝置內部結構的材料都采用不銹鋼板制作，美觀大方，且使用壽命可達10年以上。

●對汽油油氣回收利用的效益明顯可觀。一個每天銷售汽油20噸的加油站，只需2年即可收回設備投資。

●是加油站環保、安全、節油的治理設備。

請選購加油站油氣回收裝置